PURKŠTUKAI šiuose varikliuose stovi Pjezo purkštukai, kurie nėra pigūs, bei turi savo resursą, kuris dažniausiai eina į galą pasiekus 200000 - 300000 KM realios ridos. Būna atveju ir gerokai anksčiau. Tad juos keisti į naudotus iš šroto mano nuomone yra tik pinigų ir laiko švaistymas, o tikimybė rasti gerus tokia pat, kaip kad rasti 35-erių ir dar skaisčią panelę 
Bėda ta, kad jie netik susidėvi, bet ir tampa nesandarūs. Kuro sistemoje išlieka labai aukštas slėgis, tad užgesinus mašiną pakapsi dyzelio į cilindrą. 
Kaip tai nustatyti be stendų? Paprastai: jei karšta variklį variklį starteris vos prasuka pirmą ratą, žinokite kad ne akumuliatorius čia kaltas - o per purkštukus pateko į degimo kamerą dyzelio, kuris vėliau geba nusileisti iki tepalo. Ilgiau pastovėjus varikliui mašina kuris puikiai, o šis "klynas" gaunasi mašinai po važiavimo pastovėjus 2-30min intervale.

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk