Isorini mapa idejus reikia islituoti vidini mapa, reikes isimti ir temperaturini siurbimo davikli, t.ty. atjingti, jai jis pas tau atskiras eina, reikes daryt bendra 4 kontaktu fyske, viska teisingai sujungti, o mapa dar reikes priprogramuoti kad teisingai rodytu

O tu is kur? uzsiimtu seip vimota, startline, kiti nezinau, aisku zinau dar viena biciuka vilniuje kuris tuo uzsiimtu, bet jis megejas, gerai ismanantis tai ka daro, bet nemanau kad apsiims

Cia ne man paciam reikia, o kaip minejau draugui, o jis is Lazdiju, tai arciau vimota aisku butu

Manau kad tas draugas jau klause VW forume nieko jam nereikia islituoti ir jokio mapo jam nereikia, jo originalus MAP matuoja iki 1,5bar, o turbina nuo 81kw variklio numirtu su tokiu slegiu, jokiu laidu nuo ecu jungti taip pat nereikia, N75 voztuvas taip pat yra ir pas 66kw, tik jis valdo ne vakuma o turbos slegi, WG(66kw) valdoma turbos slegiu, skirtingai nei VN, VN valdoma vakumu todel jungti reikia ne kazkokius laidus, o vakumo sistema perdaryti i tokia pat kaip ir 81kw, kompo keisti taip pat nereikia, ji galima perdaryti, chipuojant perdarymas papildomai kainuotu  tik kelis litrus alaus

66kw automato siublio (su 11 plundzeriu) camplate'as ?astriausias".

66kw automatai irgi ejo su 11mm plunzeriu?

Tik 66kw automatai ejo su 11mm plundzeriu