Labas, Svečias. Prašome prisijungti arba užsiregistruoti. Did you miss your activation email?




Autorius Tema: A4/A5/A6/A7/A8 Q5/Q7 akumuliatoriaus pririsimas  (Skaityta 2593 kartus)

Neprisijungęs DoubleV

  • Įrašai: 23
    • Žiūrėti profilį
  • Miestas: Kaunas
A6/A8/Q7, A4/A5 B8, Q5 8R, C7 C6, D3, D4 ir kt. Kurie turi BEM moduli (kitiems per GW)
Geriausia visada dėti Audi originalų akumuliatorių su BEM kodais ir pririšti
Tačiau jei renkatės analogą iš kitų parduotuvių, rinkitės tokius, kuriuos jūsų automobilis palaiko ir galėsit “pririšti”.

Sutinkami dažniausiai akumuliatoriai šiuose modeliuose ir galima juos pririšti:
110ah paprastas rūgštinis
95ah paprastas rūgštinis
105ah AGM (start/stop)
92ah AGM (start/stop)

Šiuo pavyzdžiu naudojame analogą akumuliatorių vietoje Audi originalaus.:

Savininkas atvyko “prisirišti” - buvo įdėtas prieš keitimą 110ah OEM Audi rūgštinis, pakeitė į tokios pat talpos 110ah, analogą originaliam. (Toks skirtas pagal komplektacija ir t.t nepriklausomai nuo variklio)

Duomenys iškart PRIEŠ rišimą (tik įdėtas naujas) ir PO rišimo, laiko skirtumas kelios minutės ir automobilis nebuvo užkurtas.

Trumpai tariant ką matome diagnostikoje:
• battery aging load - kuo žemesnis procentas, tuo prastesnis akumas
• Total energy throughput - kiek “suvartota” energijos per laikotarpį prie kurio kodo buvo “pririštas”
• Battery capacity (nėra visiškai tikslu) - bet šiam momentui užpildyta talpa
• Battery state (MMI sistemoje rodomas lygis) - jei voltažas yra 12.7V rodys 100%, nukritus iki 12 ir žemiau bus 10%.
Dažniausiai pasitaikančios problemos, po akumuliatoriaus keitimo ir nepririšus (žr. žemiau)

• įjungus degima po 2-10min skydelio ekranėlyje pasirodo užrašas - “low battery”
• nevisada veikia “palydėk namo”, salono apsvietimas, bagazines liftas ir pnš.
• MMI išsijungia iki kol užkuriamas automobilis
• neteisingas arba silpnas krovimas
• kitos auto elektronikos problemos

Po keitimo pats akumuliatorius “neprisiriša” ir “neatsiriša”, tai galima padaryti tik su diagnostika.

Po pririšimo:
• Total energy throughput” - 0 ah (pradės skaičiuoti įkrovimus)
• “Battery state” - šiek tiek pasikeitė krovimo greitis
• “Battery aging load” - pasikeitė beveik per pusę į 98% (posto viršuje minėjau, kuo mažesnis procentas tuo prastesnis akumuliatorius)

Tai pat noriu pabrėžti, kad registruojamos iškrovos lygiai tai pat silpnina akumuliatorius tarnavimo laiką, todėl jei tokių nebuvo pakeitus ir nepririšus nieko gal būt ilgai nepajausit.
 Jei gamintojas sumontavo BEM modulį (naujesniems per GW) reiškias pririšimas po keitimo yra privalomas!

Vėliau papildysiu kaip tą galite padaryti patys!
« Paskutinį kartą keitė: 2021 Gruodžio 14, 10:07:55 sukūrė DoubleV »

Neprisijungęs gataz

  • Klubo narys
  • *
  • Įrašai: 16827
    • Žiūrėti profilį
  • Miestas: Vilnius
Čia iš OBD eleven printsceen?
Tesla Model 3 SR+ 239kw, '19
Audi V8 206kw, '91

Neprisijungęs Andre Freire

  • Įrašai: 1976
    • Žiūrėti profilį
  • Miestas: Kaunas
Naudinga informacija.  :)

Neprisijungęs DoubleV

  • Įrašai: 23
    • Žiūrėti profilį
  • Miestas: Kaunas
Čia iš OBD eleven printsceen?

Taip :) paprasta atvaizduoti.

 

Related Topics

  Antraštė / Pradėjo Atsakymai Paskutinis įrašas
0 Atsakymai
766 Peržiūrėta
Paskutinis įrašas 2014 Sausio 06, 19:03:04
sukūrė xxignasxx
27 Atsakymai
4267 Peržiūrėta
Paskutinis įrašas 2015 Rugpjūčio 27, 14:41:35
sukūrė Nesako
3 Atsakymai
998 Peržiūrėta
Paskutinis įrašas 2016 Rugsėjo 08, 13:03:15
sukūrė RACKUS