Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Dyzeliniai varikliai => Temą pradėjo: tauraginis 2015 Balandžio 26, 18:11:32
-
sveiki
zodziu nera traukos, bet variklis klaidu nemeta. paziurejau, kad turbinos geometrija neveikia, i aktuatoriu ateinancioje slanguteje vakumo nera visiskai, apziurejau (kiek sugebejau) slangutes, skyliu neradau. liko netikrintos tik apacioje po ta plastikine pusle. gal kas turejot panasiu bedu ir kaip jas sprendet?
bandziau ziureti per vag'a, bet nelabai ten gaudausi ir nzn ka ten turi rodyti, bet itariu, kad ne taip turetu buti (z)
-
sveiki
zodziu nera traukos, bet variklis klaidu nemeta. paziurejau, kad turbinos geometrija neveikia, i aktuatoriu ateinancioje slanguteje vakumo nera visiskai, apziurejau (kiek sugebejau) slangutes, skyliu neradau. liko netikrintos tik apacioje po ta plastikine pusle. gal kas turejot panasiu bedu ir kaip jas sprendet?
bandziau ziureti per vag'a, bet nelabai ten gaudausi ir nzn ka ten turi rodyti, bet itariu, kad ne taip turetu buti (z)
Vakuuma reguliuoja n75 voztuvas. Pastoviai to vakuumo ir neturi buti, priklauso nuo slegio sistemoje, kaip menteles pakreipti. Pasidaryk 3, 8 ir 11 kanalo loga ir ziurek kiek oro pasiema, koks slegis.
-
Vakuuma reguliuoja n75 voztuvas. Pastoviai to vakuumo ir neturi buti, priklauso nuo slegio sistemoje, kaip menteles pakreipti. Pasidaryk 3, 8 ir 11 kanalo loga ir ziurek kiek oro pasiema, koks slegis.
keliant apsukas, niekas nesikeicia, vakumas neatsiranda ir geometrija nejuda
-
keliant apsukas, niekas nesikeicia, vakumas neatsiranda ir geometrija nejuda
nuo vakumo siurblio jungi tiesiai ir žiuri kaip trauka yra ir perputimas turi pasirodyt.
-
Vakuuma reguliuoja n75 voztuvas. Pastoviai to vakuumo ir neturi buti, priklauso nuo slegio sistemoje, kaip menteles pakreipti. Pasidaryk 3, 8 ir 11 kanalo loga ir ziurek kiek oro pasiema, koks slegis.
paaiskinkit, jei nesunku, ka ten rodo ir ka turetu rodyti
-
Turėjau aš irgi tokią bėdą. Irgi nurodytu zydrunasA4 būdu bandžiau. Galiausiai po vieną vožtuvą atjunginėjant pasidarė aišku, kur dingsta vakuumas. Kiauras šitas buvo, esantis po išsiplėtimo bakeliu
(http://cdn.allshops.ro/files/clients/43/6103/p/12/valva-unisens-14-6963053_normal.jpg)
-
nuo vakumo siurblio jungi tiesiai ir žiuri kaip trauka yra ir perputimas turi pasirodyt.
kaip ta padaryti ant PD 85kw vakumo siurblio? ten radau tik plastikini vamzdi einanti i stabziu stiprintuva, kur ten galima butu pajungti tiesiogiai?
-
Kokia čia išvis mašina?
N75 testo vcds dar nėra?
Kaip keičiasi N75 parodymai važiuojant?
Na jei su diagnostika nelabai, tai pažiūrai ar pompa daro vakuma, jei taip iš n75 nuimi šlangutę, kuri eina į turbiną, jei vakumo nėra keiti vožtuvą, jei yra, keiti turbinos komutatorių, kuris graičiausiai kiauras :) gali pabandyt vakumine pompa patraukyt tūrbos geometriją, na jei kiaura, jausi ir su burna :)
-
masina A4 B5 1.9 85kw PD
man su diagnostika tikrai nelabai(-)
buciau dekingas, jei nusviestum kaip su vcds N75 pratestuoti.
vakumas siaip yra (stabdziu stiprintuvas veikia)
-
kaip ta padaryti ant PD 85kw vakumo siurblio? ten radau tik plastikini vamzdi einanti i stabziu stiprintuva, kur ten galima butu pajungti tiesiogiai?
Ta vieta kur plona šlangutė išeina, ją tiesiai į aktuatorių.
