Aš asmeniškai ne dėl ekonomijos norėčiau junginėt, dėl patogumo, pas mane ne pilnas komplas, sanaudų net nerodo. Man, kiek bandžiau, patogiau, kai kuriose nuokalnese, ant D stabdo, todel turi visa ilga nuokalne nors ir minimaliai bet akseleruoti, ant N nuriedi, neprarasdamas gericio, ir svelniau rieda, kai nestabdo (ant D vistiek siek tiek jauciasi stabdymas), dar kaip diesel power sake, geriau stoja ant N, negu ant D, ir patogiau isanksto ijungus N sustoti, negu sustojus vistiek jungti N, tik problema, kad nuokalnės pabaigoje nesustojes turi vėl D ijungti ir prieš šviesofora riedant ant N, gali staiga užsidegti žalia, ko pasekoje irgi reikia nesustojus iš N jungti į D, taip ir atsiranda junginėjimas iš N į D ir iš D į N. Automatas skirtas komfortui, man junginejant didesnis komfortas, negu nejunginėjant, nors čia pagal kiekvieno važiavimo stilių.