nepamenu kieno zodziai gal mindezo gal ne jo, kad cia degimas per pizes plauko stori reguliuojasi

Èia apie kuro normą taip išsireikšta buvo

tu kaip sena turgaus boba.Jau niekam neberūpi,o tu vis dar bangas keli.Aš neprašau tavo asmeninės pagalbos.Jeigu gali ,pamiršk.O jei neturi ką rašyt,eik bėdų turgų ir papasakok kaip tau sunku. Gal palengvės. Dar yra variantas jei nori pasipilstyt purvais rašyk į pm aš tau kai turėsiu laiko padėsiu.Nenoriu ant visos lietuvos pasirodyt nemandagus.Bet jai reik ,galiu tau padėt.Bet tik į pm.

aišku.Gal kas žinote kaip pastatyt tiksliai degimą tam varikliui?2,5 Tdi

tu pats nori nustatyti?
nuvaziuok i koki serviza kas uzsiima grynai su dyzeliniais variklaias ir sureguluos tau ta degima kaip priklauso. 

biski nukrypimas nuo nebezinau kelintos jau ce pgr. temos, bet is visos sitos rashlevos kiek buvo, galima pamatyti nuotaiku kaita ir susidaryti puiku yspudi koks zmogus yra dziaba, labai panasus i mano kaimyna irgi perekupas prekiauja masinom labai senai, laiko save "saziningu" taciau is jo masinos niekada nepirkciau, o kodel manau ir taip aisq i smulkmenas neverta gilintis

o tu supranti kad perki NAUDOTA DAIKTA ?? nori vaziuot be problemu, bek i audi centra

zinau gera speca eisiskese ,ilga laika dirbes audi centre ir uzsiima tdi siurbiais,man ir kitiem stebuklus daro ne tik su v6 tdi siurbliais.

tekina tuos skyvus bet efektas trumpalaikis tau dar pasiseke mano kaimynas lygiai taip pat lipduku pasikliovie tai kai nutruko tai teko pasipurtyti zmogeliui kaip reikant turgui niekas nebeturi sazines daro viska kad ta masina kuo pigesnem isladom parduoti o tie lipdukai tai galiu pasakyti gali nuplesti ir sekancia diena vaziuoti keisti dirzu jei keisi kokiam tmt ar ritam servise visus dirzus ir visus skyvus nes dazniausia tik itempiojo neuztenka buna ir klimos guolis pavarges ir visi kiti tai viska pakeicia servisas duoda garantija iki sekancio keitimo jei kas atsitinka nutrauki auto ir sakai prasom pasikruskit as turiu tokia audi pirkau ta guoli bet ne uz 500 bet uz 800lt is auto jutos ir mokejau tuos pinigus galvodamas apie savo kaimyna o mano auto buvo italiska ir geram l. stovi bet dirzus teko keisti nes visi vakaruose irgi galvoja

as guoliu vadinu pagrindiny skyva del kurio cia kazkas dejuoja man tekino is pradziu po menesio vel tas pats tai nulekiau i auto juta sakau duok nauja sako 800lt tas buvo pries tris metus dbar jis zymiai pigesnis
dave garantija tam skyvui, o seip jei perkat dalis ka zinau kaune as perku elektrenu gatveje kur kelio servisas antram aukste yra lengvu auto parduotuve prekiauja contitech dirzais ir viskuo kitu turi tu paciu orginaliu detaliu kuo juta prekiauja o guolius bent jau pats perku ruvile visus kuriu reikia seip kiek teko keisti audi dedu ruvile vandens pompa perku hepu dirzus contitech, kolkas jokiu bedu, seip venkit dyco dirzu nors uz juos eoltas garantuoja kad jis atlaikys 60 000km bet yra pavyzdziu kad po 5000km nturko mano draugui v6 2,5 kai nutruko tai jam variklio remontas pilnas kainavo nedaug iki 6000lt manau kas cia verkauja del skyvu ir kitu detaliu pasikalbekit su tokiais zmonem bachuras sudejo ir visai neverkauja sako pamoka gera taip kad nusipirkai audi ir sekancia diena siulyciau vaziuoti dirzu keisti ir keisti pirma karta viska kiek zinau pompa keiciasi kas 200 000 bet tik nusipirkus auto reiketuju ir ja keisti nes jei ji nueina pridaro daug reikaliuku bent jau a6(c4) o seip jau apie v6 tai nekalbu nes ten nusipirkus reikia placiai atverti pinigine ir kokius startui sau jei vazineti 5000lt paaukoti kad ji smagiai po to tave veziotu manau daugiau maziau naujokam ir tiem kuriu mastymas kad audi islaikymas brangus nusipirkite bmw su 3,0 varikliu d ir pamatysitek kai reiks keisti kokia grandine su zvaigzdem kiek ten kainuos o jei ji nutruksta tai oi oi gali skambinti iskart srotui kad ji pasimtu taip kad audi nera brangiausia masina kas liecia eksplotacija dirza pasikeiti reikia a6(c4) kas 60 000km tai jei zmogus i metus nuvaziuoja po 15 000km tai jam ilgai ju uzteks o kaip as pr metus mazdaug 70 000 km nuvaziuoju tai as keiciu ir nematau vargo nes zinau kad tai yra butina kad kelione ar atostogos nevirstu kancia taip kad naujokai audistai ir kolegos isgertkit alaus buteli nubraukit asara praverkit pinigine ir daryk taip kaip reikia o ne gal ta keist gal ne keist paskui kainuos sakau 3 kartus daugiau ir masina stoves garaze ir nebus su kuo vazinet o kas liecia degima tai cia is akies tai tik burtininkai nustaineja netikekit sitom nesamonem degimui nustayti reikalingas kompas pajungus ji piesiamas grafikas dvi kreives veina virsuje kita apcioje jusu degimo kreive jei jis geras turi buti per pati vidury. o ten visokiiai kitokiais budais tai tik lemurai savo pasakas gali pasakot man jau state variklistas tai po to kai nuvaziavau i tmt pagal kompa degimas per danty netiko tai va tau ir degimo nustatymas, tik kompas, cia panasiai kaip vieni isidroze pagali dyzelini varikly tikrino ar geras tai juokemes uz pilvu susieme:D

