tai tau aisku, o pasirodo kad kai kuriem vistiek neaisku ))

Realus galingumui matomi tik su G-meter, kalbant apie pigesnius variantus... Bet cia tai ka tu nori lyginti nera ka lyginti, nes as pats matau kai tas masinas darai pastoviai, jog dvi tokios pacios spalvos )) ceshkes turi skirtingus rezultatus ir poto, nes pvz nepamirskim vieno dalyko, kad pas Flinstono laiku audi turbinos slegis is kompiuterio yra nevaldomas.... Tu ji gali nustatyti koki nori, o turbina vistiek darys apie 1-1.2bar (ir su tuo slegiu nieko ten nepadarysi doro, kad ir antru ir 6 begiu slegis butu vienodas), tai ka tokia cia lyginti kai ji gaunasi pvz 280nm ir 155ag su tokiu atveju kuris buna 1 is 15 kai atvaziuoja zmogus su masina kurios turbina jau pucia per daug t.y 1.3bar. Perprogramavus ant galingumo, kai padideje ishmetime srautas tai slegis jau kyla iki 1.4bar ir atsisuka tada toks variantas 320-340 ir 160-170ag.... Tai cia lyginti dvi masinas neimanoma, nebent lyginti programas, o ne galinguma.

Blyn, Vimota parasei viska aiskiai,net man statybininkui viskas aisku ... Gaila,kad neturi galimybiu pamatuoti Q. o gal yra galimybe kaip nors gyvai trasoje matyti esama galinguma ??

p.s. Tai tik vardan sportinio intereso... tiesiog butu idomu palyginti dvi standartines cipuotas A6 c4 2,5 103 Q su Vimotos ir kita programa...  

Sita atsimenu perskaites 1990m.kad vaz 1,6 variklis isvysto 80 AG pasiekes 90km kai pradejau naudotis tecio vaz 2106.baiges sule...   
Copy:   Todel, kad tai ka gamintojas raso ant paso, kad 81kw tai yra minimalus galingumas i kuri taiko su tokiais programiniais nustatymais ir kad tie varikliai yra 81kw varikliu grupei priklausantys, 66kw kitai grupei ir t.t. ..... (sita dalyka jau kartonu 10metu ir kol kiekvienas individualiai to neperskaitys tol bus visada tie patys klausimai ) ...   Cia juk ne elektros variklis, kad prie tokiu apsuku prie tokios itampos bus toks ir toks galingumas....