Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Dyzeliniai varikliai => Temą pradėjo: SURE 2009 Lapkričio 08, 16:05:15
-
Sveiki, ar keistusi trauka uzglusinus (uzdarius) EGR voztuva audi a4 97m. TDI 81kw?
-
trauka butu geresne maziau dumintu bus svaresnis variklis vazinejau taip 2metus
-
trauka butu geresne maziau dumintu bus svaresnis variklis vazinejau taip 2metus
o ar teko technikine apziura po to praeidinet, ar nesikabino?
-
trauka butu geresne maziau dumintu bus svaresnis variklis vazinejau taip 2metus
o ar teko technikine apziura po to praeidinet, ar nesikabino?
elektroniskai glusink ir vargo neturesi. pas mane TA praejo normaliai
-
trauka butu geresne maziau dumintu bus svaresnis variklis vazinejau taip 2metus
o ar teko technikine apziura po to praeidinet, ar nesikabino?
elektroniskai glusink ir vargo neturesi. pas mane TA praejo normaliai
aisku aisku ir kiek tai galetu kainuot? apytiksliai
-
trauka butu geresne maziau dumintu bus svaresnis variklis vazinejau taip 2metus
o ar teko technikine apziura po to praeidinet, ar nesikabino?
elektroniskai glusink ir vargo neturesi. pas mane TA praejo normaliai
aisku aisku ir kiek tai galetu kainuot? apytiksliai
tiek kiek normali diagnostika,o cia jau kaip sutarsi
-
Kiek zinau, jeigu EGR dirba normaliai, nereikia jo glusinti. Taciau jeigu jis uzsines ir uzsikerta, pajusi skirtuma uzglusines.
o kaip 81kw jis yra valdomas? irgi vakuumu?
Kol kas su senais automobiliais susiduriau, tai visu buvo jau blogai jie veikiantys, todel skirtumas pasijuto.
-
glusinamas egr padeda sistemai islikt be suodziu ir tuo labiau oras svaresnis i degimo kamera paduodamas,aisku ekologijai tai nelabai kaip atsiliepia. ir 66 ir 81 valdomas vakumu, ir jei tik kompas priima login'a tai gaunas pakoreguot jo darba ;)
-
koki login reik vest? kas ten koregojasi? ar ivedus atitinkama login tiesiog ji isjungia?
-
uzglusinus EGR voztuva jei jis gerai funkcionuoja trauka suprastes, be to po kiek laiko turbina uzaugs suodziais, kuro sanauodos padides, taigi bedu bus dar daugiau!!! o uzglusint EGR galima atjungus nuo jo slangute ir ja uzkisus kad pro ja nebesiurbtu oro, gali medwarzti idet, bet sakau tai sukels tik problemas!!! (-)
-
pievas snekat ir tiek
-
Man ir atrodo kad normaliai veikiantis EGR nemažina nei galios nei ten kanors gadina, juk stebint kreives vos gazas dugnas jis iškart užsidaro, su egr greičiau užsyla variklis šaltu metu.
-
Man ir atrodo kad normaliai veikiantis EGR nemažina nei galios nei ten kanors gadina, juk stebint kreives vos gazas dugnas jis iškart užsidaro, su egr greičiau užsyla variklis šaltu metu.
Tikra tiesa, stebint per klima matos kad temp be EGRó kyla leciau. Del sito nezymiai bet pakilo man sanaudos, traukos pokyciu nebuvo atjungus, tai EGR'as vel veikia.
-
Tai kiek supratau EGR irengtas del ekologijos. Priedo jis palengvina salto variklio darba, bet idomu kada kompas ji uzdaro? Nes pats voztuvas veikiantis yra. Jeigu varikliui pasiekus darbine temperatura ir minant gaza jis buna uzdarytas tai valio, i varikli patenka tik atsaldytas oras, ir kaip ir nera tikslo uzdaryti EGR :)
-
sedi bezdzione ant upes kranto ir valgo kazka. plaukia krokodilas ir klausia:
bezdzione, ka cia valgai?
sokolada
o ko taip smirda?
tai jau antra karta valgau
pagavot minti? :D (h)
-
sedi bezdzione ant upes kranto ir valgo kazka. plaukia krokodilas ir klausia:
bezdzione, ka cia valgai?
sokolada
o ko taip smirda?
tai jau antra karta valgau
pagavot minti? :D (h)
Jei jau taip tai tada nafik ;)
-
sedi bezdzione ant upes kranto ir valgo kazka. plaukia krokodilas ir klausia:
bezdzione, ka cia valgai?
sokolada
o ko taip smirda?
tai jau antra karta valgau
pagavot minti? :D (h)
:-] Tiesiog nuvarius i servisa uzglusino EGR idedami paprasta skardele i sujungima prie paties voztuvo ir nelabai aisku ar TIKRAI pasikeicia trauka ar cia eilinis bajeris is serijos klientas zalias galima si bei ta pakeist ir toliau pudrint smegenis, o gedimas pasirodo buvo nusprogus oro srauto matuokle, kuri net nauja ideta neveike taip kaip turejo veikt:) Cia buvo PD variklis, bet EGR voztuvo veikimas manau turetu buti tas pats ir paprastam TDI
Gal kas zino, kada kompas uzdaro EGR?
Kai tapkė dugnas būna ;) todėl jokia traukia neturi dingti.
-
kazkodel rosstech labai nerekomenduoja glusint PD varikliu egr,ale kitoks veikimas
-
uzglusinus EGR voztuva jei jis gerai funkcionuoja trauka suprastes, be to po kiek laiko turbina uzaugs suodziais, kuro sanauodos padides, taigi bedu bus dar daugiau!!! o uzglusint EGR galima atjungus nuo jo slangute ir ja uzkisus kad pro ja nebesiurbtu oro, gali medwarzti idet, bet sakau tai sukels tik problemas!!! (-)
man kai degima reguliavo, tai sakiau kad daugoka dumija masina, tai tai ir uzglusino kaip va cia zmogus rase..po uzglusinimo nuo kokiu 2. ar 2.7rpm apsukos labai sunkiai kyla, iskart padariau kaip buvo. Po to po menesio issiardziau paziuret kaip to egr stovis idomumo delei tai kai ir neuzsineses labai, neuzstriges. Bet pastebejau kad tas vamzdelis kur eina i egr is glusako ties prisukimu prie egr atitrukes ir praleidzia ora(ismetamasias dujas), Tai galvoju gal ji suvirint reikia ar itakos nelabai turi tai? beje pas mane nuo kokiu 2.5-3.0rpm tai padumija neprastai, filtras oro tik keistas, degimas geras..gal tas egr kaltas? :V auto a6 c4 2.5tdi 103kw
-
o va klausimas ar ant 1.9 TDi tas vakumas i EGR voztuva turi eiti pastoviai? nes ar variklis saltas ar karstas pastoviai vakumas ji veikia, bandem ir gazuot beveik iki dugno, vistiek vakumas ji veikia. gal tas vakumas pagal koki variklio temperaturos daviklio veikia?
Ir prie to paties kaip reikia isvalyti ta voztuva kur turbinos spaudima reguliuoja (Waste gate) ligu vadinas. varai su masina normaliai ir uzeina kartais toks momentas kai jaucias kad staigiai galia sumazejo. uzgesini, palauki kaskiek ir vel normaliai eina. ir tuo metu kai galia yra sumazejus, neina pajudintu tos traukutes kur eina is (Waste gate) i turba, nei gazuojant ji nejuda. kaskiek palaukus jau eina ja pajudinti ir gazuojant ji juda.
-
toks meistras man pasakojo toki dalyka del to egr vostvo.tipo is dar padeda sudaryti didesni slegi sistemoje.kad isiurbimo kolektoriuje butu didesnis slegis ir to pagalba nuna greiciau isstumiamas sudeges kuras i ismetimo kolektoriu ir taip greiciau vyksta visas procesas.todel pagerea ir trauka kai is veikia.tik va paskui as pradeau mastyti ka jis man sake.ar i interkuleri turbina pucia ora ar is o traukia? jai i i pucia tai tada sutikciau su tuo meitro teiginiu.bet jai is jo traukia tai nesigauna niekas pagal ji.