(http://www.part.lt/img/b68487978bdaed8b4f927216b9deaf8d273.jpg)
-
(+) dekui, gal ryt anksciau is darbo grisiu, pabandysiu.
-
pajungiau tiesiogiai - trauka atsiranda.
ar cia problema N75 voztuve?? kaip tas tikrinasi?
-
N75 problema. atjungus matuot jam varžą, berods 15-20omų turėtų būti o jungtyje įjungus degimą - berods antram kontakte +12(baterijos įtampa).
-
N75 problema. atjungus matuot jam varžą, berods 15-20omų turėtų būti o jungtyje įjungus degimą - berods antram kontakte +12(baterijos įtampa).
gali būti kad ir visur viską rodys gerai.
-
gali būti kad ir visur viską rodys gerai.
na taip ir yra kaip sakai. antrame kontakte +12, omu rodo 16 :think: kokiu dar minciu?
-
Ta vieta kur plona šlangutė išeina, ją tiesiai į aktuatorių.
(http://www.part.lt/img/b68487978bdaed8b4f927216b9deaf8d273.jpg)
Čia tavo daryta foto? gal turi tą šlangutę nuo tandemo iki stabdžių pūslės su vožtuviuku pardavimui?
-
na taip ir yra kaip sakai. antrame kontakte +12, omu rodo 16 :think: kokiu dar minciu?
aš tava vietoj dar kartą patikrinčiau visas vakuumines šlangutes, bus ties sujungimu paplyšus :think:
-
na taip ir yra kaip sakai. antrame kontakte +12, omu rodo 16 :think: kokiu dar minciu?
Tai mintis tokia, kad sujungi vakuumo sistemą be N75 ir žiūri ar yra slėgis ar ne. Nes čia gali pakeisti visas šlangutes ir kelis N75, o rezultato nebus. Ankstesniame poste rašiau kur buvo problema pas mane. Reikia po vieną elementą išmetinėt sujungiant vakuumus ir taip išsisaiškinsi.
Čia tavo daryta foto? gal turi tą šlangutę nuo tandemo iki stabdžių pūslės su vožtuviuku pardavimui?
(-)
-
na taip ir yra kaip sakai. antrame kontakte +12, omu rodo 16 :think: kokiu dar minciu?
zuzu ir simkaras teisūs, reikia tikrinti visą šlangyną vakuumo. nors ten jo ir nėra labai daug. pagrinde suskirsta nuo senatvės šlangelių galiukai ir skyla. vizualiai šlangelė vietoj, o sandarumo - nifiga..
-
ok, ilgasis savaitgalis pries akis, tai reikes nusiardyti kiek imanoma ir ziureti visas slangutes (z)
visa vakumo sistema prasideda nuo tos plonos slangutes kur foto matosi? ar yra dar kur pajungta?
-
Taip, vakuumaas pasiduoda iš čia.
-
:V snd pasiknisau giliau ir likau nesuprates...kurioje vietoje yra N75 voztuvas?
as galvojau, kad tas kur po ausinimo skyscio bakeliu, bet snd radau toki pati tik apacioje, netoli turbos, jame vakumas ir dingsta. :think:
-
Po bakeliu N18, prie turbinos N75
-
Po bakeliu N18, prie turbinos N75
dabar aiskiau kazkiek. tas N75 neveikia, nors +12 yra, varza apie 18. slangutes sujungus tiesiogiai, vakumas ant turbos atsiranda.
-
dabar aiskiau kazkiek. tas N75 neveikia, nors +12 yra, varza apie 18. slangutes sujungus tiesiogiai, vakumas ant turbos atsiranda.
N18 su 75 vietom sukeisk, visvien egr uzglusintas. Jei nepades ziurek slangutes.
-
N18 su 75 vietom sukeisk, visvien egr uzglusintas. Jei nepades ziurek slangutes.
nebuvau visai tikras, kad jie vienodai veikia, todel is ebay nusipirkau nauja
del ERG nesu tikras, nes as jo neglusinau, o prancuzas turbut irgi to nedare :V
-
nebuvau visai tikras, kad jie vienodai veikia, todel is ebay nusipirkau nauja
del ERG nesu tikras, nes as jo neglusinau, o prancuzas turbut irgi to nedare :V
Na tada užkepęs. Ir kaip pakeitei n75 niekas nepasikeitė?
