Išnaršiau visą el. ir C4 skyrių, bet tokios problemos sprendimo nerandu:

A6 C4 klimoje nebepavyksta įjungti šaldymo - t.y. spaudi snaigę, tai jos lemputė užsidega sekundės daliai kol laikai įspaudęs mygtuką, o atleidus dingsta. Lauke +20.
Klimos diagnostinis kanalas ekranėlyje 01 kanale jokių klaidų nerodo. VCDS klimos bloke taip pat jokių klaidų nerodo.

Vienintelis kabliukas, kurį radau - klimos diagnostiniame grafiniame kanale 52 rodo kompresoriaus išjungimo priežastis, tai spaudinėjant snaigę kaitaliojasi iš "ECON ON" (išjungimas) į "ECON OFF", su kuriuo kartu užsišviečia ir B1 parametras (Engine Speed (RPM) less than 200 - 500), nors variklis užkurtas. Peršasi mintis, jog klima nesupranta, kad mašina užkurta ir todėl neduoda signalo paleisti kompresorių. BET - klimos diagnostinis kanalas 28 Engine Speed (RPM) rodo variklio apsukas teisingai. Atrodytų keista situacija - klima kaip ir mato, bet kaip ir nemato, kad mašina užkurta.

Papildomi simptomai: prietaisų skydelyje išorės temperatūros ekranėlis rodo tris brūkšnelius (- - -), be to klima neišsaugo nustatymų - kaskart užkūrus mašiną ji nusiresetina į 22 C. Per VCDS klimos bloke ir pačio bloko diagnostinio meniu kanaluose visų daviklių temperatūras rodo gerai, nedurniuoja. Klimos bloko laidų jungtys atrodo tvarkingos, jokių oksidacijos požymių ir jokių nulūžusių plastmasinių fiksatorių.

VCDS turi tik vieną testą klimai - įjungus jį girdisi ir vizualiai matosi kaip sudirba magnetas - atrodytų viskas tvarkoje. Tik va viename iš VCDS klimos kanalų yra kompresoriaus RPM langelis, kuris visuomet rodo "0" ir yra prierašas, kad šių apsukų daviklį turi tik kai kurie modeliai. Maniškė A6 2,5Q 103kW 96m. ir realiai nežinau, ar turi ji tą daviklį ar ne.

Klausimas - ar čia labiau panašu į grybaujantį klimos bloką? Arba gal turit kokių minčių į kurią pusę jundint šią problemą?