-
egr padeda sudeginti dar nesudeguses dujas, jis jas grazina i degimo kamera, del to ir kuro sanaudos ji atjungus padideja, taciau nezimiai. kitas dalykas wyciok pas tawe gali but turbina uzaugus. prawalik ja. kazkur maciau buwo tokia tema.
-
toks meistras man pasakojo toki dalyka del to egr vostvo.tipo is dar padeda sudaryti didesni slegi sistemoje.kad isiurbimo kolektoriuje butu didesnis slegis ir to pagalba nuna greiciau isstumiamas sudeges kuras i ismetimo kolektoriu ir taip greiciau vyksta visas procesas.todel pagerea ir trauka kai is veikia.tik va paskui as pradeau mastyti ka jis man sake.ar i interkuleri turbina pucia ora ar is o traukia? jai i i pucia tai tada sutikciau su tuo meitro teiginiu.bet jai is jo traukia tai nesigauna niekas pagal ji.
nzn koki tau ten slegi sudaro, bet taip kaip paaiskinai tai visiskai nelogiska, arba zodzius netaip sudeliojai.
Kokiu budu didesnis slegis isiurbimo kolektoriuje padeda greiciau isstumt dujas i ismetimo kolektoriu, ir butent slegis atejes is EGR? Ant laisvu apsuku, neesant apkrovai veikia EGR, tai tas slegis ten nera didelis. Ar tu cia apie praputimo fazes bandai sneket, kurios reiksmes neturi kai EGR veikia. Manau nesamoniu pripasakojo tas meistriokas ir tiek.
egr padeda sudeginti dar nesudeguses dujas, jis jas grazina i degimo kamera, del to ir kuro sanaudos ji atjungus padideja, taciau nezimiai. kitas dalykas wyciok pas tawe gali but turbina uzaugus. prawalik ja. kazkur maciau buwo tokia tema.
tos dujos nedegios ir tik pildo cilindra nedegiom dujom, taip mazinant cilindro turi. EGR veikia tik kai nera apkrovos, ty ant laisvu apsuku ir pan.
-
toks meistras man pasakojo toki dalyka del to egr vostvo.tipo is dar padeda sudaryti didesni slegi sistemoje.kad isiurbimo kolektoriuje butu didesnis slegis ir to pagalba nuna greiciau isstumiamas sudeges kuras i ismetimo kolektoriu ir taip greiciau vyksta visas procesas.todel pagerea ir trauka kai is veikia.tik va paskui as pradeau mastyti ka jis man sake.ar i interkuleri turbina pucia ora ar is o traukia? jai i i pucia tai tada sutikciau su tuo meitro teiginiu.bet jai is jo traukia tai nesigauna niekas pagal ji.
tavo meistras nzn kam jis reikalingas turbut :-]
-
jaigu jis tikria veikai tik ant laisvu apsuku tada meistras tirkai nzn kam jis reikalingas.nu as dabar nemoku paaiskinti ka jis ten pasakojo tikslei.bet esme o zodziuose buvo tokia akd sistemoe padeda is sudaryti slegi kad didesniu spaudimu sueitu sviezus oras i kameras ir taip greiciau ivyktu degimas.nes kuo greciau ieian naujas oras ir pasalinami degesiai tuo greiciau ivyksta degimas.ir kaskas buvo rases kaskurioi temoi kad isplovus ir sutvarkius ta vostuva pagerejo trauka.tai man tada nesirisa su uo darbu tik ant laisvu apsuku.
-
jaigu jis tikria veikai tik ant laisvu apsuku tada meistras tirkai nzn kam jis reikalingas.nu as dabar nemoku paaiskinti ka jis ten pasakojo tikslei.bet esme o zodziuose buvo tokia akd sistemoe padeda is sudaryti slegi kad didesniu spaudimu sueitu sviezus oras i kameras ir taip greiciau ivyktu degimas.nes kuo greciau ieian naujas oras ir pasalinami degesiai tuo greiciau ivyksta degimas.ir kaskas buvo rases kaskurioi temoi kad isplovus ir sutvarkius ta vostuva pagerejo trauka.tai man tada nesirisa su uo darbu tik ant laisvu apsuku.
atsimink visada uz slegi atsako turbo ne egr, jis kap tik duoga nesvaru ora, bet kaip ir minejo kiti jis uzsidaro padavus gaza
-
jaigu jis tikria veikai tik ant laisvu apsuku tada meistras tirkai nzn kam jis reikalingas.nu as dabar nemoku paaiskinti ka jis ten pasakojo tikslei.bet esme o zodziuose buvo tokia akd sistemoe padeda is sudaryti slegi kad didesniu spaudimu sueitu sviezus oras i kameras ir taip greiciau ivyktu degimas.nes kuo greciau ieian naujas oras ir pasalinami degesiai tuo greiciau ivyksta degimas.ir kaskas buvo rases kaskurioi temoi kad isplovus ir sutvarkius ta vostuva pagerejo trauka.tai man tada nesirisa su uo darbu tik ant laisvu apsuku.
atsimink visada uz slegi atsako turbo ne egr, jis kap tik duoda nesvaru ora, bet kaip ir minejo kiti jis uzsidaro padavus gaza
-
jaigu jis tikria veikai tik ant laisvu apsuku tada meistras tirkai nzn kam jis reikalingas.nu as dabar nemoku paaiskinti ka jis ten pasakojo tikslei.bet esme o zodziuose buvo tokia akd sistemoe padeda is sudaryti slegi kad didesniu spaudimu sueitu sviezus oras i kameras ir taip greiciau ivyktu degimas.nes kuo greciau ieian naujas oras ir pasalinami degesiai tuo greiciau ivyksta degimas.ir kaskas buvo rases kaskurioi temoi kad isplovus ir sutvarkius ta vostuva pagerejo trauka.tai man tada nesirisa su uo darbu tik ant laisvu apsuku.
atsimink visada uz slegi atsako turbo ne egr, jis kap tik duoda nesvaru ora, bet kaip ir minejo kiti jis uzsidaro padavus gaza
-
as taip ir pats masciau.o meistras arba kalbejo aplamai apie agr vostuvus arba nesamones pliurpe.nes gi jis buna ir atmosferikuose.
-
tai jei gerai supratau tas egr voztuvas turi uzsidaryti kaskiek padavus gaza, o jeigu jis neuzsidaro, kas valdo ji? kompas, kokie davikliai ar kas?
-
tai jei gerai supratau tas egr voztuvas turi uzsidaryti kaskiek padavus gaza, o jeigu jis neuzsidaro, kas valdo ji? kompas, kokie davikliai ar kas?
valdo kompas, priklausomai nuo kitu davikliu
-
o gal zinot kokie butent davikliai?
-
Ar siriasi kazkas EGR'o darbe ispjovus katalizatoriu?
-
o gal zinot kokie butent davikliai?
pati EGR voztuva valdo kompas N18 voztuvelio pagalba vakumo budu. O kada atidaryt-uzdaryt EGR voztuva, kompas sprendzia is MAF (oro srauto matuokle) parodymu, variklio apsuku, variklio temperaturos ir ipurskiamo degalu kiekio.
-
Ar siriasi kazkas EGR'o darbe ispjovus katalizatoriu?
vargu ;)
-
Ar siriasi kazkas EGR'o darbe ispjovus katalizatoriu?
vargu ;)
nebet katalizatorius labai uzsikimses, tai ji ispjovus padides oro srautas ir per egr i varikli bus paduota dar daugiau suodziu nei pries tai :-]
-
:)
-
euro standartui reikalinga ekologija.. tam padeda pakartotinai ismetimo duju sudeginimas, Exhauste Gas Recirkulation.. http://images.google.lt/imgres?imgurl=http://www.v8sho.com/SHO/images/egr1.gif&imgrefurl=http://www.v8sho.com/SHO/egrvalve.html&usg=__zlD-k0JTN4YLnamRTta1UDm_jzo=&h=450&w=450&sz=8&hl=lt&start=8&um=1&tbnid=qeKcGb-ekIUb4M:&tbnh=127&tbnw=127&prev=/images%3Fq%3Degr%2Bvalve%26hl%3Dlt%26sa%3DN%26um%3D1
uzglusini ji ir tampi tiesiog maziau draugiskas aplinkai :)
-
taj kad daugiau uztersiam atmosfera pagadine ora nei tas egr uzglusinimas :D as pries tokius isikalinejimus, kuo daugiau gilinaus tuo aiskiau kad zmogaus pramonine veikla nelabai ir leme ta atsilima, netgi tas paspartinimas nlb juntamas atsizvelgus kad ta naturalu gamtos procesa lemia dar n veiksniu ir kurkas didesniu ?!? . As pries siukslinima ir pan. bet kam sau apkartinti gyvenima jei tai neduos rezultatu (!?) visokie katalizatoriai ir egr tik didina masinos kaina ir jai dar kenkia, o nauju masinu kaina isauga del dar labiau sugriestiintu reikalavimu kurie mano manymu tikrai nepakankamai pagrysti.
