Kiek google'inau, aiškaus atsakymo neradau, tad nusprendžiau forumiečių paklausti, kokia jūsų praktika šiuo klausimu.
Istorijos pradžia lapkritį temoje dėl tepalo slėgio. Savaitę prieš iki mechanikų, papildžiau tepalo ( 1l ELF 5W-40) ir dar šiek tiek dieną prieš mechanikus iš uošvio garažo (BP 5W-30). ~110 km Vilkaviškis-Alytus savaitgalį. Pirmadienį-antradienį mechanikai, keisdami ir tikrindami slėgio daviklį (gal dar kažką aplink) papildė tepalo iki max (Comma 5W-40). Po to ir prasidėjo Oil min bajeriai. Pirmą kartą tą pačią dieną po mechanikų nuvažiavus 110 km. Toliau dažniausiai užsižiebia nuvažiavus 90-100 km, du kartus buvo besisukinėjant mieste. Kol kas kovoju pakeldamas variklio dangtį ir apgaudamas kompą, kad įpilu tepalo  , dėl to pranešimas nusinulina. Kadangi internete tokių temų pilna su sėkmingom ir nelabai sėkmingom istorijom, kokia jūsų patirtis šiuo klausimu? Norėtųsi ją sužinoti, nes nemažai atvejų, kai pakeistas sensorius problemos neišsprendžia. Be to ir su keitimu per daug neprižaisi, nes keitimo metu išleidžiami visi tepalai.
Papildomai:
- laidai daviklio kištuko ir pats kištukas atrodo tvarkingi. Kita vertus, jei būtų lūžusio/oksidavusio laido problema, turėtų mesti Sensor klaidą. Kur laidai jungiasi į kompą - nežinau
- atjungus sensorių ir užvedus mašiną, kompas jokios klaidos nemato
- savaitgalį pakeičiau 5-ą saugiklį (10A) dėl visa ko. Ar yra papildomas saugiklis prie ECU?

Ar sensorius veikia tik ultragarso būdu, ar papildomai dar kitu būdu matuoja lygį, pvz., tepalo temperatūra? Vienas mechanikas mano, kad jis tiesiog užsinešęs ir nebėra veiksnus. Galvoju, kas ten jame galėjo užsinešti, jei ultragarso įranga yra plastiko kevale.
Jei pasisekė problemą išspręsti keičiant sensorių, į kokio gamintojo keitėte? Originalų Hella, ar kažką pigesnio?

Pakeiciau sensoriu ir dingo beda. Koki dejau jau nepamenu, bet tikrai ne noname

Kaip jums klaidą mesdavo? Nuvažiavos kažkiek kilometrų ar visą laiką iškart užvedus variklį?