Nuėjau šiandien prie auto parodyt kaip maniškė kurias. Na ir kaip specialiai teko pasukt starteriu  Šiaip tikrai labai gerai kurias prie -12 iš apsisukimo vedas, didesnių šalčių sutikt neteko. Neaišku kokios būklės pas mane pakaitinimo žvakės, nes netikrintos ir niekad neliestos. Akumuliatorius irgi silpnokas lygtais 60-70 amperų. Šiaip automobilis buvo neliestas daugiau nei 2 paras, gal dėl to teko jam pasisukt daugiau.... Įdedu video, spresti jum patiems.
http://youtu.be/gL9I7-A4UJw

zvakes sildei iki kol lempute uzgesta, jei iki reles isjungimo tai dar greiciau uzsuktum. Graziai dirba, nesipurto. Siaip pd 96 kw prie -12 is vis su visom mirusiom zvakem uzkurdavau.

kad cia pas 4 cilindrai ir 1,9 motoras,  cia labai normaliai kuriasi va mano snd ryte jau teko suktelet biski buvo pastovejusi 3 paras ir nesikure taip gerai kaip noretusi.. manau cia kazkur beda yra tik taip niekas jis ir neissiaiskina, o cia pd labai daug kam lygiai tos pacios bedos...

Dar pastebejau,kad 85kW beveik visada geriau vedasi,nei 96 kazkodel.Bet sian keiciau dvi zvakes A4 2003m.Dvi neveike,bet sake klientas uzsivede be problemu.Suprask kad nori kame bedos

gal atskira video skyreli sukuriam??? PAdarom konkursa ''Pas ka greiciau....''

Na va savaitgali pasikeiciau visas zvakes nes is 6 viena gyva  dar viena pusiau gyva kitos mirusios. Pakeiciau tokias kokias reikia ne ilgesnias bet kita ryta nuo -10 pasidare +3 tai beabejo pradejo kurtis vos ne iskarto. Palauksiu gero minusiuko ir tada ziuresim.

andrey,dar karta sakom-pas tave netoks variklio tipas. Skirk vp44 ir pd tipo ipurskimo sistemas. Cia diskutuojama apie siurblius- purkstuvus,kurie visai kitaip elgiasi prie salciu ir turi kitas problemas nei vp tipo siurbliai. Ir zvakiu pas tave vienintelis tipas ir tetinka.

As suprantu kokios cia diskusijos, bet prisijungiau prie temos del sunkaus kurimosi ziema ir viena is galimu problemu gal yra zvakes. Bet kai trenks geri salciai tai gal ir vel kursis blogai ir teks toliau klausti kas ir kaip.

o kaip tau pasireiske nesivedimas, suki ir nieko ar griebia, bet neuzsikuria?

bet sukant varikli jis tiesiog sukdavosi, ar bandydavo kurtis keletu cilindru/netolygiai?

normalu, kai iskart neuzsikuria, tai pripila kuro i cilindrus, plius dar pila daugiau prie salcio, kol visas isdega tai ir pasipurto..

Uzsikurdavo reikedavo kad variklis pora kartu pasuktų, o užkurus kokias 5 sekundes dirbdavo lyg kaip butų nesudeginamas kuras ( variklis purtydavosi). Bet tokie požymiai tik kada salčiai. Prie -5 kurdavosi normaliai

pas mane lygiai tas pats (PD 85 Kw). sukti suka, bet prie -15 ir zemiau uzsikuria taip paburbuliuodamas ir dreba po uzsikurimo. Palaikius 1,5k apsuku drebejimas palaipsniui issilygina. Pakeiciau ir ilgesnes zvakes, bet panasu, kad beda bus dar kazkur kitur. Panasu, kad kompensatoriai eina i pabaiga, tai irgi gali tureti itakos. Siaip blogas buna tik pirmas uzsikurimas po nakties. Paskui diena kuriasi iskart.

Kompensatoriu pozymiai tokie: kai šaltas variklis, važiuojant duodi apsuku 3,5 - 4k RPM ir pas mane buna, kad masina staigiai užgesta ir paskui, kad vėl užkurt reikia nemažai pasukt. Čia dėl to, kad nestabiliai dirba kompensatoriai ir didelėmis apsukomis nepilnai uždaro/atidaro vožtuvus. Paskui varikliui pašilus viskas veikia kaip iprasta. Vasara keičiau paskirstymo veleną ir blogesnius kompensatorius pakeičiau į geresnės būklės, bet į dėvėtus. Kaip pataria patyrę meistrai, tokias dėtales reikia keisti visada naujas. Teks dar karta lįsti į variklį 

sveiki, ta pati problema, purtosi koki 15sec salta uzkurta, kartais letai ant laisvo sukelus apsukas iki 3k kartais pasijaucia milisekundinis drebejimas, purkstuku rodmenys:
 atrodo normalus, pakaitinimo zvakes gali but prie dideliu apsuku sudrebejimai? ir apsukos, 1.9tdi 96kw AWX neatrodo per dideles, panasu i quatro. ar klystu?