Autorius Tema: Klausimas apie tdi pd (Skaityta 12703 kartus)

shilkas · « **Atsakymas #50:** 2010 Lapkričio 11, 19:58:30 »

gal pasnibzdetum man kaip?

Minde · « **Atsakymas #51:** 2010 Lapkričio 11, 20:02:43 »

Veil · « **Atsakymas #52:** 2010 Lapkričio 11, 20:38:58 »

nu va, pagaliau vis daugiau zmoniu suzino kad tie purkstukai dvieju slegiu. Naudos is to klausimas, bet ziniu prapletumui tinka. Butu vieno, butu viena spyruokle ir purkstukas trumpas kaip paprastam dyzelyje. O dar mane isdurnino vienam servise, ka galima pasakyt tada apie servisa ...
Tik neaisku kaip ji patikrint, minejo, kad SKUBA gali, tai man rupi nulekt pas juos dar karta ir paziuret. Ten saviskius purkstukus dariau, kai visi antgaliai keiciami buvo. Kitais metais vel lupsiu ir vesiu, nes kazkiek bus prisitryne po nauju keitimo, gal slegi kilstelsiu kazkiek.

Evka · « **Atsakymas #53:** 2010 Lapkričio 11, 21:45:11 »

Citata iš: diesel_power 2010 Lapkričio 11, 19:49:47

Citata iš: Evaldas 2010 Lapkričio 10, 20:45:31
Citata iš: Ramzis3 2010 Lapkričio 10, 20:08:34
jei 96kw, tai dauguma ju 10l ima. o del kurimosi, tai pasitikrink parametrus kuriuos minejau. o del kuro nusedimo, tai bbs zino

Š iuo metu turiu važinėju su sharanu 96kw, tai ima 6ltr. Greičiausiai tokios sąnaudos prasideda, kai nuvargsta purkštukai ar dar koks velnias.
kokiu cia rezimu tie tau 6ltr gaunasi as niekaip neisivaizduoju, tu gal kuri masina kai variklio temp. 20 laipsniu. 96kw kaip neekonomiskas laikomas, o tau cia kosmiskai mazos sanaudos.

Aš rimtai sakau, pats stebėjausi. Banuose pagręžiojau, miestuose tenai irgi judėjimas nekuklus, bet tiek tesigavo. Dabar uošviui irgi panašiai gaunasi.

quattro01 · « **Atsakymas #54:** 2010 Lapkričio 11, 21:56:09 »

pas mane pd 85kw tik vw markes auto tai mieste 8 o gal net biski daugiau, trasoj nesiekia 6 ltr, kompas rodo siuo momentu vidutines 7,2 manau biski daugoka, nors vaziavimo stilius misrus.

Minde · « **Atsakymas #55:** 2010 Lapkričio 11, 21:58:29 »

del 85kw pd. teko ties vienu varikliu padirbet. davestas iki maximaliai idealios technines bukles. paskui koreguota programa. mieste sanaudos iki 6.5 trasoj 5.5. cia su q.

quattro01 · « **Atsakymas #56:** 2010 Lapkričio 11, 22:04:58 »

6begiu 100 laikai tai rodo 5-5,3ltr, mieste tai jauciasi kad megsta padegint kura, gal forsunkes jau baigia atitarnauti, nes toks is ryto kurimasis buna idomus, su trauka tai ok, traukia kaip priklauso.

Evka · « **Atsakymas #57:** 2010 Lapkričio 11, 22:07:04 »

Pas mane patį tvarkingas PD 85kw fwd namie, tai pats ekonomiškiausias variantas iš turėtų. Tikrai sąnaudos juokingos. Nesuprantu, kokios jis būklės turi būti, kad kitiems 10ltr jis pasiimtų

quattro01 · « **Atsakymas #58:** 2010 Lapkričio 11, 22:14:55 »

Pries tai turejau Audi A4 81kw tai sanaudos skiriasi apie 1,5ltr nuo vw su 85kw, su Audi tilpdavau mieste drasiai 6-6,5ltr trasoj nevirsydavo 5ltr, tai su dabartiniu sakau gal kazkas neto tai bandysiu ziuret, jei niekas neisiaiskinsiu bus taip kaip yra

diesel_power · « **Atsakymas #59:** 2010 Lapkričio 11, 23:09:28 »

Citata iš: quattro01 2010 Lapkričio 11, 22:04:58

6begiu 100 laikai tai rodo 5-5,3ltr, mieste tai jauciasi kad megsta padegint kura, gal forsunkes jau baigia atitarnauti, nes toks is ryto kurimasis buna idomus, su trauka tai ok, traukia kaip priklauso.

