Apkatkes gamintojas neatlieka. Jei turba leido tepalus ir daug, tai tepalu net ir duslintuve buna, bet tam yra dpf kuris turejo mirti. Na tiek to.
Klausimas kitas, kas nustate kad turbina susidevejo? Kas matavo kompresija? Ar esi tikras kad tavo duslerkeje nera tepalo? Nematant dumu kyla dar dvejones, o gal ne tepalas, o kokie purkstukai?

Masina tavo nera sena, bet kartais zmones nusipirke nauja masina mina belekaip, nepriziuri visai, juk po 3 metu lizingo ja pasiims bankas, tai kam priziureti? Jum maziau imoka nekainuos jei priziuri ir myli masina

DPF pašalintas prieš turbinos remonta. Nustačiau pats, tepalų buvo ( net išsipylinėjo) iš IC šlangų, ašęlės išilginė eiga tai patvirtino. Daugiau nieko netikrinau pamaniau, kad tai ir bus bėdos priežastis tai restauravo turba. Pagal idėją, bent jau sakė, kad valė įsiurbimo sistemą ir tepalo magistrales... Bet kažkaip kai šiandien nusiemiau šlangas turbos vėl, nelabai jos buvo švarios, o jau ir tepaluotos neblogai.. Pagazavus su nuimta IC šlanga spjaudosi tepalo taškeliais tokiais.

Užporyt tada vešiu, kad kompresija pamatuotų...
Tikras neesu, kad nera tepalo dusleroj, bet nemanau, kad tris dienas su tokiu pačiu intensyvumu jis degtu ir dūmintu taip.. (Plius, kad iš karterio jis gi neišgaruoja. 0.5l i 200km galima sakyt (jeigu meistrai tikrai norma buvo ipylę) žiurėsiu šiandien ipyliau ta 0,5l lygei per matuokles vidurį stovi tepalas. Droselis (ar kaip jis, sklendė prie pat kolektoriaus) irgi visa tepale...

Kas su kuru susija, tai nežinau turi ant sanaudo jaustis viršuj rašiau, kad su tuo viskas gerai normose
Plius, vcds rodo, gan geras ipurskiamo kuro normas, toli gražu iki kritinės ribos...



Plius dūmas metamas tokios spalvos:


Padėkit chebra nenoriu variklio kito pirkt