-
tai taip ir nesupratau , panaikinus EGR , t.y. uzglusinus turbinai kenkia ar ne ?
-
Pas tave variklis 96kw? PD?
kazkodel rosstech labai nerekomenduoja glusint PD varikliu egr,ale kitoks veikimas
http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/tdi.html
These procedures do NOT apply to the PD engines, which use a completely different type of EGR system and for which there is no known modification. !
-
Kiek supratau is ross tech
"To decrease the EGR rate, increase the number to the highest possible value (typically 33768)."
Tai cia isjungimui nurodyt ta skaiciu, ar tik sumazinant EGR veikima, o savsiem isjungt ji kitaip kazkaip reikia?
Auto a4 1.9 tdi (81) AFN.
-
Kiek supratau is ross tech
"To decrease the EGR rate, increase the number to the highest possible value (typically 33768)."
Tai cia isjungimui nurodyt ta skaiciu, ar tik sumazinant EGR veikima, o savsiem isjungt ji kitaip kazkaip reikia?
Auto a4 1.9 tdi (81) AFN.
Kam jį išvis liest? geriau jau išsivalyt jei neveikia. Pabandymui šlangute nuo n18 atjunk vakumo, arba fyške nuo to paties n18.
Pasmane jis labai švarus, buvau išsiardes pažiurėt ir beje veikia, žiema greičiau užšyla variklis, ir dar jis veikia ne tik ant laisvų, bet kada nėra apkrovos. T.y važiuojant tolygiai didesni atstuma jis taupo kura.
-
Dumina pas mane noriu paziuret, ar kuo nors skirias elektroniskai pakeitus parametrus ar ne.
-
Kiek supratau is ross tech
"To decrease the EGR rate, increase the number to the highest possible value (typically 33768)."
Tai cia isjungimui nurodyt ta skaiciu, ar tik sumazinant EGR veikima, o savsiem isjungt ji kitaip kazkaip reikia?
Auto a4 1.9 tdi (81) AFN.
Kam jį išvis liest? geriau jau išsivalyt jei neveikia. Pabandymui šlangute nuo n18 atjunk vakumo, arba fyške nuo to paties n18.
Pasmane jis labai švarus, buvau išsiardes pažiurėt ir beje veikia, žiema greičiau užšyla variklis, ir dar jis veikia ne tik ant laisvų, bet kada nėra apkrovos. T.y važiuojant tolygiai didesni atstuma jis taupo kura.
o ka daryt jei jis visas apsitepalaves? o kito kaina 600LT
-
Kiek supratau is ross tech
"To decrease the EGR rate, increase the number to the highest possible value (typically 33768)."
Tai cia isjungimui nurodyt ta skaiciu, ar tik sumazinant EGR veikima, o savsiem isjungt ji kitaip kazkaip reikia?
Auto a4 1.9 tdi (81) AFN.
Kam jį išvis liest? geriau jau išsivalyt jei neveikia. Pabandymui šlangute nuo n18 atjunk vakumo, arba fyške nuo to paties n18.
Pasmane jis labai švarus, buvau išsiardes pažiurėt ir beje veikia, žiema greičiau užšyla variklis, ir dar jis veikia ne tik ant laisvų, bet kada nėra apkrovos. T.y važiuojant tolygiai didesni atstuma jis taupo kura.
o ka daryt jei jis visas apsitepalaves? o kito kaina 600LT
Šrotas arba tada jau nafik :D
-
Kiek supratau is ross tech
"To decrease the EGR rate, increase the number to the highest possible value (typically 33768)."
Tai cia isjungimui nurodyt ta skaiciu, ar tik sumazinant EGR veikima, o savsiem isjungt ji kitaip kazkaip reikia?
Auto a4 1.9 tdi (81) AFN.
Kam jį išvis liest? geriau jau išsivalyt jei neveikia. Pabandymui šlangute nuo n18 atjunk vakumo, arba fyške nuo to paties n18.
Pasmane jis labai švarus, buvau išsiardes pažiurėt ir beje veikia, žiema greičiau užšyla variklis, ir dar jis veikia ne tik ant laisvų, bet kada nėra apkrovos. T.y važiuojant tolygiai didesni atstuma jis taupo kura.
o ka daryt jei jis visas apsitepalaves? o kito kaina 600LT
Šrotas arba tada jau nafik :D
Srotas ir po puse metu vel srotas ? :D
-
Pas tave variklis 96kw? PD?
kazkodel rosstech labai nerekomenduoja glusint PD varikliu egr,ale kitoks veikimas
http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/tdi.html
These procedures do NOT apply to the PD engines, which use a completely different type of EGR system and for which there is no known modification. !
na bet cia kaip suprantu elektroniniu budu? per VAG-COM , o mechaniskai ? pas ji kiek suprantu PD kaip ir pas mane
http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=275440 (http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=275440)
ir jis padares EGR-OFF , truputi nesuprantu -*-
beto truputi help prastokos anglu zinios, nelabai suprantu kam jie cia taip daro su tuo EGR
http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=75682 (http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=75682)
-
beto truputi help prastokos anglu zinios, nelabai suprantu kam jie cia taip daro su tuo EGR
http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=75682 (http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=75682)
sorry viska tingejau skaityt, paprasciausiai dauguma taip daro nes prikepusiu egr voztuvu nebegali "prikelt", o kita pirkt brangu ir nafig jo reikia, tai uzglusina
-
tai ant mano pd galima taip padaryt ir nieko blogo nebus"?
-
tai ant mano pd galima taip padaryt ir nieko blogo nebus"?
cia gal tau gudresni atsakys, nes kiek supratau uzglusinus reiks adaptacija padaryt greiciausiai
-
na ok laukiam gudresniu :)
-
labai trumpai, nes apie EGR pilna google su fotkem.
1.9tdi 66-81kw varikliams:
su vagcom galima tik sumazinti EGR kieki gamintojo nustatytose ribose, o ne visiskai atjungti
"uzglusinat" pati voztuva (idedat pilnavidure plokstele kur voztuvas jungiasi su variklio bloku) ir baigiam diskusijas
PD varikliams:
kaip ir rosstech raso jiems EGR adaptacija isvis negalima, o mechaniskai bandant atjungti/uzglusinti daugeliu atveju kompas meta klaida.
EGR padarytas tik del ekologijos.
EGR nauda varikliui - tokios nezinau. Greiciau uzsyla variklis ziema? Teoriskai taip, bet ne taip "greiciau" kad vairuotojas realiai pajaustu :) tam yra papildomos kaitinimo zvakes ir t.t.
EGR zala - pridejot cia linku su suodziu priaugusiu EGR ir nieko nesupratot? Kai suodziai dvigubai sumazina isiurbimo kolektoriaus angas ir variklio galvos isiurbimo angas tai cia gerai ar blogai?
veikdamas EGR padidina duminguma, tai ji atjungus VNT turba kaip tik ne taip greitai uzstrigs nuo suodziu.
-
EGR nauda varikliui - tokios nezinau. Greiciau uzsyla variklis ziema? Teoriskai taip, bet ne taip "greiciau" kad vairuotojas realiai pajaustu :) tam yra papildomos kaitinimo zvakes ir t.t.
EGR zala - pridejot cia linku su suodziu priaugusiu EGR ir nieko nesupratot? Kai suodziai dvigubai sumazina isiurbimo kolektoriaus angas ir variklio galvos isiurbimo angas tai cia gerai ar blogai?
veikdamas EGR padidina duminguma, tai ji atjungus VNT turba kaip tik ne taip greitai uzstrigs nuo suodziu.
Bullshit, prie ko čia vnt greičiau užstrigs? Per ją kiek ėjo tiek ir eis suodžiu, egr vidiniam konture sukasi.
