Man asmeniškai nemažas, kai ilga nedidelė nuokalnė, ant D variklis stabdo, turi akseleruot, kad nelėtėtum, ijungęs N tiesiog nuriedėtum, prieš šviesoforą, kai matai, kad raudona įjungi N, bet kokioje situacijoje, jeigu laisvas kelias ir žinai, kad reikės tuoj sukti, arba stoti, kai prieš automatą važinėjau mechanine pavarų dėže, visada naudodavau laisvą pavarą, kai tik nereikia akseleruoti. Net stoja skirtingai, ant D ir ant N, ant N nuo 30 Km/h. 2 kartus staigiau, negu ant D, kai variklis važiuoja, o tu stabdai. O stovėt ant D išvis nesamone, masinos net priekis buna pasedes nuo įsitempimo, ijungus N net atsilaidžia martizatoriai, nes dingsta isitempimas. Dar reiketų išsiaiškinti ar labai jau sveika kamštyje stovėt ant D, kaip kiti stovi, ten tikrai turėtu dilti kažkas, sankaba automatinė, ar kas nors.