nu siurblys gal tau duoda koki 5-6 atm. ir atsukant slegis bus bet jo nepakanka noramliam darbui

ant laisvu pagazuot visada lengviau nei vaziuojant su ijungtu begiu

lemda gali turiti kazkiek bet tai kai jau variklis uzsiles kol saltas lemda nieko nedaro

temperaturos daviklis igi atitinkaimai kura riebina nenbet del jo tau perpilineja kura ir per daug jo buna arba priesingai daviklis sako kad jau variklis karstas ir duoda maziau kuro kompas o is tikro jis saltas tada porastai igi turetu butu
temp davikli galima pasitikrinti su testeriu ir termometro bent apytikriai paziureti ar pagal grafika keiciasi jo varza

lektute kelnojasi nuo oro srauto kuo daigiau gaza spaudi tuo didesnis vakumas susidaro tuo daugiau ja atkele tada atsidaro mechanine dalis kur kura paduoda i purkstukus pasisuka potencas kuris pasako kompui kokia padetis yra lekstes nu ir t.t.



pas mane buvo bajeris katik uzkurta ledas pavaziuoji 10 min ir tampytis pradeda virsijus 3 k rmp uzsikuri is naujo vel biski pavaziuoti o viskas prasidejo kad nuo 5 k rpm praedejo tampytis paskui po kurio laiko 4k  nu ir mazejo
parejas buvo siurblys jis saltas duodavo normalu slegi apie 10 atm.po 10-15 min kai uzsildavo slegis pradedavo kristi iki kazkur 6 atm. ir jo nebeuztegdavo, isidejau chinizini siurbli jis dave apir 8 atm. tik bet dabar vaziavimui po kolkas uztenka tik nezinau kiek jis ilgai tarnaus