hmm, bijo nes dėl savo struktūros ir intensyvesnio "darbo" režimo jie šiek tiek kaista viduje, todėl šių tipų akumuliatoriai ir buvo pradėti dėti automobilių salonuose ar bagažinėse, kuo toliau nuo šilumos šaltinio. Tas reikalas dabar sumažintas iki minimumo bet virš 40C jų savybės blogėja.
Kaina dabar atitinka jų kokybę ir tarnavimo laiką, galima sakyti. Aišku tinkamai prižiūrint rūgštinį akumuliatorių galima išsiversti ir dvigubai pigiau, bet laiko atžvilgiu AGM technologija leidžia sutaupyti ir ženkliai o ypač šaltomis žiemomis

Ne dėl agm technologijos dėti pradėjo į galą, o dėl svorio paskirstymo ir vietos taupymo po kapotu, C4 audi seniau sukurta nei agm akumai ir gale akumai
Agm išvis buvo taikyti START/STOP sistemoms, nes didelė apkrova akumuliatoriams, dažnos iškrovos ir t.t.