Citata iš: EVALDASA4  2010  Liepos 26, 14:27:53

...cia panasiai kaip vieni isidroze pagali dyzelini varikly tikrino ar geras tai juokemes uz pilvu susieme:D

plačiau gal galima kaip su pagaliu dyzelinį variklį tikrina?

šiaip liuks viską surašei,tik tas degimo tikrinimas,aš sau tik su mikrometru tikrinu,nes pasimokiau kai nuvariau kažkada į audi firminį servisą po to kai pats diržus pasikeičiau,kad man dėl šventos ramybės sureguliuotų su kompu,tai po to reguliavimo nepažinau mašinos,nebetraukė ir iš ryto atsibodo sukt kol užkūriau,čia buvo senai silkei tdi 88kw,tai vėl atstačiau su mikrometru ir ramuma,nuo to laiko tik su juo ir statinėju,tiek sau tiek pažystamiems,važinėja ir jokių priekaištų dar nebuvo,keletas paskui skolinosi patys kad atsireguliuotų,nesakau kad tai tobulybė,tiesiog toks pastebėjimas.

tas pats apie kalimą plaktuku per siurblio galvą  

kaimietiškas būdas,bet yra meistrų kur kalendami kokias 10 minučių atstato idealiai,aš sau kažkada vėl tai pačiai 88kw kai man pasakė kad yra toks reguliavimo būdas,tai kokį mėnesį vežiojausi mažą plaktukėlį ir  raktelį,ir kas kelias dienas vis pakaldavau,tai atstačiau kaip man labiausiai lipo,paskui pardaviau po kelių metų tą mašiną pažystamui,tas atvažinėjo nemažai,paskui užlinko galiausiai siurblys,rida apie 600Tkm jau buvo,užsidėjo kitą siurblį,reguliavo ir su kompu,ir su kalimais,bet rezultato kokio norėjo nepasiekė,pasiėmiau tą mašiną ir pavažinėjau savaitę su plaktuku rankose,na ir vėl pataikiau ,aišku meistrai taip nežaidžia,pokšt kartą kitą ir laisvas

man ta silkė buvo grynas eksperimentų maišas,nostalgija

o kam siurblio galva su plaktuku stumdyt jei parametrus matai ir gali keist su vcds? nes su plaktuku tai cia tik riba gali pastumt, kai del gelezies programiskai keist neleidzia.

dabar placiau kaip tikrino su pagaliu ar variklis geras ar ne cia rimtas bajeris taip buvo.
 vienu zodziu ziuriu dviese drozai kuola toki metro ilgio ir kokiu kad tilptu i sauja storio sakau kas cia bus sako tikrinsim ar c kalses merso 2,0d variklis geras sakau o tai kuo cia tas pagalys pades nu sako atremi i varikly ir klausai kaip dirba  tai visi vyrai kurie kieme stovejo ir mate sita vaizda tai iskrite juokiesi  visko maciau bet to dar buvau nemates

ai,tai su pagaliu vienas galas atremtas į variklį,kitas prie ausies,šiaip čia nėra blogas metodas klausytis iš kur garsai sklinda kai koks guolis dainuoja,o jų ten kokie 6 ar 10 stovi,tik naudoju ne pagalį,o ilgą atsuktuvą(~80cm),pridedi prie ausies ir badai badai aplink,klausaisi kurioj vietoj pridėjus labiausiai dainuoja,bet jei variklis tyliai dirba tai nėr ko ten lyst su pagaliais ar ilgais atsuktuvais

nu nezinau man sis metodas juokingai atrodo

cia toks panasus tikrinimas kaip garaze dirzus keicia audi ir degima pastato is rankos 

pritariu tai vienas is gudresniu variantu