nemalkit cia sh.... xebra.ir neklaidinkit visuomenes.vibracija yra mexanine pasekme,o ne programuotojo klaida.
tas kas cipavo tikrai ismano savo darba.vibracijos atsiradimas-tikrai ne jo kalte.(geriau pasiskaitykit sita tema nuo pat pradziu.)man buvo pasiulyta keli cipo variantai.bet pasirinkau viena ir tuo patenkintas.(jai neismanot - geriau nesigincykit del variklio veikimo principo ir jo galios pakelimo.) Only-audi kazkur lb teisingai parase: norint isgauti daugiau galios ir ekonomijos,reik pasitelkti naujas texnologijas.o tai reiskia - naujos kartos varikliai,kaip "comonrayl" (jai parasiau neteisingai "comonrayl"-pataisykit.)tada belieka-norint cipuot ir gaut daugiau galios bei  ekonomijos reik pirkt nauja auto. 
 2,5tdi nuo 88 iki 103 kw ir 1,9tdi 66 ir 81kw.padidint galinguma yra tik 1 budas.(kalbant paprasta kalba-sukelt oro padavimo slegi ir dadet atitinkamai kuro.)bet tame nera jokios ekonomijos.(tiems kas jos iesko.)
griztam prie tos pacios temos.(2,5tdi 103kw cipuota spaudziant dugna atsiranda vibracija.) vasara skambinau i "Vimota"kalbejau su Vitoldu,jis man pasake: sis modelis A6 c4 2,5tdi 103kw Q ir taip is gamyklos sukeltas maximalia norma,jai cipuosi savo Q atsiras galinio tilto vibracija.iskarto tuo nepatikejau,bet po cipo tai atsirado.(bet man tai nemaiso,vibracija tik kai aukstais begiais spaudziu dugna.)ir manau ne man vienam,o daugeliui.BET vibracija ne galinio tilto o is variklio puses.as jau supratau kas cia kaltas del vibracijos.bet dbr nerasysiu.kai grisiu i lt,jai netingesiu tai sutvarkysiu.

p.s. GTA del auto sh… ar cipuotojo neismanymo-nestumk nesamoniu.sumazinus kuro norma visos vibracijos dingasta,bet ir maziau  galios.

Tu pats nepisk proto apie degimo zemelapi pamirsai? keliant tik kura ir ora nekazka ir isgauni ;] pagrinde remiasi viskas i degima. Jei to nekoreguoji tai tas tavo chiptiuningas lygus italiskam chiptiuningui. O apie tokius baronus kaip Vitoldas as isvis nekalbu tokiem kaip tu gal kazka ir reiskia zodis Vimota ir Vitoldas. Man tai tik juoka kelia ir tiek. :] Esu ne viena Vitoldo faila mates, 4 auto jau percipavom po jo "sedevru" Siaip jau comonrail nera naujiena :] 1980m~ejo jau amerikoniskuose sunkvezimiuose.. Aisku tehnologijos atsinaujine, bet as asmeniskai imciau PD vietoj CR ;] Supratai kas del vibracijos kaltas, bet nerasysi idomiai skamba cia tie tavo prikolai

cia ne mano prikolai,o tavo. idomu,ar tu sugebetum prisijunges kompa nustatyt degima (paankstinti ar pavelinti),be mexaninio prisilietimo  . 1.as ir nerasiau,kad "vimotoj" cipavau. jai nedasilo skaityk dar karta,o ne t9 funkcija... o kas liecia "Vimota" Vitolda-nestumk ir neskleisk dezinformacijos.jis tikrai ismano savo darba -toj srity ir dirba.as su juo kalbejau tik karta telefonu.  2.del vibracijos.jai napatingesiu-tai sutvarkysiu ir kai sutvarkysiu,tada ir parasysiu. 3. jai kalbi apie PD (tai man asmeniskai sitie varikliai visai nepatinka-per brangus islaikimas visu pirma.antra-per daznai genda.nepatikimi.) 4.sitie senesni varikliai su plundzeriniais siurbliais daug patikimesni. (bet tai tik mano nuomone.kekvienas sprendzia pagal save ir savo galimybes.) 4. o kas liecia amerikano vilkikus-sukurk nauja tema ir rasyk apie "comonrayl" sistema. 

