Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Dyzeliniai varikliai => Temą pradėjo: pokstas 2012 Spalio 22, 22:14:36
-
Sveiki, buvau nvaziaves i diagnostika, padare ja nustate du gedimus, dacikas temperaturos nusproges buvo pakeista, ir 2beda oro srauto matuokle, sako uztat ir nera traukos, pasikeiciau osm, bet visvien traukos visiskai nera.nei pradzioje,nei poto isvis nera.Net neisivaizduoju kur dar ieskoti bedos.
-
koks cia arklys pas tave ? problema didele info 0
-
tai o pakeites OSM ziurejai ka rodo? Gal ten koks pvz laidukas pravodkej nupuves, gali, kad ir 10osm pakeist vistiek neveiks ;}
-
Sveiki , nekuriant naujos temos nes beda toki pat:)
Tad stai Dingineja man trauka masina a6 2,5Tdi 103kw... Beveik visa laika ji buna buka buka... netraukia nors tu ka, bet retkarciais atsigauna ir taukia kaip priklauso tokiam motorui.
Buvau nuvares diagnostika atlikt tai sake kad degima reiktu reguliuot ir kuro norma sumazinta.
Degimas nuvarius pas meistra buvo atstatytas o del kuro normos sake kad trauka neturetu kist.
Bet degimo atstatymas nepadejo masina vistiek netraukia.
Apsukos pulsuoja, masina dreba bet cia gal del sumazintos kuro normos?
Na tai ka patartumete?
-
Del kuro normos dar ir kaip gali jaustis trauka. Sau beskei kai padidinau uzvakar ,tai kaip diena ir naktis, labai masina atsigavo, daug geriau traukia.
-
hm tai gal tame ir bedos :) bet keista kad trauka atsiranda o weliau wel dingsta :think:
-
hm tai gal tame ir bedos :) bet keista kad trauka atsiranda o weliau wel dingsta :think:
o dūmingumas pagidėjęs? dėl traukos dingimo - atsiradimo dažniasiai būna kalti OMS arba EGR vožtuvas. dar gali būti prakiuręs intercooleris arba jo šlangos, bet tada pastoviai netraukia ir dūmina.
-
nedumija:) slangos sweikos, erg vostuvas pravalytas ir weikiantis :)
-
o akaip kuro norma padidinti be kompo?:)
-
o akaip kuro norma padidinti be kompo?:)
Neturint kompo Stumiant (arba svelniai plaktuku) siurblio kepure link salono puses ant karšto motoro, tol kol pradės kalatotis motoras, ir prisuki standziai, kalatojimas turetu dingti, kuro norma bus maksimaliai minimali = geresnė trauka, didesnės kuro sąnaudos. Bet rašai ir taip pas tave purtosi, tai gal jau per mažas kuro normos skaičiukas (ką ir rašei). Todėl netraukimo priežastis, ko gero, ne čia.
-
gal kas gali paaiskint kaip egr patikrint ar geras ir kaip isvalyt
-
gal kas gali paaiskint kaip egr patikrint ar geras ir kaip isvalyt
Pasijungi prie VAG COM, ir ziuri koki oro srauta rodo ant laisvu. Jei EGR geras rodys 240-380, jei neveikia rodys daugiau, apie 500. Taip pat rodys ~500 kai atjungtas/uzglusytas EGR. Jei EGR kiauras, tada rodys 240-380 (ar mazesni srauta) nors ir atjungus EGR slanga (arba per VAG-COM nustacius).
-
o kaip isvalyt ji?
-
o kaip isvalyt ji?
O jau patikrinai ar geras? Yra spec EGR/Iejimo kolektoriaus valiklis, atstovavo juos "4.2 servisas". Ten yra instrukcija kaip isvalyti. As esu vales tik iejimo kolektoriu, suodzius tikrai istirpdo.
-
kolkas nera galimybiu laidas uzlinkes
-
taigi turiu tokia pacia projblema, gal tik panasia. Masina netraukia, bet ir nedumija, nors po miesta vazinejant iki 2k apsuku jauciasi sioks toks bukumas, ir jai spaudziant per tapke su 1 ir 2 pavara kazkiek traukia bet ne tai ko reiketu tiketis, bet su tuo susitaikyt galima. Didziausia beda yra trasoi kai apsukos pasiekia 2.2-2.4k masina praktiskai nerenka apsuku (sraige ta tachometro rata greiciau iveiktu nei ta rodykle), belieka jungti aukstesne pavara kad griztu i taip sakant darbini diapazona iki 2k. Tas pat buna ir su kalnais nenoriai i juos lipa.
Taigi gal kas turi minciu? Ir antras klausimas, kokie pozymiai uzsikimsusio katalizatoriaus?
P.s 2.5tdi 103kw, egr uzglusintas