Pajungiau apeinant n75 vožtuva tai turbina keliant apsukas slėgis kyla iki 1,6bar dugiau nebespaudžiau bet trauka nepasakyčiau kad geresnė. Kas liečia kuro norma tai šaltam varikliu 8 o sušilus 4

Dėl slėgio - 1.6 BAR MAP sensorius tiek nematuos (bus pas tave 250kPa versija); 0,6 - tikiu, nes maždaug taip ir turi būti apeinant N75 vožtuvą.

4 mg/str Kuro norma gerai siltam/ isjungus visus el. prietaisus.

Tu ziurek slegius kiek kompas praso (Specified) ir kiek Actual. Dabar ziuri Actual ir sakai nesilaiko slegis, o gal kompas nori mazinti? nes minute tikrai nelaikys slegio Ir ziurek 8 kanale kas riboja kura (ar turbos slegis, ar MAF). Tau realiai turetu pasiekti iki 38 mg/str. jei viskas gerai, jei pasiekia maziau mg - aisku trauks blogiau.

Užvedei ant kelio nes tąpatį irgi įtariu. Buvau dar prilindes ir prie n75 vožtuvo ir i jo fyške neatėjo srovė, radau nutrūkusius laidus, bet va Elsoj nurodo kad 1 kontaktas turi buti + o ant voztuvo 1kontaktas yra - tai kuom tiketi? 

Tikėk savimi ir savo prietaisais. Paduok +12 VDC i voztuvo du kontaktus - vienaip ir po to priesingai, kazkuriuo atveju suklakses - vadinasi taip turi buti. Saugumo delei labai rekomenduociau 5W 10 Omu nuosekliai pajungti rezistoriu.

viską surinkau ir pasijungus vag  spaudžiant maždaug apie 2 tūkst rpm 2 ir 3 pavarom slėgis užkyla iki 1 bar ir iškart krenta iki 0,8bar nors ir spaudi toliau. Kur dar bėdų ieškoti?

Jei AHU variklis, jei neklystu ECU ir praso apie 1850 mBar nusistovejusi slegi, kas atitiktu 0.8 Bar iputima. O uzkyla iki 1 Bar, bet ECU tiek nepraso, tiesiog su valdymu nesusitvarko. Bet cia viskas normalu. Susitvarkyk voztuvo kontaktus ir jei netrauks ziurek 8 kanala kaip rasiau.