-
Na tada užkepęs. Ir kaip pakeitei n75 niekas nepasikeitė?
dar nepakeiciau, nes tik snd ji issiunte. dabar slangutes yra sujungtos tarpusavyje apeinant N75.
su ERG uzsiimsiu kai susitvarkysiu N75 voztuva. turbut keisiu ji.
-
dar nepakeiciau, nes tik snd ji issiunte. dabar slangutes yra sujungtos tarpusavyje apeinant N75.
su ERG uzsiimsiu kai susitvarkysiu N75 voztuva. turbut keisiu ji.
Tai tau nebus traukos, gausis turbinos perputimas ir kompas imes avarini rezima.
-
Tai tau nebus traukos, gausis turbinos perputimas ir kompas imes avarini rezima.
na trauka buvo, i avarini kartais permesdavo, bet lempute neuzsidegdavo, perkurus vel vaziuodavo.
snd pakeiciau N75 voztuva, turba pradejo veikti. tik prikolas toks, kad naujajame voztuve slangutes pasijungia is kitos puses, tai teko burti su tvirtinimu ;)
-
Sveiki, turiu įdomią bedą su vakuumu. Variklis 1.9 tdi BKC. Žodžiu buvo taip, kad sutrūkinėjo ir suplyšo vakuumai. Na ką, sumasčiau nupirkti naujas vakuumo šlangutes su fyške iš centro ir sudėti. Taip ir padariau. Praktiškai praėjo trys savaitės ir vėl nutrūko dvi vakuumo šlangutės nuo EGR ir turbinos. Ar čia jau laikas tvarkyti EGR ir turbiną ar šiaip čia taip nesiseka ? :)
-
Tikrai nėra jokių išorinių pažeidimų? Gal kur liečiasi, prasitrina ar kokie gyvūnėliai nugraužia? :think:
-
Blemba, net nežinau ką ir atsakyti.. :think: Šiaip dėl šlangutės į EGR tai tikrai negalėjo prasitrinti, o kur į turbiną nueina, tai ten jo, netoli yra ir pusašis, bet lyg pravedžiau viską savose vietose. Abi žarnelės trūko variklio gale bet beveik viršuje. Bet atrodo lyg nutraukta būtų. Kolkas nelabai suvokiu pats. Na EGR manau ryt išsivalysiu ir pažiūrėsiu kaip veikia. Poto jaučiu reikės nusiimt turbiną ir nuvežt, kad patikrintų. Kažkaip man čia prasilenkia su logika tie vakuumu plyšimai. (!?)
-
Suprasčiau jei ten slėgis būtų, tai gal ir galėtų sulpyšti. Bet dabar gi vakuumas. Blogiausiu atveju susispaustų (kaip daro pigūs gaminiai).
-
Tai va va. Alia gal rimtai gyvuneliai apsilanko... Nes ir trauka gera, ir tepalai nedingsta, o padūmina jau kai redline spaudi, bet ir tai ne juodais tirštais dūmais kaip būna ir tai matosi tik kai sutemę ir kita mašina iš galo važiuoja. :think:
-
Tik jau nenuiminėk jokių egr ar turbinų, nebent turi daug laisvo laiko ir noro, nes jie tikrai nieko bendro su šlangučių nutrukimu, o Andriaus versija manau realiausia dėl gyvunėlių :-) Na dar jeigu kokia galinė ar priekinė pagalvė parėjusi ir vartosi variklis be proto ir tai per tris savaites kažin ar nutrauktų.
-
Laiko ir noro nuiminėti galbūt ir nėra labai daug, bet reikia problemą rasti. Na o kas dėl pagalvių, tai vienintelė orginali likusi yra keleivio pusėje, vairuotojo ir galinė buvo pakeistos. Reikės pažiūrėti kaip jos ten laikosi.
-
Laiko ir noro nuiminėti galbūt ir nėra labai daug, bet reikia problemą rasti. Na o kas dėl pagalvių, tai vienintelė orginali likusi yra keleivio pusėje, vairuotojo ir galinė buvo pakeistos. Reikės pažiūrėti kaip jos ten laikosi.
Paprasčiausiai pagazuok, kad taip nutraukinėtų šlangutes, turi akivaizdžiai vartytis ir tai šita versija daugiau iš fantastikos :-)
-
Jei atvirai, tai man šita bėda tokia apskritai iš fantastikos srities.