silwer,neisigilines nesigincyk. Mechaniskai nustatai tik atskaitos taska o koreguojant variklio valdymo programa gali padaryt kad tas degimas elgtusi pagal tavo pageidavimus. Ar velyvetu ar ankstyvetu. O apie davikliu/sensoriu atjungima nesnekek, cia jau ne i tema.

as nesakau,kad pasijunges kompa negali nustatyt degimo,nesuprask vienareiksmiskai.
ok.kaip pvz pateiksiu.jai degimas stovi neteisingai (zymiai per velyvas) beabejo galima programiskai pakeisti degima ir ijungus (spyneles)degima ECU automatiskai nustatys to solenoido pagalba koks programoje pakoreguotas ir nustatytas.bet tas ankstinimo solenoidas irgi turi veikimo ribas.taigi,jai degimas buvo akivaizdziai velyvas ir solenoido pagalba buvo suankstintas,tai jo veikimo ankstinimo intervalo gali buti maza kai reikia paanstinti atitinkamai degima spaudziant staigiai gaza ir to pasekme nepakankamai uzankstina degima ir auto prasciau eina.na jai as klystu,tai pataisyk konkreciu paaiskinimu.
as skaitau,kad degima geriau nustatyti mexaniskai ir tik po to vaziuoti pas specialistus kad pasijunge kompa patikrintu tai ka imanoma ir nustatytu tinkama kuro norma.kad po to nesigautu tokiu situaciju,kaip keiciant dirzus ar kuro siurbli vel atsiranda bedu del kurimosi,traukos,kuro sanaudu ir panasei... beabejo galima pakoreguoti kompu tuos degimo zemelapius,bet proto ribose.(diagnostikui sis variantas yra paprasciau ir lengviau...   jam nereikia i rankas imti raktu ir pult reguliuot siurblio su indikatoriu... )

girdejau toki atveji.BMW is naujasniu modeliu.pacipavo "Vimotoj" po kurio laiko zmogus nuvare auto i bmw serviza diagnostikai del kazko nezinau.tai tam auto pasijunge perpute visa originale programa.nepasikuklino. zmogui vel teko isnaujo cipuoti savo bemsa.