Vat ko nerandu ar tavasis pakrovejas turi galimybe but uzmaitintas is 12V DC to paties kraunamo automobilio prikurkes ?

ką aš čia parašiau ...
ne iš 12V prikurkės, o būt kraunamas per ją:

Niekada dar nepavede savadarbis pakrovejas

vidų parodyk geriau.

turiu susivyniojęs naujas apvijas ant seno mikrobangės transformatoriaus. uždėjus geresnį diodų tiltelį ir laidus turbūt pajėgtų ir užvesti, dabar tik krovimas, bet nelabai ekonomiškai.

Parodau vidu :

Bet viduje nematau krovimo srovės operatyvaus reguliavimo galimybių.

Tik reguliavimas rankinis, ne visai operatyvus

Visiškai neoperatyvus. Čia ir yra visas jo trūkumas.

Nesutikčiau, kad trūkumas, koks skirtumas tas srovės nustatymas, vis tiek krauni kol srovė nukris iki minimumo.

Šitam srovė tiek nenukris, nes nėra automatinio 14,5V  įtampos palaikymo. Jam išėjime reika pridėti tik įtampos stabilizatorių su LM338T mikroschema ir bus pats geriausias ir pigiausias pakrovėjas. http://cxem.net/calc/lm317_calc.php?lang=ru  Išbandyta.

ew. negražu

Kai uždengi dangtį, mikroschema lieka tamsoje ir ji jokio klaikumo nejaučia, o tu eini ramiai miegoti, tiksliai žinodamas, kad pasikrovęs akumas neims burbuliuoti, išgarindamas elektrolitą.

Su tokiu voratinkliu ir tokiais surudijusiais kontaktais, aš niekad ramus jo nakčiai nepalikčiau

turiu ir aš vieną tokį maitblokį, o kito projekto niekad ir nepabaigiau

Kas daro, kaina?

Nepatikslinsiu, taciau kazkur maciau skelbima.


Sent from my iPhone using Tapatalk

bet čia statiškai reguliuojama/nustatoma įtampa ir srovės riba, kaip atrodo? tada nelabai kažką.

o kaip, kitaip turetu buti?

praktiškai viso tipo paprastai kraunamų baterijų (Li-ion, nimh) ir rūgštinių akumuliatorių krovimo principas iš esmės yra tas pats. CC->CV. Constant current->Constant voltage. Pastovi srovė>PAstovi įtampa. Pirmiausia yra ribojama srovė, tiesiog kad per greit nekrauti, iki kol nepasiekiama reikiama įtampa, pvz 14,5V kas yra akumo float voltage - atleiskit už kapitalistinius terminus, nežinau kaip gražiai lietuviškai.
Tada laikoma ant tų 14.5V laikoma (pastovi įtampa) ant pakrovėjo, ir kol akumo įtampa artėjai tai parovėjo įtampai, srovė krenta. Kai srovė nukrenta iki minimalios, galima išjungti.
Kadangi auto akumams nėra labai ribojama krovimo srovė, tai tiesiog natūraliai pakrovėjai būna ribojami ties 10amp nes daugiau sveikatos neturi

Dabar gaminuosi ~40amp pakrovėją iš kompo maitblokio, because whynot. Tai ten gal reikėtų apriboti srovę pajungus tuščia akumą biškiu gali paraudonuoti viskas

bet ne viena literatura nurodo, kad rugstiniam akumuliatoriui sveikiausia krovimo srove yra iki 1/10 akumuliatoriaus talpos, tai tu 40A gali prireikt nebent uzkurimui arba kontaktinei svarkei 

kokia literatūra? religinė?
kai su pasilpusiu akumu užkuri mašiną generatorius duoda iškart 14.5v, amperų neriboja, akumas pasiima tiek kiek gali. ir nesuserga.

kokia literatūra? religinė?
kai su pasilpusiu akumu užkuri mašiną generatorius duoda iškart 14.5v, amperų neriboja, akumas pasiima tiek kiek gali. ir nesuserga.

jo, biblijoj, evangelija pagal Jona    nepamirsk, kad generatoriaus pagrindinis darbas yra ne krauti akumuliatoriu, tai reiketu pamatuoti kas isvis tenka tam akumuliatoriui realybeje   kitas dalykas kad net ir nusedes naujas akumuliatorius labai greitai paima ir didesne srove, bet jo pasikrovimas bus daug greitesnis ir ta didesne srove bus labai trumpa laika ir greit nusistoves iki normalios, kas nera baisu naujam akumuliatoriui. visai kitaip yra pavargusiam akumuliatoriui. tad arba sroves reples i rankas ir prie masinos, arba biblijos skaityt