-
EGR nauda varikliui - tokios nezinau. Greiciau uzsyla variklis ziema? Teoriskai taip, bet ne taip "greiciau" kad vairuotojas realiai pajaustu :) tam yra papildomos kaitinimo zvakes ir t.t.
EGR zala - pridejot cia linku su suodziu priaugusiu EGR ir nieko nesupratot? Kai suodziai dvigubai sumazina isiurbimo kolektoriaus angas ir variklio galvos isiurbimo angas tai cia gerai ar blogai?
veikdamas EGR padidina duminguma, tai ji atjungus VNT turba kaip tik ne taip greitai uzstrigs nuo suodziu.
Bullshit, prie ko čia vnt greičiau užstrigs? Per ją kiek ėjo tiek ir eis suodžiu, egr vidiniam konture sukasi.
tiek egr sistema, tiek katalizatorius vienu ismetamuju duju kieki mazina (jie tam ir skirti), kitos automatiskai padideja, tai dar karta sakau, kad kai veikia egr bendras suodziu-daleliu kiekis padideja (cia pagal gamintoju tyrimus o ne tavo nuomone) lyginant kai egr uzdarytas. Cia buvo klausimas ar atjungus EGR bus turbai blogai, tai ir atsakiau kad jei bus kas, tai tik geriau, nes visi zino kas yra vnt turbo valymas del pastrigusiu sparneliu (ypac stipriai tiuninguotu (purkstukai, turba, plunzeris ir t.t.) masinu savininkai).
-
labai trumpai, nes apie EGR pilna google su fotkem.
1.9tdi 66-81kw varikliams:
su vagcom galima tik sumazinti EGR kieki gamintojo nustatytose ribose, o ne visiskai atjungti
"uzglusinat" pati voztuva (idedat pilnavidure plokstele kur voztuvas jungiasi su variklio bloku) ir baigiam diskusijas
PD varikliams:
kaip ir rosstech raso jiems EGR adaptacija isvis negalima, o mechaniskai bandant atjungti/uzglusinti daugeliu atveju kompas meta klaida.
EGR padarytas tik del ekologijos.
EGR nauda varikliui - tokios nezinau. Greiciau uzsyla variklis ziema? Teoriskai taip, bet ne taip "greiciau" kad vairuotojas realiai pajaustu :) tam yra papildomos kaitinimo zvakes ir t.t.
EGR zala - pridejot cia linku su suodziu priaugusiu EGR ir nieko nesupratot? Kai suodziai dvigubai sumazina isiurbimo kolektoriaus angas ir variklio galvos isiurbimo angas tai cia gerai ar blogai?
veikdamas EGR padidina duminguma, tai ji atjungus VNT turba kaip tik ne taip greitai uzstrigs nuo suodziu.
EGR zala - pridejot cia linku su suodziu priaugusiu EGR ir nieko nesupratot? Kai suodziai dvigubai sumazina isiurbimo kolektoriaus angas ir variklio galvos isiurbimo angas tai cia gerai ar blogai?
veikdamas EGR padidina duminguma, tai ji atjungus VNT turba kaip tik ne taip greitai uzstrigs nuo suodziu.
koks skirtumas? jei PD varikliams:
kaip ir rosstech raso jiems EGR adaptacija isvis negalima
o ne visiskai atjungti
"uzglusinat" pati voztuva
Jei vistiek to negalima padaryti ?
-
nelabai supratau ka cia klausi, bet PD varikliams zmones pasidaro, pas vienus dega klaidos lempute pas kitus nedega, vieni ismeta antishudder voztuva (jei jis integruotas kartu su EGR voztuvu) kiti ji palieka, cia reikia ziuret konkrecia masina, kokia ten EGR sistema, ka imanoma uzkist ismest atjungt ar neimanoma ir t.t.
-
jasno , nuveziau sian pas motorista sake kita savaite padarys ff
-
Del EGR'o ir panasiu dalyku.
Iskart po pirkimo ir dar pries pasikeiciant dirza uzglusinau EGR'a ir ispjoviau katalizatoriu.
Sakykit ka norit, bet laudiskai paaiskinus yra taip:
1. Katalizatorius cia kaip tamponas siknoi, kad pagadinus ora maziau smirdetu.
2. O EGR'as tuos bezdalus dar karta ipucia i burna ir praleidzia per sistema. :D
Ar tai jusu masinai reikalinga? (!?) spreskit patys...
P.S. Be EGR'o degimo kameroje susidaro didesnes temperaturos, taigi nemanau, kad masina be EGR'o syla ilgiau.
-
Oj vyruciai vyruciai :D ko cia neprisiskaitysi tik :D praktiskai galiu pasakyt tiek, kad kai nusipirkau a4 su afn varikliu, nusveiciau duslintuvo gala iki blizgesio, pramyniau 200km ir jis vel juodas, tada man buvo turba uzsikisusi geometrija, tai emiau ja isvaliau tuo paciu nuemiau isiurbimo kolika, tai baisu buvo, like tik mazi tarpeliai orui praeit :) isdeginau visa ta Sh... padariau ant egr tarpine be skyles kad nepraeitu ten dujos tos, sudejau viska, ir oplia, jau pramyniau apie 10k km, o kolikas svarus svarus, duslintuvo galas nejuoduoja, trauka galima sakyt nepasikeite, uzsyla lygiai taip pat :) kuro sanaudos tai nzn kaip ten, bet pasikeitimo nepajutau :) beja tas EGR veikė puikiai :) o del turbos tai nzn jei geriau ten ar ne bet kaip man ji uzsinesdavo greit tai taip ir uzsinesa :/ pas mane standartas su perprogramuotu kompu.. tipo CHIP TUNING :) ir kiek teko kalbet su rimtais zmonem tai EGR tik variklio apsunkinimas suodziais :D pasigilinus i jo veikima tai taip ir paciam nesunku suprast :) o siaip lengviausias uzglusinimo budas tai atjungt vakumo slangute ir i ja isukt medvarsti :)
-
Va gal bus tikrai zinanciu, kaip jau minejau mano auto A4 b6 TDI 1.9 PD 96kw ir man reikia uzglusinti EGR, ir noriu paklausti kur man deti 1. ir 2. numeriu pazymetas slangeles ?
(http://s4.postimage.org/zstNi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVzstNi)
-
kodel reikia glusinti?
-
Kaip ir is nuotraukos matosi , kad EGR sugedes ir pilasi tepalais, truputi buvau atidares tai viduje net baisu ziureti kiek visokiu kaku ff reikia idealiai viska sutvarkyti ir isvalyti.
-
Kam iskart glusint, pats parasei ka padaryt reikia ;)
baisu ziureti kiek visokiu kaku ff reikia idealiai viska sutvarkyti ir isvalyti.
-
tai jis sugedes, nauja pirkti ? 600lt , padeveta? koks tikslas ? beto vistiek masinai tik i nauda, tai ar zino kas nors ?
-
tai jis sugedes, nauja pirkti ? 600lt , padeveta? koks tikslas ? beto vistiek masinai tik i nauda, tai ar zino kas nors ?
Tu skaitai ,kad tepalai per EGR ateina is ismetimo kolektoriaus, tai reiskias viskas turbinai ir turi duminti, jeigu taip nera tai ir tas glusinimas nieko nepades. Nuimk nuo interkulerio slanga, tai dar ne tiek tepalu isbegs.
-
tai jis sugedes, nauja pirkti ? 600lt , padeveta? koks tikslas ? beto vistiek masinai tik i nauda, tai ar zino kas nors ?
Tu skaitai ,kad tepalai per EGR ateina is ismetimo kolektoriaus, tai reiskias viskas turbinai ir turi duminti, jeigu taip nera tai ir tas glusinimas nieko nepades. Nuimk nuo interkulerio slanga, tai dar ne tiek tepalu isbegs.
as zinau , ka man reikia daryti, bet pirmiausia noriu susitvarkyti EGR, o paskui vesiu turbina restauruoti, o paskui desiu universalu intercooleri.
-
Jeigu zinai ka daryti, tai kam klausineji? Susitvarkyk turbina, nebus tepalu niekas ir nebegs per EGR ir del kokios priezasties keisi originalu interkuleri i universalu?
-
kada baigsis sitos nesamones, EGR turi but veikiantis, jokiu glusinimu.