nu ir pas mane taip pat, mano tiesa automatas. Miestas kokia 8, trasa 5-5.5, ypac saltas variklis jauciasi daug sukurena. Draugo tevo galaxy 85kw PD irgi maciau BC rodo vidutines 8 ir daugiau, pries tai ju turetas passat b5 85kw PD irgi tiek pat. Visos minetos masinos traukia, kuriasi gerai, vaziuoja ok, nedumija ir nekele joki problemu.

garazasTDI · « **Atsakymas #60:** 2010 Gruodžio 10, 12:47:23 »

Citata iš: Nemesiz 2010 Lapkričio 09, 19:13:16

Na nezinau kaip tavo atveju, bet pas mane siurblys yra sujungtas su vandens ausinimo sistema ir ten esantis 'termostatas' ar kazkas panasaus itempia viena svirti, kuri ankstina degima.

aciu kad savaitgaliui nuotaika pakelet

gerbiamieji pamirskit visokius ankstinimus PD varikliams, kokiu reikia buti SPECIALISTU kad su paskirstymo veleneliu degima reguliuoti , buvo ne karta atvare tokiu nesamoniu pvz a4 2007 2.0 tdi varikli dare, kazkaip prastai kuresi tai degima paankstino tai vos nuo kedes nenugriuvau, kai pasake, paskambinau as tam meistreliui ir klausiu ar jis supranta vidaus degimo variklo veikimo principa tai jis ir aiskina kadgeriau uz visus supranta ir jis vienintelis taip moka reguliuot , tai paklausiau ar commonrail irgi gali paankstint saske asiku, jokiu problemu

Obščiako Vadovas · « **Atsakymas #61:** 2010 Gruodžio 10, 17:19:15 »

o tai kas tada veleneliu reguliuojasi? gal pamirsai, kad PD pirmas ipurskimas yra mechaninis - kai velenelis nuspaudzia purkstuka, antras elektroninis. tai kaip tai pavadint?

Nepatyres · « **Atsakymas #62:** 2010 Gruodžio 13, 17:57:35 »

Citata iš: Ramzis3 2010 Lapkričio 11, 19:31:06

simtus kartu tikrinau tuos myztukus. iki 200 visi atsidaro paaskinkit kaip jis 300bar islaiko???? negi pirmas uzdegimas sulaiko spaudima? o svarbiausiai kaip jis du kartus purskia.
p.s. isverskit kas nors tiksliai ta citata angliska kur ikeliau

o tai kuri vieta ten neaiski? as suprantu taip: siurblys sukelia 700-950 bar slegi, tai 5 vos pradarytos skylutes prie 190 bar nespeja ispurksti tokio kiekio dyzelio, slegis kyla toliau, kol prie 300 bar paspaudziama antra spyruokle ir ipurskiama dar daugiau dyzelio. Nepaisant to, susidaro didziulis (1000-1350 bar) slėgis purkstuko antgalyje prie skyluciu.

garazasTDI · « **Atsakymas #63:** 2010 Gruodžio 14, 10:35:30 »

Citata iš: Ramzis3 2010 Gruodžio 10, 17:19:15

o tai kas tada veleneliu reguliuojasi? gal pamirsai, kad PD pirmas ipurskimas yra mechaninis - kai velenelis nuspaudzia purkstuka, antras elektroninis. tai kaip tai pavadint?

veleneli besukiodamas keiti voztuvu atsidaryma taigi nelaiku atsidarinejant zovtuvams aisku kas darosi ? ir tam yra paskirstymo velenelio padeties daviklis kuris visus nuokrypius bando kompensuoti elektriskai t.y. purkstuku darba, ir purkstuku darba pilnai valdo kompas, atjunk laida nuo purkstuko ir pamatysi kad jokio mechaninio ispurskimo nelieka taigi velenelio sukinejimo pasekme ta, kad voztuvai darinejasi ne laiku o ispurskimo momentas lieka tas pats, gal geriau tada alkuninio veleno skrimuli permest per pora dantu ? visiskai tas pats rezultatas, kam isradineti dvirati kai viskas jau israsta, jeigu kazkokia problema su varikliu tai reikia ieskoti gedimo o ne kurti naujus fizikos desnius

Obščiako Vadovas · « **Atsakymas #64:** 2010 Gruodžio 14, 14:59:36 »

Citata iš: garazasTDI 2010 Gruodžio 14, 10:35:30

Citata iš: Ramzis3 2010 Gruodžio 10, 17:19:15
o tai kas tada veleneliu reguliuojasi? gal pamirsai, kad PD pirmas ipurskimas yra mechaninis - kai velenelis nuspaudzia purkstuka, antras elektroninis. tai kaip tai pavadint?

