Agm akumui 14.7v krovimas duodamas (paprasta akuma kraunant saltyje irgi reikia tokio voltazo), o tuo tarpu paprastam akumui normalioje temparaturoje kraunant duodama tik 14.4v (cia is CTEK pakrovejo instrukcijos).
Blogiau jam nieko nepadarys, tik manau visiskai iki galo nepakraus.

Tai taip išeina, kad automobiliuose jie pilnai nepakraunami?

Kai paklausiau kodėl netinka paprastas pakrovėjas, tai aišku tokio išsamaus atsakymo negavau, bet tiesiog pasakė, kad nepakraus pilnai

o tai kam septintukas jei penketukas skirtas: Battery capacity    1.2–110Ah up to 160Ah for maintenance.
150Ah akumus krautum ? aš net į dešimtuką žiūrėjaus pradžioj kaip kad Bajoras čia užrodęs buvo
http://www.audiklubas.com/forumas/elektros-skyrius/akumuliatoriaus-pakrovejo-pasirinkimas/msg1682428/#msg1682428
bet laiku atsibudau , juolabiau visokių tokių 'normalių' testerių turiu pakankamai 

Oi, as supratau kad apie elementaru testeri kalba buvo o ne apie battery. Tada jo reik kazko tokio kad TIKSLIAI ismatuot ir matyt skaiciukus, beje pas CTEK maciau toks kompaktiskas labai nieziejo padaryt click/buy bet susilaikiau
O del capacity nustatymo tai kaip tada pagal tave jis ivertina akumo bukle kai test daromas? O ir krovimas juk su generu aiskinais kaip yra jei jis per silpnas, taip ir cia. Ir elektroninis toks ale ismanus tai ne senovinis rankinis kur knobiko pagalba 'spartini' krovima vos ne virindamas akuma

turiu omeny https://www.google.com/search?q=digital+battery+analyzer&client=firefox-b-ab&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiA0_qEmrPRAhXTKywKHUIzAXkQ_AUICCgB&biw=1920&bih=922

beje pas CTEK maciau toks kompaktiskas labai nieziejo padaryt click/buy bet susilaikiau

va kas man patiko
http://www.ctek.com/gb/en/chargers/Battery%20Analyzer
bet tau greičiausiai min tokio reikia, PRO
http://www.ctek.com/gb/en/chargers/PRO%20BATTERY%20TESTER

va kas man patiko
http://www.ctek.com/gb/en/chargers/Battery%20Analyzer
bet tau greičiausiai min tokio reikia, PRO
http://www.ctek.com/gb/en/chargers/PRO%20BATTERY%20TESTER

ir taip ir ne... kažkaip suplakei viską į vieną bet atrodo toks paprastas dalykas deja nėr toks jau paprastas; o šitas teiginys labai gerai tai apibūdina

Stating that a battery tester measuring internal resistance will also provide capacity estimation is misleading. Advertising features that are outside the equipment’s capabilities confuses the industry into believing that complex tests can be done with basic methods. Resistance-based instruments can identify a dying or dead battery — so does the user. Vendors often overstate the ability of battery testers knowingly. This is similar to promoting a shampoo that promises to grow lush hair on a man’s bald head. 

paimta iš čia: http://batteryuniversity.com/learn/article/testing_deep_cycle_lead_acid_batteries

biškį užtrukau kol radau šį saitą, nebuvau išsisaugojęs ...
iš esmės viskas čia su link'ais į detales: http://batteryuniversity.com/learn/article/how_to_measure_capacity

na greičiausiai nepakraus, nebent specialiai kursi mašiną, duosi rpm gerai pastovių ir laikysi išjungtus visus kitus ėmėjus. šiaip tai logika paprasta: ėmėjas turi atitikti tiekėją, bet jokiu būdu tiekėjas negali būt mažesnis už ėmėją  ėmėjas=diktatorius, čia laudiškai kalbant    ir kas liečia generatorių jei jis per mažo kalibro vargs jis kais kol galų gale nusibaigs, na tiksliau įtampos reguliatorius ar diodų tiltelis, nžn ten teorijų visų nebepamenu..., šitą saitą turiu išsisaugojęs, tokia elementari info http://www.bcae1.com/charging.htm

o kas liečia išmanųjį pakrovėją tai įkrovimas paremtas ciklais, kad kuo teisingiau įkraut akumą ir netrumpint jo tarnavimo laiko, ta prasme kad pakrovėjas tas pasimatuoja talpą akumo ir paskui atitinkamais ciklais turi paduot atitinkamą procentą amperažo nuo nominalių akumo parametrų.
nesigilinau niekad kas ten bus jei pajungsi būtent per maža išmanųjį pakrovėją, na tikrai jis nesudegs, ir pan., bet kad normaliai, tiksliau teisingai, akumo nepakraus taip kaip turėtų tai faktas.
  tiek beletristikos šiam kartui