-
Jeigu zinai ka daryti, tai kam klausineji? Susitvarkyk turbina, nebus tepalu niekas ir nebegs per EGR ir del kokios priezasties keisi originalu interkuleri i universalu?
siaip del savo noro, tiesiog nezadu pardavineti masinos ir darau viska savaip ir sau.
kada baigsis sitos nesamones, EGR turi but veikiantis, jokiu glusinimu.
kodel taip sakai ? ir ka siulai? :/ 8:8
-
Va gal bus tikrai zinanciu, kaip jau minejau mano auto A4 b6 TDI 1.9 PD 96kw ir man reikia uzglusinti EGR, ir noriu paklausti kur man deti 1. ir 2. numeriu pazymetas slangeles ?
visu pirma nusiimk ERG voztuva, isvalyk ji nuo suodziu ir tepalu, ir tada graziau idek atgal. Visu antra, jei jau nori glusint, tai tavo foto jau parodyta, kur reikia BLOCK daryt :).
-
Jeigu zinai ka daryti, tai kam klausineji? Susitvarkyk turbina, nebus tepalu niekas ir nebegs per EGR ir del kokios priezasties keisi originalu interkuleri i universalu?
siaip del savo noro, tiesiog nezadu pardavineti masinos ir darau viska savaip ir sau.
kada baigsis sitos nesamones, EGR turi but veikiantis, jokiu glusinimu.
kodel taip sakai ? ir ka siulai? :/ 8:8
del to, kad tai nera viena ekologijai skirtas dalykas. Jis atlieka ir kitas funkcijas, netgi kuro sanaudos nuo to priklauso, cilindru temperatura ir kt. Buvo tema dar Vimotos forume, kodel egr turi veikt.
-
Nesikeikiant kam tada tas intercooleris? Bandot israsdinet kazkokius stebuklingus dalykus... Itercooleris atausina ora, o po to ji reikia susildyt, kad variklio temperatura butu didesne. Pieva konkreti. Esant laisviems sukiams kamstyje ir taip variklio temp padideja. Kas kaip kam geriau, as issivaliau isiurbimo sistema, ir atjungiau egr, tikriau geriau nei kolektorius apauges nuodeguliais visokiais.
-
Jeigu zinai ka daryti, tai kam klausineji? Susitvarkyk turbina, nebus tepalu niekas ir nebegs per EGR ir del kokios priezasties keisi originalu interkuleri i universalu?
siaip del savo noro, tiesiog nezadu pardavineti masinos ir darau viska savaip ir sau.
kada baigsis sitos nesamones, EGR turi but veikiantis, jokiu glusinimu.
kodel taip sakai ? ir ka siulai? :/ 8:8
del to, kad tai nera viena ekologijai skirtas dalykas. Jis atlieka ir kitas funkcijas, netgi kuro sanaudos nuo to priklauso, cilindru temperatura ir kt. Buvo tema dar Vimotos forume, kodel egr turi veikt.
jau kur kur bet Vimotos forume tai mintys del EGR priesingos nei tu cia sakai :) Kad EGR turi veikt tai cia faktas, bet kad man asmeniskai geriau be jo irgi faktas :)
-
Nesikeikiant kam tada tas intercooleris? Bandot israsdinet kazkokius stebuklingus dalykus... Itercooleris atausina ora, o po to ji reikia susildyt, kad variklio temperatura butu didesne. Pieva konkreti. Esant laisviems sukiams kamstyje ir taip variklio temp padideja. Kas kaip kam geriau, as issivaliau isiurbimo sistema, ir atjungiau egr, tikriau geriau nei kolektorius apauges nuodeguliais visokiais.
IC tam kad daugiau deguonies ipust i varikli, o ne tam apie ka tu cia rasai.
svarus isiurbimo kolikas ... pirma susitvarkyt reikia, kad nesiktu pro visus galus tepalo, o tada sneket apie uznesimus.
-
Jeigu zinai ka daryti, tai kam klausineji? Susitvarkyk turbina, nebus tepalu niekas ir nebegs per EGR ir del kokios priezasties keisi originalu interkuleri i universalu?
siaip del savo noro, tiesiog nezadu pardavineti masinos ir darau viska savaip ir sau.
kada baigsis sitos nesamones, EGR turi but veikiantis, jokiu glusinimu.
kodel taip sakai ? ir ka siulai? :/ 8:8
del to, kad tai nera viena ekologijai skirtas dalykas. Jis atlieka ir kitas funkcijas, netgi kuro sanaudos nuo to priklauso, cilindru temperatura ir kt. Buvo tema dar Vimotos forume, kodel egr turi veikt.
jau kur kur bet Vimotos forume tai mintys del EGR priesingos nei tu cia sakai :) Kad EGR turi veikt tai cia faktas, bet kad man asmeniskai geriau be jo irgi faktas :)
deja ten toli grazu ne viskas parasyta buvo, bet pradzia yra. Darykit ka norit ...
-
Va gal bus tikrai zinanciu, kaip jau minejau mano auto A4 b6 TDI 1.9 PD 96kw ir man reikia uzglusinti EGR, ir noriu paklausti kur man deti 1. ir 2. numeriu pazymetas slangeles ?
visu pirma nusiimk ERG voztuva, isvalyk ji nuo suodziu ir tepalu, ir tada graziau idek atgal. Visu antra, jei jau nori glusint, tai tavo foto jau parodyta, kur reikia BLOCK daryt :).
taip cia taip , bet as nesuprantu kur tas 1 ir 2 slangeles kisti? atjungi , o kur paskui pajungti ? juk nesivolios belekur.
del to, kad tai nera viena ekologijai skirtas dalykas. Jis atlieka ir kitas funkcijas, netgi kuro sanaudos nuo to priklauso, cilindru
temperatura ir kt. Buvo tema dar Vimotos forume, kodel egr turi veikt.
jei tai kenktu labai, tai puse pasaulio zmoniu to nesidarytu, pasiskaityk uzsenieciu forumus, ir jie tai daro ne tik ant tokiu masinu kaip musu , bet ir ivairiausiu dodge ir t.t. tai tu manai ka jie nori sugadinti tokios brangios masinos motora? beto kada as buvau nuvezes pas mechanika garazuose, jis jau vien ant motoru gyvena 10 metu. Jis pasiziurejo ir iskarto sako tai EGR sugedo, reikia atjungti isvalyti ir padaryti taip kaip dabar daro jau ant naujesniu modeliu bmw, t.y. kazkuria slangute ar ka ten nuvesti i karteri, kad tepalas gristu atgal. bent as taip jau supratau.
Nesikeikiant kam tada tas intercooleris? Bandot israsdinet kazkokius stebuklingus dalykus... Itercooleris atausina ora, o po to ji reikia susildyt, kad variklio temperatura butu didesne. Pieva konkreti. Esant laisviems sukiams kamstyje ir taip variklio temp padideja. Kas kaip kam geriau, as issivaliau isiurbimo sistema, ir atjungiau egr, tikriau geriau nei kolektorius apauges nuodeguliais visokiais.
jau tau norejau rasyti , bet va zmogus katik parase kam IC skirtas, saltesnio deguonies ipucia, kuo didesnis IC tuo ilgiau gali islaikyti (daryti) saltesni deguoni, kurio reikia varykliui, todel jis buna ilgesni laika aktyvesnis, o kada mazas IC kol neparaliavai tol masina tavo dar gerai vaziuoja, o pasidare siltas oras, nebespeja prigaminti salto oro ir jau tampa kitas vaziavimas.
IC tam kad daugiau deguonies ipust i varikli, o ne tam apie ka tu cia rasai.
-
tikrai vago sokoada antra karta dauguma cia esanciu :O
-
Nesikeikiant kam tada tas intercooleris? Bandot israsdinet kazkokius stebuklingus dalykus... Itercooleris atausina ora, o po to ji reikia susildyt, kad variklio temperatura butu didesne. Pieva konkreti. Esant laisviems sukiams kamstyje ir taip variklio temp padideja. Kas kaip kam geriau, as issivaliau isiurbimo sistema, ir atjungiau egr, tikriau geriau nei kolektorius apauges nuodeguliais visokiais.
