Labas visiems,
gal kas keitėt V8 3,3TDI pakaitinimo žvakes ir galėtumėt išsamiai aprašyti keitimo procesą,apžiūrėjus akivaizdu,kad ardymo nemažai.Neklausiu elementarių smulkmenų kaip tikrinama ir išsukama pak.žvakė,labai trūksta infos kaip teisingiau atlikti darbą būtent minėtam varikliui.Išanksto ačiū

Ačiū,tačiau elementoriaus cituoti neprašau,būtų malonu sulaukti infos iš kolegos(ar kolegų),kurie būtų keitę būtent A8  V8 3,3 TDI variklio kaitinimo žvakes.Apie tai,kaip įsitikinti ar žvakė funkcionuoja taip,kaip pridera(t.y.pilnu pajėgumu)galėsim paporinti kitą kartą,pasakysiu tik tiek,kad realiai matavimai negelbsti,arba gelbsti tik iš dalies.

nelabai suprantu ko tu nori ar pasikeisti zvakes ar patikrinti ? nori patikrinti tada atjunk nuo zvakes laidus ir pajunk plisa nuo akumo jai kibirksciuoja reiskia veikia paprasta o jai pasikeisti tj imk viska kas trugdo zvakei atsukt.

  Patikslinu:su kontrolkem,laiduku,kibirkščiavimu arba ne tėra paviršutinis patikrinimas,taip galima nustatyti kad žvakė veikia arba neveikia.Tačiau esmė ta,kad turime žinoti kaip ji veikia,ar kaitina pilnu pajegumu 100% ,nes veikti gali ir "leisgyvė",pavargusi  sakykim tik 30 ar 60% shildanti zvake.Noredami suzinoti ar efektyvus pak.žvakės darbas,turime ją išsukti ir prijungę stebėti kaip ji kaista.Tačiau aš susidūriau su kita problema,jei neklystu,radau kontaktų pypkutes ties kolektoriaus ir galvutės sąlyčiu(viršuj,abiejuose šonuose iš vidinės pusės)Tačiau jie kažkokdėl tarp cilindrų,vienoj galvoj keturi,kitoj-trys.Ir dar po Bosch purkštukų šakotuvu ar slėgio skirstytuvu bei vamzdeliais.Ta proga gal kas galėtumėt priminti,kurioj tiksliai vietoj būna TDI V6 pak.zvakes,zinau fakta,kad V8TDI yra analogiskos  Bosines ir Beru.Ir pabaigai naivokas klausimas,kur/kuris yra pak.žvakių saugiklis ir apskritai visi saugikliai  TDI V8 arba TDI V6 ir kaitinimo relė bei įtampos reguliatorius jei toksai gali būti :s.Beje,akumuliatorius toje bagazines vietoje,kurioj kituose mod. turetu buti saugikliai

galima tikrint ivairiais budais, bet as pasiulyciau jei bent kelios neveikia netaupyti, o keisti visas iskarto, beja del keitimo, ten gi taspats kaip ir 2,5 tdi, jokio stebuklo,

sveiki,
kadangi pats turiu Audi su siuo stebuklingu varikliu, tai nusprendziau prisiregistruoti ir atsakyti del zvakiu keitimo, nes pats vakar jas tvarkiau, nors labai bijojau tai daryti pats. O is tikruju - labai paprasta iki ju daeiti, o va issukt - tai jau ....
Abiejose pusese reikia nuimti skirstytuvus, is kuriu eina vamzdeliai i purkstukus. Tiesiog atsuk 4 vamzdelius kur einai purkstukus ir 1 vamzdeli, kur ateina i skirstytuva(ar kaip jis ten vadinasi), tada nuimk pacius skirstytuvus, kurie prisukti dviem varztais. Ir turi priejima prie 7 zvakiu. 8 zvake, kurios tu neradai, yra po oro paemimo kolektorium (jei taip jis vadinasi), taigi ji irgi reikia nuimti. Numauni guma, kuri jungia ji su oro filtru, tada atsuki pati kolektoriu -viso 5 varztai. Ir turi pilna priejima prie visu zvakiu.
Labiausiai bijojau, kad neuzvesiu as jos, o pasirodo be jokiu problemu. Pasukau pora kartu starteriu po 10-15 sekundziu ir uzsikure. Palikau padirbti 15min., tada pervaziavau (gazas-dugnas) ir viskas o.k.
Jei jau keisi zvakes, butinai pasitikrink ir antgalius ant zvakiu, nes turejau as cia istorija........ Daug jau prirasiau, tai dar apie Kauno "Dyzrida" papasakosiu, kad ten nevaziuotumet daugiau niekas (nors kai kam ten gerai padare)
Tai va-pakeite man 7 zvakes, sumokejau 45Lt uz zvake ir 45 Lt uz pakeitima (1vnt.) ir kaip nesikure salta taip ir nesikuria. tipo yra dar ligu - atvaziuok po svenciu (buvau pries kaledas). Parvaziaves radau, kad net tu antgaliu  nesumove iki galo, taigi uzmoviau - pradejo lengviau kurtis, bet ne visada. Tada jau issiardziau ir pakeiciau visas pypkes - dabar jau atrodo viskas gerai.
Kaip tau ji pvz. silta kuriasi - reikia pasukt pora sekundziu, ar is karto?
Kas Kaune galetu padaryti pilna diagnostika sitai 3.3tdi (kiek matau is forumu - gal Bajoras ?), nes vaziuoja lyg ir gerai, bet kazkaip man labai neramu......