nu tu pavarai... atkaklus...   1.zmogau,as tik paprastas vartotojas turintis audi,bet ismanantis mexanika.(tu nori pasakyt,kad jai mexanikas nustate gamiklini degima ir tu gali pasijunges kompa tik programavimo budu paankstinti ar pavelinti degima neprisilietus mexaniskai prie siurblio...?) nejuokink...   2. del PD.man tie varikliai nepatinka ir tiek.nezinau as ju islaikymo kainu,bet turiu kaimyna,kuris su tuo pasatu 1,9tdi PD vazineja i darba,bet i menesi 2 kartus palieka savo auto servize,nors darbas nuo namu iki 10km. 3. nori pasakyt,kad PD purkstuku keitimas ir reguliavimas yra toks pigus reikalas kaip 2,5 tdi nuo 88 iki 103kw kur tik pakeist uztenka be jokiu reguliavimu.!?   4. ir siems varikliams uztenka tik tepalo keitimo ir kuro pilimo....  

beja - taip ir neatsakei i ankstesnius klausimus...  
blyn,jai nemandagus busi-pasakysiu kaledu seniui,kad negautum dovanu.... dbr kaip tik laplandijoj esu ir spalvinu dovanas...

Sutinku, gerai davus niutonu vibracija atsiranda ant quattro c4. Nebent kazka israsti naujo. Ir jai kazka israsite, prasau pranesti.

Buvau ir as kazkada pamises del degimo ankstinimo. Bet jau nebe. Siandieninis chipsas su gamykliniu kampu ir jokio dumo.
Taipogi buvau toks: oi oi kaip negerai padare, booo, o as pataisysiu, as moku geriau. Bet amzius daro savo, isaugau matyt...

ps. common rail [bendras gelezinkelis ]

ps. degimas programiskai reguliuojasi (derinamas, tiksliau ankstinamas, tam tikrame intervale), tam skirtas apacioje siurblio esantis solenoidas. "Kam" nezinau kaip trumpai paaiskinti.

taip,del to ankstinimo solenoido as pilnai sutinku.ta galima programiskai pareguliuoti siek tiek,bet tai nereiskia,kad visais atvejais to pakaks ir nebereiks mexaninio reguliavimo pridejimo.(daug situaciju gali buti panasiu,bet is esmes jos bus visiskai skirtingos.)

jau nebejuokinkite, atnesa neigiamu pasekmiu tiem kas nemoka to daryt. Kas daro teisingai - ekonomija didelem apsukom ir didelis ag garantuota. visom mano auto buvo koreguota degimo zemelapis. Siuo metu su stock gelezim zadu pasiekt 200ag. Auto a6 c6 2.0 140hp. Siandien po lengvo tiuno ant dyno prisuko 177ag, dar 23 tikrai islausiu ;p sanaudos siu metu mieste 7l trasoj 5l varant apie 140kmh. Dumu ir vibraciju nera.

jau nebejuokinkite, atnesa neigiamu pasekmiu tiem kas nemoka to daryt. Kas daro teisingai - ekonomija didelem apsukom ir didelis ag garantuota. visom mano auto buvo koreguota degimo zemelapis. Siuo metu su stock gelezim zadu pasiekt 200ag. Auto a6 c6 2.0 140hp. Siandien po lengvo tiuno ant dyno prisuko 177ag, dar 23 tikrai islausiu ;p sanaudos siu metu mieste 7l trasoj 5l varant apie 140kmh. Dumu ir vibraciju nera.

na tai sakyk meistre. pas mane a6 c4 2,5tdi103kw Q cipuota 97m.laidos.as siuo metu vazinedamas su pilnu kuro baku ir mieste ir trasoje 50%x50% nulekiu tik 950km.kai su standartine anksciau lakstydams (c3 2,5tdi 88kw.) nulekdavau 1200km su 80 litru dyzelio.ar sugebetumet man programiskai padaryti ta "tarema leda",kad nuvaziuociau taip kaip visada vazineju su sunkia savo koja gazui,bent 1100km su 80 litru dyzelio ir auto taipat trauktu kaip pas mane dbr.
p.s. galiu duoti ir originalius cipus.as juos pasiemiau kai cipavo. 
nesakau,kad uz aciu.uz taremus map pakoregavimus,galiu sumoket iki 100 euru.priklauso nuo to,koki rezultata jus isgausite "pakoreguodamas ignition map".
as nezinau kiek yra siuo metu ag ir nm,bet as jauciu skirtuma variklio galioje sededamas ir spausdamas gaza. 

Citata iš: GTA  2011  Lapkričio 20, 04:35:58

jau nebejuokinkite, atnesa neigiamu pasekmiu tiem kas nemoka to daryt. Kas daro teisingai - ekonomija didelem apsukom ir didelis ag garantuota. visom mano auto buvo koreguota degimo zemelapis. Siuo metu su stock gelezim zadu pasiekt 200ag. Auto a6 c6 2.0 140hp. Siandien po lengvo tiuno ant dyno prisuko 177ag, dar 23 tikrai islausiu ;p sanaudos siu metu mieste 7l trasoj 5l varant apie 140kmh. Dumu ir vibraciju nera.

