bet man konpresija matavo vasara, mechaniskai, tai viskas normos ribose buvo

nebepamenu, gal 28 buvo. o jei butu parejes tas siurblys kur vakuma duodas, tai galetu but sitoks variantas?

Na idomu kokia priezastis bus. O kai kuri nematavai itampos? Nesvarbu , kad jis 100A/H , jis ir 10,5V gali sukti ilgai ir nuobodziai. Atrodo Vytoksui buvo toks bakeris su A3, suko gerai viska, o truku paprasciausiai keliu volto daleliu. Jeigu busteri pajungtum idomu ar nesikeistu uzkurimas.

Tai nauja Varta,nemanau,kad mazai itampos.Koki tada jau det akuma?Negi sukure auto,kad busteri su savim dar reik veziotis

O as atrodo normaliai parasiau,kad viskas kas reikia, nauja.Pinigelio negailejau,o bolidas neina ;)Ir nereikia man sakyt,kad keisk nauja akuma i kita nauja,keisk filtrus ar starterius.....Viskas tikrinta pertikrinta.Turiu tam laiko,lesu ir galimybiu.Kalba ir eina apie tai,kad pas daugeli teoriskai viskas tvarkinga,o praktiskai auto neina.

Kompresija manau atkrenta.reik daug pravaziuot,kad jos neliktu.Sakau todel,kad A3 motoras ejes 320000lm ir vedasi puikiai,o kitas tikra rida 160000km nesiveda.Jau isbandziau viska,beliko du dalykai.1.programines klaidos kompe.2.PD varikliams ejo 2 rusiu zvakes.Vienos normalios kaip seno TDi,kitoms 5mm ilgesnis kaitinimo elementas.ryt suku ilgasias zvakes sau ir bandau.

dek zvakes ir sakyk kas keitesi pas mane ir PD variklis su TDI pakaitinimo zvakemis

Tai nauja Varta,nemanau,kad mazai itampos.Koki tada jau det akuma?Negi sukure auto,kad busteri su savim dar reik veziotis

Kazkada tvarkiau zmogeliui masina, a3 pd 105kw ar kiek ten ju buna. Naujas akumas, sukinejo ryte nuobodziai, neuzsikure. Kompas jokios menkiausios klaideles nerodo. Pratikrinau viska ka galejau ir jungtis ir tendema ir siurbli bake, kol galiausiai nepabandziau salono valiklio i isiurbima papurks kuriant, taip sunkokai uzsikure, po to laiko iki sios dienos viskas ok. Pamenu kurimo metu itampa tikrinau kazkas apie 10.x buvo. Taip ir likau nesuprates kas ten jai "susisviete"..

savo bandysiu bedos ieskot, nes irgi kaip dauumai. 10ir ciut daugiau salcio dar uzsuku, kol keli minus tai is puses sukimo. O prie -17 bedu buvo kol uzsukau. Manau srove iki zvakiu tikrint reik realiai ne su testeriu, o is tikro kazka pajungus kas suvalgo daug sroves. Daug kur masinoj testeris apgauna, mato itampa, bet nemato sroves. Sia siaip tik versija.

Is tikro nera masinoje daug vietu kur dideles sroves eitu, starteris, akumas, lempos, sildymas. Daugiau kaip tik labai siplnos sroves is visu davikliu, kitas dalykas , kad dauguma davikliu turi nemazas paklaidas , kurios visos susidejusios i kruva , jau neblogai iskraipo signalus. Deja niekas nematuoja kompresijos saltam varikliui, o juk butent tada jis nesikuria, idomu kaip skirtusi tada slegis. Na cia siaip, irgi tik versija.

Isidejau zvakes,visa diena atstovejo,tai be problemu vedesi vakare.Visa diena buvo -20.Bet dar nieko negaliu sprest,kol nepastoves per nakti.Sian kaip tik bus salta

o as zvakes sudejas kokias priklauso- ilgesnes bet lb sunkiai kuriasi... akumas suka be jokiu problemu, bet tenka labai ilgai sukti kol uzsiveda.. atrodo griebia bet kol uzsikuria normaliai tai tenka pazulint neblogai..

ir man tas pats, bet pas mane nezinau kaip zvakes ir jokie tepalai ir filtrai nekeisti.

Jei zvakes nepades,belieka programines klaidos. :)Ryt matysiu.Spec sian lauke palikau. Visada sakiau,kad nera geresnio motoro uz AFN ir 1Z.

Jei zvakes nepades,belieka programines klaidos. :)Ryt matysiu.Spec sian lauke palikau. Visada sakiau,kad nera geresnio motoro uz AFN ir 1Z.

jei zvakes nepades, gal bandyt i kura priedu kokiu i pilt. Snd su pazystamu kalbejau, sake net visiskai naujiem Caddy prie -25 laipsniu mirtis buna, jie aptarnauja juos vienai firmai, tai tik 2-3 is 10 kurie puikiai kuriasi. Visa kita trauka ir t.t nesiskiria. Neva prie tokio salcio purkstukai nesukelia tinkamo slegio, timptelejus masina be problemu uzsikuria.