Kaip sakau, yra ir praktiškai. Prie šalčio akumas "nudūsta lyg išsikrovęs" dėl to, kad tarp jo polių esantis potencialių skirtumas (sakykim ~13V) ne visas tenka imtuvui. Nemaža jo dalis suvalgoma tų sušalusių jonų išjudinimui, pvz kokie ~3 V. Kuo ilgiau akumą prie šalčio mūčinam, ir kuo galingesnis imtuvas, tuo labiau šitas skaičius ir didėja. Dėl to žiemą dyzeliai ir neužkuriami, nes starteriui su kiekvienu pasukimu pareina vis mažiau ir mažiau voltų. Tačiau nustojus mūčint, ištraukus raktelį iš spynos, ir nuėjus matuot akumo įtampą, matysim >12 V.