Audi A4 2.0 TDI PD stocke 100 kw (mašina iš Belgijos) ir 320 Nm. Rida dabar 232 000 km.
Prieš 36 000 km Startline darytas remap'as į 135 kw ir 408 Nm (pagal jų stendą).
Prieš 100 km pradėjo praslydinėti sankaba 5 begy (ant 6 bėgio kažkaip neišbandžiau), kai rpm >2000. Po remapo pagal dyno būtent 2000-3000 rpm rėžy aukščiausias momentas šitai mašinai.
Lyg pasirodė, kad kiek dūmingumas pakilęs, nors įprastai ramiau važinėjama, tai gal dėl to.

Taigi klausimai.
1. Kurio gamintojo dėti sankabą LuK - 170 Eur ar Sachs - 240 Eur? Skirtumas nemažas, todėl galvoju daugiau žinantys padės ar verta mokėt daugiau. Performance sankabos nedėsiu - mašina kasdieninė.
2. Girdėjau tokį patarimą, noriu pasitikrint kiek jis logiškas ir įmanomas. Ar yra galimybė 5 ir 6 bėgiuose turbo slėgį nustatyti kiek mažesnį, 1-4 bėgiuose paliekant tą patį. Taip pailginant sankabos gyvenimo laikotarpį.
3. Kokiam Nm dydžiui sukurtos standartinės sankabos? Mintis peršasi, kad ~380 Nm, nes tiek duoda MTM chipai. Net varikliams su 125 kw (350 -> 380 (390) Nm.)
4. Mintis peršasi po sankabos keitimo važiuoti perdaryti chipą ir kiek pamažint galingumą į saugesnę agregatams pusę.

Pakonsultuokite, kas žinote tokiais klausimais. x3er, tavo žinios šitais klausimais turtingesnės. Ačiū.