IC tam kad daugiau deguonies ipust i varikli, o ne tam apie ka tu cia rasai.
svarus isiurbimo kolikas ... pirma susitvarkyt reikia, kad nesiktu pro visus galus tepalo, o tada sneket apie uznesimus.
O kaip jis daugiau oro ipucia? Atsala ir tankis padideja. Tavo zut but reikalingas egr'as duoda karsta ora i isurbimo klektoriu, taip oras vel isreteja. Darykit kaip kam geriau, as uzglusinau ir smegenu nesuku.
-
Nesikeikiant kam tada tas intercooleris? Bandot israsdinet kazkokius stebuklingus dalykus... Itercooleris atausina ora, o po to ji reikia susildyt, kad variklio temperatura butu didesne. Pieva konkreti. Esant laisviems sukiams kamstyje ir taip variklio temp padideja. Kas kaip kam geriau, as issivaliau isiurbimo sistema, ir atjungiau egr, tikriau geriau nei kolektorius apauges nuodeguliais visokiais.
IC tam kad daugiau deguonies ipust i varikli, o ne tam apie ka tu cia rasai.
svarus isiurbimo kolikas ... pirma susitvarkyt reikia, kad nesiktu pro visus galus tepalo, o tada sneket apie uznesimus.
O kaip jis daugiau oro ipucia? Atsala ir tankis padideja. Tavo zut but reikalingas egr'as duoda karsta ora i isurbimo klektoriu, taip oras vel isreteja. Darykit kaip kam geriau, as uzglusinau ir smegenu nesuku.
jei jau iki to knistis, tai ic atsaldytas oras ateina i kolika ir jau po slegiu turbinos sukeliamu (koks jis bebutu bet ne minusinis/vakuumas), egr prideda nedegiu duju kaip ir cilindru turio mazinimui, kas atsiliepia ir ekonomiskumui. O kadangi egr veikia tik kai nera apkrovos, tai nematau nieko blogo del kazkokio oro isretejimo, kurio realiai tokiu atveju nera, nes tai jau uzdara sistema.
bet tiek to jau.
-
Sakyk ka nori, egr jokios naudos vartotojui nesuteikia. Suspadimo laipsnio didinimai ir t.t. pripasakojo kazkas, kas norejo labai gudriu pasivaizduot. O jei pats sugalvojai, sveikinu turi lakia vaizduote ;)
-
http://www.adbaltic.lt/lt/1/415 (http://www.adbaltic.lt/lt/1/415) pradziai cia gali pasiskaityt. Dabar man kyla elementarus klausimas, kas varytu pagal tuos kontaktus pas tave remontuotis ...
O jei konkreciau, tai paziurek ka matuoja srauto matuokle uzkisus egr, gal tada suprasi, kad maziau deguonies, maziau kuro, kai dirba be apkrovos, ty ar ant laisvu, ar vaziuojant pastoviai vienoj pozicijoj gazu. Del kuro kiekio tai gal suabejociau senesniuose dyzeliuose, kur egr buvo, nes kazkaip neteko matyt pakitimo, gal reiktu koki loga pasidaryt atjungus egr ir paskui prijungiant. O apie temperaturas ir kita sh ten paskaityt galima.
-
Cia kitas klausimas, ar kompas ziuri ka srauto matuokle rodo ant laisvu. Jei akseleratoriaus nespaudi, ka osm rodo kompui dzin. O ka Adbaltic raso... as pardavineciau egr irgi burciau tipo cia labai reikalingas dalykas.
-
tai neapsiribok adbaltic, google pilnas. Kiek ziuri ant laisvu neaisku, greiciausiai mazai, reiktu atsijungt ir paziuret (programiskai ir mechaniskai slengute uzkist). Daugiau ziuri vaziuojant vienodai nuspaustu gazu. Galima butu net testus pasidaryt su tiek pat % nuspaustu gazu vienoj atkarpoj pirmyn ir atgal, po to atjungus, pirmyn ir atgal prasivaziuot ir paziuret kokias sanaudas rodo.
-
O kaip glusina egr A6 (C5) 1,9 tdi 81kw? Per sujungima kur gofra jungiasi su egr voztuvu ? :V
-
kiek zinau tai lyg virsui kur i kolektoriu jungiasi jau, jei klystu lai pataiso kasnors.
klausimas tiem kas vale su tais purskiamais valikliais specialiai suodziam tiem isvalyt is siurbimo- kur jy purkst reikia? cia kazkurioj temoj rase nesenai kazkas is 4.2 serviso kad pas juos atsirades tas valiklis spec, bet neberandu niekaip tos temos. egr pries tai geriau isemus isvalyt ir paskui su tuo valikliu ar kaip?
-
geriau nuimk kolektoriu ir nuvezk kur variklius plauna,kad normaliai isplautu atmirke su xemija.arba pats plaukis,bet visais atvejais geresnis rezultatas bus nuemus.
pas mane c4 103kw uzglusintas egr.bet dbr artejant ziemai pastebejau,kad saltas variklis astriau dirba.praejuse ziema kai vazinejau su neuzglusintu egr,tai rytais saltas variklis svelniau dirbdavo.ekonomija del egr man nesvarbi,nes mano koja gazui per sunki.uzglusinau veikianti egr po kolektoriaus plovimo nes buvo baisu kai pamaciau koliko vidu apaugusi suodziais.bet savo funkcija kaip saltam varikliui pasildo ora tai egr tikrai daro ir variklis svelniau dirba.lupsiu lauk egr zagluske.jai audi taip sukure si varikli,tegu ir buna.
-
Bet man atrodo audi nesukure suodziais apaugusio kolektoriaus :D
-
Bet man atrodo audi nesukure suodziais apaugusio kolektoriaus :D
Labai protingas pastebejimas... gal pabandyk uzklausti audi centro kodel taip yra? :-]
-
Ich nicht sprechen deutsch :D turba susitvarkius tada ir egr nemaiso, bet as saviskei kolikus isvaliau, turba myscioja, tai nesinori, kad vel uzsinestu.
-
Isardziau dabar naujesni EGR, ten jau vandens pasildymas per ji eina, papildoma kazkokia sklende, gal sakau is tokio ir naudos daugiau. Tiesa cia VW.
-
Ten skirta orui vesint, o ne pasildymui :) nuo pd tipo varikliu ir naujasniu jau egr glusint ne kokia ideja.
-
Ten skirta orui vesint, o ne pasildymui :) nuo pd tipo varikliu ir naujasniu jau egr glusint ne kokia ideja.
apie ka tu cia su ta oro vesinimo fraze...? :D
-
EGR dujas vesina tas radijatorius.... juk apie egr kalbame (h)
-
koks radijatorius ir apie koki modeli eina kalba?
-
Stai info is variklio aprasymo :)
(http://img202.imageshack.us/img202/4057/egrw.jpg)
(http://img256.imageshack.us/img256/1485/egr2.jpg)
-
Stai info is variklio aprasymo :)
(http://img202.imageshack.us/img202/4057/egrw.jpg)
(http://img256.imageshack.us/img256/1485/egr2.jpg)
Prasyciau neklaidint visuomenes....! Jovala darai... :D
1.ismok skaityt normaliai postus,ne t9 spejimo funkcija...as rasiau apie c4 2,5tdi 103kw. Jai nedaejo-perskaityk dar karta...tema 1,9 tdi 81kw egr.speju,kad ten irgi taipat kaip 2,5 tdi (r5) 103kw
2.cia ismetei 2,0 tdi 103kw egr veikimo principo sxema su ausinimo radijatorium.cia jau visai kitas variklis.
3.sioje sxemoje aiskiai parodytas principas kaip veikia EGR su cooler ausintuvu.(o tai reiskia,kad sis egr kitaip veikia,bet jo esme ta pati.atidarytas egr leidzia pasildyta oro,o uzdarytas saldo ji per cooler sistem. )
-
Cia apie "only audi" kalbeta EGR, o jei kazka tai klaidina, jiem jau niekas nebepades (-)
-
Isardziau dabar naujesni EGR, ten jau vandens pasildymas per ji eina, papildoma kazkokia sklende, gal sakau is tokio ir naudos daugiau. Tiesa cia VW.
Ko cia gincijates, juk as del idomumo uzdaviau klausima, dabar zymiai aiskiau kaip jis dirba, tik va idomiausia ar naudos is to yra ir kaip reikes toki uzglusinti?