Gal pats laikas i audi gamykla isidarbint? Emisija matavai, kai tavo cipuota audi ryjo "maziau" ant aukstu apsuku ir 177 ag? Sveikinu, tu jau euro6 standarto lygyje

Nematavau emisijos :] bet dumai kibirais nesiyple, del tech apziuros net nebijau o tu ziuriu kaip tikras lietuvis bele palot ir taip degimas gerina ekonomija aukstesniais sukiais ;] visa ekonomija pasijaucia trasoj arba trumpiau tariant turi daugiau arkliu su panasiom sanaudom.

Citata iš: GTA  2011  Lapkričio 20, 04:35:58

jau nebejuokinkite, atnesa neigiamu pasekmiu tiem kas nemoka to daryt. Kas daro teisingai - ekonomija didelem apsukom ir didelis ag garantuota. visom mano auto buvo koreguota degimo zemelapis. Siuo metu su stock gelezim zadu pasiekt 200ag. Auto a6 c6 2.0 140hp. Siandien po lengvo tiuno ant dyno prisuko 177ag, dar 23 tikrai islausiu ;p sanaudos siu metu mieste 7l trasoj 5l varant apie 140kmh. Dumu ir vibraciju nera.

Gal pats laikas i audi gamykla isidarbint? Emisija matavai, kai tavo cipuota audi ryjo "maziau" ant aukstu apsuku ir 177 ag? Sveikinu, tu jau euro6 standarto lygyje

Citata iš: GTA  2011  Lapkričio 20, 10:38:17

Citata iš: vytoksas  2011  Lapkričio 20, 10:00:21

Citata iš: GTA  2011  Lapkričio 20, 04:35:58

jau nebejuokinkite, atnesa neigiamu pasekmiu tiem kas nemoka to daryt. Kas daro teisingai - ekonomija didelem apsukom ir didelis ag garantuota. visom mano auto buvo koreguota degimo zemelapis. Siuo metu su stock gelezim zadu pasiekt 200ag. Auto a6 c6 2.0 140hp. Siandien po lengvo tiuno ant dyno prisuko 177ag, dar 23 tikrai islausiu ;p sanaudos siu metu mieste 7l trasoj 5l varant apie 140kmh. Dumu ir vibraciju nera.

Gal pats laikas i audi gamykla isidarbint? Emisija matavai, kai tavo cipuota audi ryjo "maziau" ant aukstu apsuku ir 177 ag? Sveikinu, tu jau euro6 standarto lygyje

Nematavau emisijos :] bet dumai kibirais nesiyple, del tech apziuros net nebijau o tu ziuriu kaip tikras lietuvis bele palot ir taip degimas gerina ekonomija aukstesniais sukiais ;] visa ekonomija pasijaucia trasoj arba trumpiau tariant turi daugiau arkliu su panasiom sanaudom.

Maziau ryja, geresne emisija, cia ne del TA Geriausiu parametru yra gamyklinis cipas, percipavimas pagerina viena rodikli, kito rodiklio saskaita. Is niekur niekas neatsiranda, taip jau sutverta musu gyvenamoji aplinka. Nes pagal tokias teorijas, pasicipuok, uzsimesk kudas padangas, prisipilk i baka visokiu kuro priedu, magnetu ant kuro padavimo slangelu nu ir ka, vaziuosi su 1l/100km

As ir nesakau, kad pasijaus ahujena ekonomija cipuoja tie kam pox.. ant ekonomijos pvz kaip man. Isvis man juokingi ir idomus zmones kurie alia chipuotu del ekonomijos Sanaudos nekrenta zemai, jei krenta tai per 0.2 - 0.5 duok dieve trasoj, bet su panasiom beveik tom paciom sanaudom gauni daugiau arklio jegu. Kalbant mano atveju, as sakau, kad su 177ag telpu i 7ltr mieste ir 5trasoj :] koja ganetinai sunki, dumai nesivercia ;] ties 5krpm pasirodo sioks toks dumelis, jei tai butu galima pavadint dumeliu. Esu 100% tikras kad tech del emisijos pereis :] Gamyklinis chipas man juokingai skamba nes gamykloj nieks necipuoja ;] deda programa ir tiek. Jeigu eina variklis su tiek arkliu is gamyklos tai koks cia cipas? Veliau jei bus laiko pabandysiu ikelt video i youtube is dyno :] galesi paziuret kas per dumelis, aisku jei idomu.

