Viršinykai, na bet jei startinė yra 400 amp @ 12v, tai pats pasiskaičiuok kilovatus, o ten rašo kad vienas kw tas daiktas, dėl to man įdomu kaip tie 400A išgaunami. Ar ten 1000w krovimo ir iš trafo startui yra kitas tap'as

Arai, exactly, bet juk tie amperai krovimo iš niekur neatsiranda. Būtent jie ir atsiranda iš įtampos. Senieji ru pakrovėjai būdavo nustatomi kokios nori srovės, tai jie taip ir susireguliuodavo, nori 10amp, bus, kad ir akume 18v jau bus ir jis virs
kaip žinai I = U/R
Tik šiuo atvėju čia dalyvauja deltaU, t.y. esama akumo įtampa ir duodama pakrovėjo įtampa. R šiuo atvėju vidinė + išorinė varža ir tai iš esmės neaktualu

Pats esu ekspermentavęs su Li-ion akumais daug; atrodo jie skirtingi, bet principai galioja tie patys (aišku jautrumai ir įtampos kitos). Perkraunama (talpos atžvilgiu) neribojant įtampos, tas pats čia. Per greitai kraunama neribojant srovės a.k.a. įtampos skirtumo.

Iš esmės tai tvarkingoj auto kaip ir nereikėtų pakraudinėt akumo, o kur reikia, tai tas akumas bus damuštas ir taip tai realiai nesvarbu, negaila