-
Isardziau dabar naujesni EGR, ten jau vandens pasildymas per ji eina, papildoma kazkokia sklende, gal sakau is tokio ir naudos daugiau. Tiesa cia VW.
Ko cia gincijates, juk as del idomumo uzdaviau klausima, dabar zymiai aiskiau kaip jis dirba, tik va idomiausia ar naudos is to yra ir kaip reikes toki uzglusinti?
1.mes nesigincijam,tai tik diskusija. 2.del info viskas gerai ir jis ismete labai gera info. 3.man nepatiko,kad biski jovala dare.(ismetes veikimo principa,iterpe "atsakymas i 81kw EGR") klaidino biski (1,9TDI 81kw tikrai ne toks EGR.). galejo aiskiai parasyt.2,0TDI 103kw EGR voztuvas.arba visai nieko neiterpt.
4.as manau,kad si egr su cooler ausintuvu,tikrai neverta glusinti.(del tu pajungtu ausinimo skyscio slangu,tai cia ne pasildymui skirta,o tam kad neperkaistu egr kaip ir variklis.) beabejo uzglusinti sita egr manau kad imanoma,bet speju kad naudos is to visai nebus.pakils kuro sanaudos.
p.s. suklydau. ( klausimas del TDI 81kw EGR )
P.S. 2. o velnias,dbr pats matau ir speju kad sistema pati ismete tarp situ schemu temos pavadinima. bereikalo uzsipuoliau zmogu pats ne taip suprates. :V Vytoksas SORRY...!
-
Senesniu modeliu EGR irgi niekas neglusintu siaip sau, tik ju nauju kaina didele, is jo pacio naudos mazai. Reikia ruostis ateiciai :-], kai jau tie neujesni EGR prades durnioti, ka su jais daryti, o jie statosi i dauguma audi , vw.
-
as tai nesuprantu, niekad nemates durniuojancio EGR, nebent membrana trukus.
O vat turbina besitepaluojancia + EGR = grazus kolikas, esu mates.
Labiausiai man patinka sios problemos sprendimas - glusinam EGR.
-
siandien saviski teko issiardyt pravalymui,didziam mano nustebimui prisiziurejus nuotrauku uzsikisusiu , apaugusiu EGR teko pamatyt visai kitoki vaizda, egr svarus, kolektorius stipriai taippat neapauges. cia taip gali but ar jau kasnors blogai pas mane? :) dar vienas dalykas, nuspaudus egr voztuveli ir uzspaudus ta vakuumo vamzdeli pirstu, voztuvelis vistiek gryzta y uzdara pozicija. atleidus pirsta girdisi kad kazkiek oro ieina i vidu, taip iseina kad pro sonus nepraleidzia niekur. ar cia jau egr aTa ar paprasciausiai didelio vakuumo reik kad jis prisitrauktu?
-
pristumk egr ir issiurbk per slangele burna ora, tada uzkisk. Jei per greit nenusileidzia, tai ok, jei nusileidzia greiciau nei 10-15s, keisciau. Tiesiog nuotekis vakuumo sistemoj per ji, gal ir nebaisu, nes atsinaujina, bet taip neturi buti.
O jei neapauges kolkas, ir ten sausi suodziai, tai valio, su turbina viskas ok.
-
as tai nesuprantu, niekad nemates durniuojancio EGR, nebent membrana trukus.
O vat turbina besitepaluojancia + EGR = grazus kolikas, esu mates.
Labiausiai man patinka sios problemos sprendimas - glusinam EGR.
Butu gerai isgirsti kokia nauda automobilio turetojui is veikiancio EGR? Ne ekologija, ne kazkoks greitesnis variklio pasilimas, ar dar koks biesas, butent kodel reikia sumoketi kelis simtus litu uz nauja EGR, o ne ji glusinti?
-
o is kur keli simtai? naudotu geru yra.
nekalbu apie naujesnes masinas, tema 81kw, taigi varikliai nuo siurblinio r5 r4, iki PD max 2003 berods.
O siaip gana, esu pasisakes del ko lieku prie EGR naudojimo. Kam reiks, susiras daugiau info, internete pilna.
as tai nesuprantu, niekad nemates durniuojancio EGR, nebent membrana trukus.
O vat turbina besitepaluojancia + EGR = grazus kolikas, esu mates.
Labiausiai man patinka sios problemos sprendimas - glusinam EGR.
Butu gerai isgirsti kokia nauda automobilio turetojui is veikiancio EGR? Ne ekologija, ne kazkoks greitesnis variklio pasilimas, ar dar koks biesas, butent kodel reikia sumoketi kelis simtus litu uz nauja EGR, o ne ji glusinti?
matau dar neisiskaitai, jei turbina tvarkinga ir EGR geras, tai kam ji glusinti? Jei kolikas uzauga suodziais, tai turbina tvarkyt reik, nes kakoja tepala i isiurbima, o suodziai is egr tada limpa prie koliko sieneliu. Kaip ir sakiau, kas taiso masina is pagrindu, o kas apeina ir glusina EGR, tepalais turba toliau spjaudosi.
Kito paaiskinimo priauganciam kolikui neturiu.
-
pas mane c4 103kw tai egr irgi buvo svarus ir voztuvas veikia.tik kolektorius buvo apauges suodziais lb ziauriai bet sausas.isiurbimo skyles i cilindrus buvo net sumazeja 1/5.kai nuemiau kolika valimui tik tada pamaciau.k-14 turba maniskej kleba aukstyn bet tepalu neleidzia.tai gal jau anksciau buvo keista turba ir visi suodziai nuo senesnes tepala leidziancios pasekme.nezinau,tokia jau pirkau pries metus.
p.s. pritariu Veil. egr galima rasti gera ir is naudotu.nera tikslo pirkti ji nauja.
-
Turbina gali buti ir gera , bet jeigu EGR pastoviai atsidares , kolikas tikrai priaugs .
Noreciau pamatyti meistra kuris duos garantija dedamas naudota EGR.
Tai kiek laiko EGR bus geras, jei membrana nusileis tik per 10-15 sekundziu, galite garantuoti , kad jis dirbs 2-3 metus gerai?
Tai kam tiek rizikos, jei viska isprendzia metaline tarpine, del to ir klausiau kokia nauda automobilio naudotojui?
-
manau,kad pagrindine vartotojui nauda kai veikia EGR bus kuro sanaudos.po cipo su isplautu koliku bet uzglusintu EGR esu ivertines kiek nuvaziuoju su pilnu baku kuro ivairiom salygom.(tiek mieste,tiek uzmiesti.) tai 950km.neziuriu jokios ekonomijos,tiesiog vaziuoju ir kai reikia spaudziu gaza. dbr savo atveju galesiu ivertinti kai nuimsiu zagluske ar tikrai EGR turi reiksmes kuro sanaudom ir dbr kai atsalo iki nulio laipsniu ryte saltam variklio darbui uzvedus.
-
Turbina gali buti ir gera , bet jeigu EGR pastoviai atsidares , kolikas tikrai priaugs .
Noreciau pamatyti meistra kuris duos garantija dedamas naudota EGR.
Tai kiek laiko EGR bus geras, jei membrana nusileis tik per 10-15 sekundziu, galite garantuoti , kad jis dirbs 2-3 metus gerai?
Tai kam tiek rizikos, jei viska isprendzia metaline tarpine, del to ir klausiau kokia nauda automobilio naudotojui?
pasidomek kaip veikia, 10-15s nusileidimas yra su blogu vakuumu/pusle/membrana, reiskia, kad vakuumas pastoviai 'siurbs' (vakuumo sistemoje, akumuliuotas vakuumas plastmasineje pusleje), kad ATIDARYTI ismetamasias dujas i kolektoriu (ir tai niekaip nesisieja su apaugusiu koliku, tiktai tiek, kad vakuumo sistemoje yra pastovus nuotekis, kurio kaip ir neturetu buti), o ne bus atsidares ir ji kazkas uzdarines. Apie kokius EGR gedimus sneki? Asele pravalai profilaktiskai dedamas ir sudejes pamirsti. Rimtai reikia nusiemus ta daikta apziuret kaip matau.