Citata iš: GTA  2011  Lapkričio 20, 11:09:41

Citata iš: vytoksas  2011  Lapkričio 20, 11:02:40

Citata iš: GTA  2011  Lapkričio 20, 10:38:17

Citata iš: vytoksas  2011  Lapkričio 20, 10:00:21

Citata iš: GTA  2011  Lapkričio 20, 04:35:58

jau nebejuokinkite, atnesa neigiamu pasekmiu tiem kas nemoka to daryt. Kas daro teisingai - ekonomija didelem apsukom ir didelis ag garantuota. visom mano auto buvo koreguota degimo zemelapis. Siuo metu su stock gelezim zadu pasiekt 200ag. Auto a6 c6 2.0 140hp. Siandien po lengvo tiuno ant dyno prisuko 177ag, dar 23 tikrai islausiu ;p sanaudos siu metu mieste 7l trasoj 5l varant apie 140kmh. Dumu ir vibraciju nera.

Gal pats laikas i audi gamykla isidarbint? Emisija matavai, kai tavo cipuota audi ryjo "maziau" ant aukstu apsuku ir 177 ag? Sveikinu, tu jau euro6 standarto lygyje

Nematavau emisijos :] bet dumai kibirais nesiyple, del tech apziuros net nebijau o tu ziuriu kaip tikras lietuvis bele palot ir taip degimas gerina ekonomija aukstesniais sukiais ;] visa ekonomija pasijaucia trasoj arba trumpiau tariant turi daugiau arkliu su panasiom sanaudom.

Maziau ryja, geresne emisija, cia ne del TA Geriausiu parametru yra gamyklinis cipas, percipavimas pagerina viena rodikli, kito rodiklio saskaita. Is niekur niekas neatsiranda, taip jau sutverta musu gyvenamoji aplinka. Nes pagal tokias teorijas, pasicipuok, uzsimesk kudas padangas, prisipilk i baka visokiu kuro priedu, magnetu ant kuro padavimo slangelu nu ir ka, vaziuosi su 1l/100km

As ir nesakau, kad pasijaus ahujena ekonomija cipuoja tie kam dzin.. ant ekonomijos pvz kaip man. Isvis man juokingi ir idomus zmones kurie alia chipuotu del ekonomijos Sanaudos nekrenta zemai, jei krenta tai per 0.2 - 0.5 duok dieve trasoj, bet su panasiom beveik tom paciom sanaudom gauni daugiau arklio jegu. Kalbant mano atveju, as sakau, kad su 177ag telpu i 7ltr mieste ir 5trasoj :] koja ganetinai sunki, dumai nesivercia ;] ties 5krpm pasirodo sioks toks dumelis, jei tai butu galima pavadint dumeliu. Esu 100% tikras kad tech del emisijos pereis :] Gamyklinis chipas man juokingai skamba nes gamykloj nieks necipuoja ;] deda programa ir tiek. Jeigu eina variklis su tiek arkliu is gamyklos tai koks cia cipas? Veliau jei bus laiko pabandysiu ikelt video i youtube is dyno :] galesi paziuret kas per dumelis, aisku jei idomu.

Idomu idomu  dabar kaip tik susidomejas cipais Kad tech pereis tai cia faktas, jie ten tik primeta, kad nebutu dumu kamuoliu ir tiek

Nezinau kaip LT, ten tech nevares bet airijoj gan griestai su emisija

Ziauriai trumpas, bet esme pagausi koks tas dumas apsukos 4.5 - 5.3krpm
http://youtu.be/nGB6iMXBs28

Na gi-xebra.nieks nieko nedurnins ir kvailiais nevadins... tiesiog aprasykit kas po cipo su siu modeliu auto yra susidures su vibracija...gal ir tik priekiu varomos po cipo vibruoja,as nezinau. parasykit konkreciau,kaip tai pasireiskia ir kas jusu manymu darosi. isdiskutave sia tema,gal but prieisime bendros ir vieningos isvados del ko ta vibracija atsiranda. as manau,kad tai yra mexanine pasekme nuo staigaus sukimo momento dideles apkrovos ir del to kaltinu sankaba,tiksliau (plaukiojanti smagrati.) gal ir klystu,nezinau. diskutuojam.
pas mane a6 c4 2,5 103kw Q,po cipo susiduriau su vibracija spaudziant dugna.vibracija jauciasi nuo variklio puses po kojom.

Kiek čipavo, neišlindo jokių vibracijų. Siūlyčiau visus mazgus pereiti ir susitvarkyti, o po to kelti klausimus čipas + vibro

ir pabaigai,kad butu aiskiu.jai atjungsiu ta solenoido laida,tai jokio degimo tu nepaankstinsi pasijunges kompa,o masina vistiek kursis ir vaziuos.

Sukelti varikliui virš 1500 apsukų po tokio "bandymo", nelabai norėsis. Garsas baisesnis už traktoriaus. Tas solenoidas dirba, palyginus, plačiose ribose.