Sveiki, nekursiu naujos temos, tad ce parasysiu savo beda.
 saltam varikiui pagazavus nukrenta apsukos ir uzgesta variklis, o pakilus iki darbines temp, nukrenta iki 1k aps su tokiu kaip smugiu, ir  poto letai nusileidzia iki 0,8aps. gal kas susidurete, kas galetu buti sio gedimo kaltininkas?
salta kuriasi labai gerai, dumo nemeta nei salta nei karsta. pagelbekit

Variklis toks pats Audi B4 1.9 TDI?
jeigu taip, tai gali buti ECU, Siurblio El. Dalis ir dar niuansu. Pabandyk atjungti Engine Coolant Sensor ir ziurek ar susvelneja tas kritimas, kai variklis karstas.

Del ECU, tai galiu Kaune arba Jonavoje duoti pabandyti (su kuriuo nebuvo sios problemos), atkris bent ECU, jeigu niekas nepasikeis. Siurblio el. dali pasikeisti pabandymui truputi sunkiau nei ECU.

p.s. Diagnostika daryta?

Citata iš: y4m4d4  2012  Sausio 18, 13:55:04

Sveiki, nekursiu naujos temos, tad ce parasysiu savo beda.
 saltam varikiui pagazavus nukrenta apsukos ir uzgesta variklis, o pakilus iki darbines temp, nukrenta iki 1k aps su tokiu kaip smugiu, ir  poto letai nusileidzia iki 0,8aps. gal kas susidurete, kas galetu buti sio gedimo kaltininkas?
salta kuriasi labai gerai, dumo nemeta nei salta nei karsta. pagelbekit

Variklis toks pats Audi B4 1.9 TDI?
jeigu taip, tai gali buti ECU, Siurblio El. Dalis ir dar niuansu. Pabandyk atjungti Engine Coolant Sensor ir ziurek ar susvelneja tas kritimas, kai variklis karstas.

Del ECU, tai galiu Kaune arba Jonavoje duoti pabandyti (su kuriuo nebuvo sios problemos), atkris bent ECU, jeigu niekas nepasikeis. Siurblio el. dali pasikeisti pabandymui truputi sunkiau nei ECU.

p.s. Diagnostika daryta?

taip, 1,9 tdi 66kw. diagnostika dar nedaryta. atjungus engine coolant sensor apsukos pakyla, pajungus fiske vel nukrenta. reikia pabandyti gal pirma ECU. ir viskas prasidejo nuo salciu, seip siurbli pati tai neperseniausiai keiciau, viskas buvo tvarkoje, tik vat paspaude -5 ir pradejo lysti sliekai... siandien imesiu video kaip jis durniuoja 

kietaj jus cia masinas remontuojat

ta prasme? nei kas ce jas tvarko nei ka, tiesiog diskutuoti apie iskilusias bedas manau galima. aisku varyk junk ant kompo, parodys pasikeisi ir vaziuosi toliau.... bet gi tam forumas ir yra 

tiesiog stebina remonto eiga ir principas, kad simptomu salinimas vyksta atsitiktiniu daliu keitimu

Yra žmonės kurie nori padėti ir yra tie, kurie tik stumia ant kitų ir daugiau nieko. Jie informacija nesidalina ir bijo, kad kiti sužinos. Atsako vienu žodžiu "Diagnostika". Manęs jie nestebina. Visi taip moka parašyti.

Ką pasiūliau nieko nekainuoja ir patikrinti nesunku, ir dalys, deja, neatsitiktinės, o dažnos kaltininkės esant panašiems simptomams iš mano kuklios patirties.

 "taip, 1,9 tdi 66kw. diagnostika dar nedaryta. atjungus engine coolant sensor apsukos pakyla, pajungus fiske vel nukrenta. reikia pabandyti gal pirma ECU. ir viskas prasidejo nuo salciu, seip siurbli pati tai neperseniausiai keiciau, viskas buvo tvarkoje, tik vat paspaude -5 ir pradejo lysti sliekai... siandien imesiu video kaip jis durniuoja" 

Kelintų metų?

Ar bandei atjungus Coolant daviklį sukelti apsukas ir atleisti gazą? Nes apie " nukrenta iki 1k aps su tokiu kaip smugiu" neparašei ar sušvelnėja.

"Pabandyk atjungti Engine Coolant Sensor ir ziurek ar susvelneja tas kritimas, kai variklis karstas."

Na kiniskas vcds kainuoja nedaug, daug kas ji turi.
Galima pasijungti, pravartyti visus measure block ir pasidaryti isvadas kas gali buti neblogai. Blogiausiu atveju bent klaidas paziureti, gal kazkuri issokusi.

Na as visada pradedu nuo sito. Turiu vcds ir juo visada naudojuosi. Nebent jau sesiasdesimta karta pasitaikantis gedimas, kai jau numanai kas gali buti.

Nemanau kad savo mieste nerastumete kokio rimtesnio vag entuziasto su diagnostiniu laidu.

PS. Jeigu ziureti pagal statistika, tai kompas buna maziausiai gendantis, nebent kazkas i ji lindo su savo atsuktuvu jau. Visuose matytuose saltiniuose ECU pakeitimas buna paskutineje eileje.


Vilniuje be problemu padeciau, jei tik nebusiu uzsiemes. Ne kaip servisistas, bet kaip vag entuziastas.

Citata iš: garazasTDI  2012  Sausio 18, 15:18:24

tiesiog stebina remonto eiga ir principas, kad simptomu salinimas vyksta atsitiktiniu daliu keitimu

Yra žmonės kurie nori padėti ir yra tie, kurie tik stumia ant kitų ir daugiau nieko. Jie informacija nesidalina ir bijo, kad kiti sužinos. Atsako vienu žodžiu "Diagnostika". Manęs jie nestebina. Visi taip moka parašyti.

Ką pasiūliau nieko nekainuoja ir patikrinti nesunku, ir dalys, deja, neatsitiktinės, o dažnos kaltininkės esant panašiems simptomams iš mano kuklios patirties.

 "taip, 1,9 tdi 66kw. diagnostika dar nedaryta. atjungus engine coolant sensor apsukos pakyla, pajungus fiske vel nukrenta. reikia pabandyti gal pirma ECU. ir viskas prasidejo nuo salciu, seip siurbli pati tai neperseniausiai keiciau, viskas buvo tvarkoje, tik vat paspaude -5 ir pradejo lysti sliekai... siandien imesiu video kaip jis durniuoja"  

Kelintų metų?

Ar bandei atjungus Coolant daviklį sukelti apsukas ir atleisti gazą? Nes apie " nukrenta iki 1k aps su tokiu kaip smugiu" neparašei ar sušvelnėja.

"Pabandyk atjungti Engine Coolant Sensor ir ziurek ar susvelneja tas kritimas, kai variklis karstas."

niekas nestumia tiesiog yra atidirbta eiga diagnozuojant tokias bedas garantuotu butu, aisku ne su namudiniais yrankiais, riekia ir oscilografa turet ir dar kruva visokiu smulkmenu , kad normaliai viska patikrint, nes kaip is paslaugos tiekejo puses ziurint, niekas nemoketu pinigu uz tai kad kazka pakeitem bet nepadejo, tai pakeisim dar ka nors kaip pvz ecu
ir ka noriu pasakyti, kad esant sudetingesnei bedai per foruma galima tik spelioti ir neteisingus patarimus duoti ir poto kvailio vietoje likti

mano beda isspresta, diagnostika rode kuro siurblio el dalis, pakeitus ja viskas susitvarke