-
Radau siandien laiko ir nuemiau a6 c4 103kw EGR zagluske.kaip ir rasiau savo spejima,kad egr duoda pasildyma saltam varikliui atsalus orams apie 0.taigi pries ardant uzkuriau trumpam salta varikli ir paklausiau kaip dirba...zagluske buvau dejas 0,5mm varines skardos prie kolektoriaus.isemes zagluske pamaciau,kad ji pramusta slegio.tai reiskia,kad 0,5mm varine skarda per silpna egr zagluskei,bet griztu prie temos.uzverzes EGR vel uzkuriau varikli.variklis svelniau dirbo.taigi dbr galiu teigti,kad EGR... 1.pasildo saltam varikliui ora ir variklis uzvedus dirba svelniau.
2.turi reiksmes kuro sanaudom.
(http://s8.postimage.org/fwkayl98h/CIMG0696.jpg) (http://postimage.org/image/fwkayl98h/)
-
Nieko nepasakei ;) Del sanaudu tai gal tik saltam varikliui itakoja, nes ilgiau syla. ;]
-
tik snd isemiau ta zagluske,del sanaudu kolkas nezinau.kai isvazinesiu visa baka,tada bus aiskiau.nors kita vertus,jos man nelabai ir aktualu.per sunki koja gazui,bele gerai eina... :)
-
Pas tave cipintas kompas, tai apie egr man atrodo pamirsk :) Ko gero bus programiskai atjungtas, pasiklausk pas ka cipavai.
-
Prikeliant tema:
Jeigu kam reikes ne PD varikliams elektroniskai atjungti EGR, tai per VAG-COM/VCDS reikia:
[Select]
[01 - Engine]
[Login - 11]
Enter 12233 to activate special adaptations,
[Do It!]
[Adaptation - 10]
Channel 3: EGR
- To decrease the EGR rate, increase the number to the highest possible value (typically 33768).
- This will prevent/slow down the intake manifold clogging problem and reduce smoke.
- Though the MAF at idle is still within specifications (370 mg/h) do not use this adaptation on the road :-)
- Again, this EGR setting is for off-road use only !! !
[Test]
Observe the "test value" field to make sure the adaptation setting is acceptable.
[Save]
Turi padidet oro srauto matuokles MAF parametras, lyginant su standartine kodo reiksme 32768 (MAF padides ribose 250-370mg/h)
Jei taip, EGR elektroniskai atjungtas :D
-
Cia ant 81 kw tipo reikia dar su kompu atjungti egr ?
-
Cia ant 81 kw tipo reikia dar su kompu atjungti egr ?
Taip (+) su 1.9TDI 66 ir 81kw isbandyta, del kitu nezinau
-
Pusmetis po čipavimo važinėju tik su užkišta vakuumo šlangute ir viskas ok (vis nerandu laiko zagluske padaryt) Manau toks metodas visgi garantuotas
-
Cia parasiau apie stock'ini varianta, MAF parametrai truputi pasikeicia - padideja, del ko ir trauka turetu automatiskai but geresne, bei kaip temos pradzioje mineta, svaresnis isiurbimo kolektorius, reciau stringanti turbinos geometrija ;)
-
Hmm gal reiktu pasibandyt sau. Bet baisu prisibandyt tai gal tegu buna viskas kaip yra :D
-
Pas mane čipuota, uždėta plokštelė, vožtuvėliui zagluškė uždėta, bet jis kartais "dainuot" pradeda ant laisvų...
-
Pas mane čipuota, uždėta plokštelė, vožtuvėliui zagluškė uždėta, bet jis kartais "dainuot" pradeda ant laisvų...
jei uzglusinta ir jokiu klaidu tai atjunk vakuma ir nedainuos :)
o tiems pas ka "isbandyta" programiskai "atjungti" su vcds tai reiktu pasimokyti skaiciuoti ir supras kad po adaptacijos srautas sumazeja tik 50mg, o tai lygu ~6,5% butent tik tiek jis ir uzdaromas ir jokiu budu neuzdaromas visai, tie 6-7% yra visiskas niekas tuo labiau kad tai netinka nei vienam varikliui pagamintam po ~2002/6 metu, visiems pagamintiems iki to nereikia jokiu vcds, dedat plokstele ir pamirstat ;)
-
Gintarasgt aiskus atsakymas dekuj. Aš pas save išvis sakau ant 81 vazineju tik o vakumo šlangute ikišes šratą ir tai viskas ok yra. Bet reikia rast laiko plokštelę įdėt ramiau bus.
-
jei uzglusinta ir jokiu klaidu tai atjunk vakuma ir nedainuos :)
o tiems pas ka "isbandyta" programiskai "atjungti" su vcds tai reiktu pasimokyti skaiciuoti ir supras kad po adaptacijos srautas sumazeja tik 50mg, o tai lygu ~6,5% butent tik tiek jis ir uzdaromas ir jokiu budu neuzdaromas visai, tie 6-7% yra visiskas niekas tuo labiau kad tai netinka nei vienam varikliui pagamintam po ~2002/6 metu, visiems pagamintiems iki to nereikia jokiu vcds, dedat plokstele ir pamirstat ;)
Beje, Oro srautas PADIDEJA, bent mano atveju MAF parametrai pakilo. Aciu uz diagnoze, beliko eit pasimokint skaiciuot... Ne pats tai sugalvojau, sita info paimta ish http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Main_Page Tai kam tada isvis sita procedura aprasyta? Nemanau, kad tai betikslis pakeitimas. Nieko blogo tame nematau, cia kaip kam patogiau ir kas kaip sugeba taip ir atsijungia ta EGR
-
man nereikia tu nuorodu, as pas dede Uwe oficialiai registruotas :D gal tau taip patogiau, bet as tau dar karta pakartosiu, kad pagal ta nuoroda egras pridaromas tik 6-7%, pvz: stock laisva eiga yra 270-420, su tavo "uzdarytu" 270-370, tuo tarpu tikrai uzdaryta su skardos gabalu visada yra 420, bet tamsta tikriausia net nezinai kodel visada tas 420? kad paskaitei wiki-ross tai dar nereikia kad supranti ka skaitei ;)
-
420 turbut del to kad per EGR nebepraeina ismetimo dujos ir visas srautas isiurbiamas tik pro MAF. Suprast supratau, tik gal ne iki galo ;)
-
Sveiki, norejau paklaust kur lietuvoje galima nusipirkti storesniu egr zagluskiu?
-
Audi centre.
(http://www.westfalica-customs.com/images/TDIClub/EGR_block_off_001.JPG)
-
Va sito ir ieskojau :) dekuj
-
Padariau programini atjungima pagal instrukcija, tai dabar ant laisvu EGR langelyje rodo vietoj 80% ->20%. VazIavime skirtumo nepasijuto, bet ant sirdies maloniau :-D
-
jei issivaizduoji, kad su vcds "uzdarei" egr tai visas tavo malonumas ne ant sirdies, o ant ausu :)
-
Sakykim "pridariau". Kadangi viskas veikia be problemu, nematau butinybes "glusint" galutinai.
-
tuo stebuklu prisidaro max ~6% tai ligu beveik nieko :) o tavo matomas skirtumas 80%>20% priklauso tik nuo variklio temp ir rpm ;)
-
GintarasGT o jei uzglusini EGR su tarpine, bet kompe nieko nekeiti, ar ant laisvu neprades prasciau dirbti, jug per EGR ileidzia kazkiek ismetamu i cilindrus?
-
per kur ileis jei uzglusinsi su tarpine? 81kw seneliams nieko programiskai nereikia daryti, po uzglusinimo klaidu neatsiranda, nebent noresi ir n18 voztuva ismesti tada bus klaidu del jo, edc15pd nuo 2002 galo jau reiks tvarkyti ir programiskai jei uzglusinsi, visiems po 2003 be programinio isjungimo neimanoma ;)
-
O jeigu nori išmesti n18 vožtuvą , kaip apgauti ecu, kad jis pajungtas? Su varža nepavyks? :D kažkaip pamąsčiau ir juokinga pasidarė.
-
nieko nereikia apgaudineti, reikia isjungti klaidas ecu programoje ir senam ecu to uzteks, naujesnems edc16-edc17 tik isjungti klaidas tikrai neuzteks ;)
-
Tai remapinant ecu viskas pasitaiso?
-
Būtų įdomi statistika, kiek žemėj Lietuvos žmonių važinėja atsijungę EGR šiame alternatyvaus kuro amžiuje?