Gal kas žinote ar lanksto tam varikliui vožtuvus ar ne? Taip ir nesupratau pradėjo dūmai rūkti iš po paskirstymo diržo plastmasės,ir variklis barškėt.Užgesinau variklį ,nuėmiau dangtelį, diržas yra,nenutrūkęs,bet toks pasvilęs.Diržas contitech,buvo pravažiuota su juo 60k.

nu lygtai spėjau.Taip labai idomiai,nei kas kaukė,nei barškėjo.Atvažiavau pastačiau mašiną variklis dirbo puikiai.Po pusvalandžio sėdau važiuot ir bam.Galėjo užkirst pompą arba įtempimo guolį,bet kad nebuvoprieš tai jokių pašalinių garsų,va kas įdomu.

mašina iš Vokietijos.Buvo lipdukas kada diržai pakeisti.O kaip iš tikrųjų sunku pasakyt ,aš tu itempeju tai nekeiciau.

jo dabar jau nebegalima,net vokiečiais pasitikėt.

Sintetic viską pats supirko,pakeitė ir naujas guolis neužilgo nulėkė su visom pasekmėm,tai kuo čia dabar nepasitikėti? guolius patiems pradėt gamintis?  

tiek kad dangtelį nuėmus verta pažiūrėt ar atitinka tas kas ant lipduko,aš pvz saviškę dabar naudoju,irgi pirkau su popierių pluoštu apie aptarnavimus,pavarčiau,atradau apie diržo keitimą prieš ~15a tūkst. mylių,nuėmiau viršutinį diržo dangtelį,matosi kad diržas nesenas,guoliai blizga kaip iš parduotuvės tai giliau ir nelindau,o jei jau kažkas užsikirs reiškia toks likimas

aišku kitas reikalas kai atidarai,o ten diržas jau visas dilimo dulkėmis aplipęs,guoliai rudi..o lipdukas šviečia apie neseną keitimą,tada ardai ir keiti kas priklauso.

dabar kaip cia ta eiga ardymo suzinot nes neaisku kaip ten prieit nes du radiatoriai stovi.Ar juos reikia nuimt ar taip galima prieit ar čia reiks visą priekį nusiardyt?

pradziai su raktu prasuk varikli ir paziurek, kas ten kur stringa, ir kas neduoda sukti. Aisq, kad prieiti prie apatinio skyvo, teks apsiardyti.

maniškei buvo identiškai,kuriant susipurtė ir užgęso,paskui kuriant labai sunkiai pagriebė bet purtėsi žiauriai ir kalimas buvo,tas pats kaip ir tau,subyrėjo juostinio diržo škyvo guma ir jos gabalai palindo po pagrindiniu paskirstymo diržu,peršoko per dantį,uždėjau pagal mietkes ir užsikūrė kai nauja,pirkau tą didelį škyvą naują už ~500 litų ir pamiršau problemą

nenorečiau aš į ją tuos 500lt kišt. Juo labiau ,kad ne vien to reikia:pompa,diržas,itempejas,ir t.t.Žinau ,kad daro tą škyvą kažkaip be gumos ištekina ten kažkokias ivores ir sako sukasi jis tik neaisku ar ilgai.

skupus moka du kart. arba nenoreciau as po taves masinos nusipirkti jeigu nenori uz daikta kaz kokius 500lt moketi.

jo ,kad būtų daiktas nebutų gaila mokėt,gumos ir gelezies gabaliukas apie 2 kg,o kaina 500 pinigų.

Butu dirzas trukes, butum zymiai daugiau isleides ir daug daug detaliu pripirkes, meistrams sumokejes ir aisku moketum negailedamas. Dabar kadangi pasiseke ir gan lengvai rasta priezastis, is karto pasidaro gaila.

turėjau 2 prancūzus.Sumoj prasukau apie 200 tūkstanciu jokio vargo nebuvo.Pasitaikė gera masina audi,tuoj be kelniu paliksiu.

tai kokio velnio keiei i audi jeigu vargo nematei?!

tai norejau pabandyt. As nesakau kad bloga masina,bet detalės labai brangios.

tipo prancuzu detales pigesnes?! safranei guolis su stebule abs 400lt kainuoja.

tai norejau pabandyt. As nesakau kad bloga masina,bet detalės labai brangios.

Klounas Brangios detalės audi Tau visų pirma mąstymą reikia keisti, o ne markę ar detales. Įtariu, po kokio pusmečio bus tema, kad trūko diržas - kokios pasekmės.