Sveiki,


Reikia pagalbos del per dideles krovimo itampos is genero, masina 1996m. A6 C4 1.9 TDI (66 kw, 1Z), generas 120 A (http://www.woodauto.com/Unit.aspx?Man=BOSCH&Ref=0123515011)

Kaip atsirado problema : Vaziuojant staigiai pradejo kilti itampa sistemoje ( skydelis su voltmetru ), perdege priekines ir galines lempu pora ir uzvire akumas ( dumu uzdanga is po galines sedynes, bet jokio gaisro, tik daug garu) - atvaziavus namo voltmetras skydelyje rode 16+ voltu ( skale iki 16V), uzgesinau masina, atjungiau ir isemiau akuma. Idejus kita gera pakrauta akuma pamatavau itampa ant gnybtu su testeriu, rode 18.5 V, be jokiu sokinejimu. Genero lempute skydelyje NEDEGA.

Problemos sprendimo eiga : Itariau suvirus itampos reguliatoriu( tablete, sokoladke ar kaip tik ten ji bevadina) kuris yra genere kartu su sepeteliais (angliukais), nupirkau nauja (vokiska ), idejau, pamatavau, viskas tas pats ir skydelyje ir ant gnybtu po 18.5 V iskart po uzvedimo. Kai sitas nepadejo paemiau kita toki pati genera ( parinkau identiska pagal Bosh delatiu kodus virsutiniam linke) is sroto, idejau i ji nauja reguliatoriu del viso pikto ir vel sukisau i masina - vel tas pats, vel 18.5 V ir jokio skirtumo ( Uzvedus masina be genero dirzo viskas ok, 11.5 V, lempute dega)). Po tokiu nesamoniu paemiau ir atjungiau zadinimo laida, kuris eina i reguliatoriu (tablete) ir pradejo rodyti 14.4-6 V, (absoliuti norma kaip suprantu, nors zadinimo laidas kaba atjungtas - itampa nesokineja, pagazavus keiciasi tik po kablelio, numetus gaza atsistato, tai kaip ir reguliatorius veikia . . .)

Genere yra trys laidai - pag. storas sroves laidas (B+), plonas skydelio lemputes laidas D+ ir trecias kaip suprantu yra zadinimo laidas (DF). Kontaktai pilnai isvalyti/sutvarkyti. Atjungtas zadinimo laidelis (DF) nuo reguliatoriaus jungtuko (pliusine koja), bet generas krauna norm, lempute nedega ir abu prietaisai rodo po ~14.5 V, jokiu sokinejimu. Ji prijungus vel pasidaro 18+ Voltu.

Klausimas : Ar yra sitoj masinoj dar vienas (antrinis) itampos reguliatorius kur nors skydelyje ar reliu blokuose ? Ar gali tokiu atveju generas gauti zadinima per lemputes laida (B+) kuris galbut sujungtas i ta pacia grandine su voltmetru skydelyje ? Gyvenu uzsienyje, nera galimybes patikrinti genera ant stendo o ir scemu tiksliu neturiu tai ir nezinau kur gali jis buti ar isvis yra, ar tik as padariau klaida kur. Parasykit kas remontave, nes paciam teko tik tokie atvejai kai generas nekraudavo, man pakakdavo sepeteliu/reguliatoriaus.

Aciu uz atsakymus. 

Nu va, dabar jau aiskiau . . . Snekejau siandien dar su zmonem, sake, kad pagrindinis kompas gali buti su unikaliu kodu kiekvienai masinai, kaip kad su mersais yra. Gal kam teko susidurti ? Parasysiu kuo baigsis kai baigsis

kokia įtampa ant sužadinimo laido įjungus degimą? Dirbant motorui? šiaip tai greičiausiai per daug "pliuso" jame, t.y. ne per lemputę ateina, o tiesiogiai. Bet vėl - kaip tada genero lempa veikia?

Neteko sutikti varianto kai pramusa diodus ir testeris rodo netikslius parametrus?

Neteko sutikti varianto kai pramusa diodus ir testeris rodo netikslius parametrus?

asmeniškai neteko autmobilio su negyvais diodais liesti. Tada ant AC matavimo gerą įtampą rodo.

Mano supratimu D+ laide per didelė įtampa.