jungiesi oscilografa prie purkstuko ir viskas aisku is karto

Citata iš: Veil  2011  Sausio 26, 15:25:48

aisku kas per masina, pabandyk kreiptis i Mindezas, turejo jis tokiu bedu su tokia pat masina. Ar ne kompo bugas buvo, po pakeitimo viskas atsistojo i savo vietas.

tai kad Mindezas kirpo laida VSS, nes kompo keitymas kaip ir nepadejo...

o ir sjp, diagnostika nieko neparodo.

Nukirpus laidą sumažėja trauka ir variklis šiek tiek pasipurto atleidus gazą. Man tik sušvelnėja tie trūkčiojimai. Bet lieka, nes toje "lango" vietoje, įtariu, kad nežino kiek paduoti kuro. Įdomų dalyką pastebėjau - auto stovint:
1.Spaudi gazą apsukos tolygiai pakyla nuo 900 iki 1200 rpm.
2.Toliau spaudi (gal kokį 1-1,5 cm) niekas nesidaro.
3.Peržengus tą 1,5 cm "langą" iškart kyla iki 2000 rpm.
4.Dabar atleidinėjam gazo pedalą, apsukos laikos ties 2000 rpm.
5.Atleidus tuos 1,5 cm, apsukos staigiai krenta iki 1200 rpm

 

pedalo daviklis durniuoja?

Pedalo potenciometras reguliuojasi gražiai, tikrino tiek per VAG-COM 2-juose servisuose (bet nepasitikėjau, nes trečias po pusmečio netikrinęs pasakė, kad pedalas kaltas, neva pradilo ar kažkas tokio), tai pats dar išsiardžiau ir pasitikrinau su multimetru. Yra dvi poros kontaktų: Viena kintamos varžos (1000-1600 Omų, didėja spaudžiant pedalą, varža keičiasi tolygiai), kita pora kai pedalas atleistas rodo 1000 Omų, Įspaudus pedalą - nutraukia grandinę...

Gal turit kokių dar minčių? VITOLDAS iš Vimota sakė, kad taip turi būti, nes kompas lėtas... bet, tikriausiai, kad atsikabinčiau su savo "nereikšmingom" bėdom...