Pavyzdys pats geriausias buvo kai Cebataviciaus kitkaro variklis 3.ltr BMW su sklendem ir kitais modais. Olandijoj ant variklinio apkroviminio stendo kur kabo tik variklis parode 332ag, o poto kai buvo parveztas variklis ir idetas i kitkara ir pamatavom ant mano stendo tai rode 328ag.... Sitie keli ag skirtumai yra del DIN standartu, bet tai yra vos keli ag... Zmones kartais labai maiso dalykus, kad stendai vieni matuoja kiek yra i ratus, o kiti kiek yra ant alkuninio... Pas mane matuoja ant alkuninio ir i ratus, o jei ant apkroviminio pamatuosi i ratus tai faktas, kad pas mane rodys ant alkunes variklio daugiau nes prie esamo galingumo i ratus reikia dar prideti transmisijos praradima kuris yra 40-70ag.... Taip kad argumentais ir konkreciais varikliais ir t.t.

Keista, kad toks protingas žmogus taip kalba. Olandijoje parodė ant variklinio stendo 332ag, o pas tave JAU PER RATUS 328ag. Niekaip nepatikėčiau, kad tik toks nuostolis. Gal ir klystu, bet viena yra, kai vien variklis matuojamas, o kita - kai jau matuojama su visu auto.