Purkštukų darbo nemato, bet paskaičiuoja kompensaciją cilindrui, kad gražiai dirbtų variklis ant laisvų. Mano Audi B4 1.9 TDI realiai kai buvo apie +-4-5 mg/str - labai pradėdavo purtytis variklis, vadinasi kažką reiškia.

Purkstukai nevaldomi ir nekoreguojami jokiu elektros impulsu, taip pat ir nekontruoliuojami nes neturi jokiu sensoriu, trecias purkstukas su lift sensoriumi taip pat pagal jo signala koreguojamas tik ipurskimo momentas, bet visems purkstukams vienodai, tie rodmenys "paskaiciuojami" tik pagal N146 aktuatoriaus padeti ir tie skaiciavimai lygus sakemis ant vandens skaiciavimams 0 ta 4,5mg tu matai 1 kanale ir tai tikrai ne kazkokia purkstuku korekcija, o mg paskaiciuojama pagal to paties plunzerio padeti ir taip pat visiems purkstukams bendrai, tai gi 13 kanale VP sistemoje nera i ka ziureti