veleneli besukiodamas keiti voztuvu atsidaryma taigi nelaiku atsidarinejant zovtuvams aisku kas darosi ? ir tam yra paskirstymo velenelio padeties daviklis kuris visus nuokrypius bando kompensuoti elektriskai t.y. purkstuku darba, ir purkstuku darba pilnai valdo kompas, atjunk laida nuo purkstuko ir pamatysi kad jokio mechaninio ispurskimo nelieka taigi velenelio sukinejimo pasekme ta, kad voztuvai darinejasi ne laiku o ispurskimo momentas lieka tas pats, gal geriau tada alkuninio veleno skrimuli permest per pora dantu ? visiskai tas pats rezultatas, kam isradineti dvirati kai viskas jau israsta, jeigu kazkokia problema su varikliu tai reikia ieskoti gedimo o ne kurti naujus fizikos desnius

tai joxaidi, gal velenelis siaip sau forsunkes mynko? gal ant velenelio zvaigzdutes siaip sau pailgos skyles padarytos?
be to, as nesakau, kad tai degimo reguliavimas

You do not have to have a VCDS to check the timing on a PD, and the engine does control the timing.

What you can do is check that your cam is in time with your crank shaft. Basically you are checking your timing belt installation is proper. This is adequately done by using crank and cam locking pins during installation, if the belt is kept properly tensioned. But the check is easily done, and can flag belt stretching or other problems.

Go to measuring block 4, field 4, and check the value. It should be between -3 and +3, with zero being ideal.

If it gets more negative than zero, your cranking time gets longer. I keep mine between 0 and +0.5.

You adjust the cam sprocket to make this adjustment.
http://www.youtube.com/watch?v=UvtAl9uvJBA&feature=related

Nepatyres · « **Atsakymas #65:** 2010 Gruodžio 14, 16:46:42 »

Citata iš: Ramzis3 2010 Gruodžio 14, 14:59:36

Citata iš: garazasTDI 2010 Gruodžio 14, 10:35:30
Citata iš: Ramzis3 2010 Gruodžio 10, 17:19:15
o tai kas tada veleneliu reguliuojasi? gal pamirsai, kad PD pirmas ipurskimas yra mechaninis - kai velenelis nuspaudzia purkstuka, antras elektroninis. tai kaip tai pavadint?

veleneli besukiodamas keiti voztuvu atsidaryma taigi nelaiku atsidarinejant zovtuvams aisku kas darosi ? ir tam yra paskirstymo velenelio padeties daviklis kuris visus nuokrypius bando kompensuoti elektriskai t.y. purkstuku darba, ir purkstuku darba pilnai valdo kompas, atjunk laida nuo purkstuko ir pamatysi kad jokio mechaninio ispurskimo nelieka taigi velenelio sukinejimo pasekme ta, kad voztuvai darinejasi ne laiku o ispurskimo momentas lieka tas pats, gal geriau tada alkuninio veleno skrimuli permest per pora dantu ? visiskai tas pats rezultatas, kam isradineti dvirati kai viskas jau israsta, jeigu kazkokia problema su varikliu tai reikia ieskoti gedimo o ne kurti naujus fizikos desnius
tai joxaidi, gal velenelis siaip sau forsunkes mynko? gal ant velenelio zvaigzdutes siaip sau pailgos skyles padarytos?
be to, as nesakau, kad tai degimo reguliavimas

nepamirskim kad cia PD ir atskiro siublio nera, taigi velenelis minkydamas purkstukus tik slegi sukelia (atlieka siublio fukcija), o purkstuko atidaryma reguliuoja ECU siusdamas signala i purkstuko elektromagnetini voztuva. pataisykit jei ka ne taip pasakiau

.

donis7772 · « **Atsakymas #66:** 2010 Gruodžio 14, 16:51:34 »

gal kas gelutu pasakyti kaip sureguliuoti forsunkes pd. buvo lupta galva keisti kompensatoriai.tad gal reiktu pazet forsunkiu reguliavima. zinau kad reikia atleist forsunkes varzta 180 laipsniu,.o kaip forsunke numigt iki dugno, vizualiai? kokie pozimiai jai atleista daugiau ar maziau. seip daba matoras duma meta ties mazais sukiais, automatiskai trauka prasta iki 1500rpm, nuo 2000rpm dumu nebera.seip egr pastoviai ijungtas purtosi, bet nuemiau slangute ...

Obščiako Vadovas · « **Atsakymas #67:** 2010 Gruodžio 14, 16:51:51 »

Citata iš: Nepatyres 2010 Gruodžio 14, 16:46:42

Citata iš: Ramzis3 2010 Gruodžio 14, 14:59:36
Citata iš: garazasTDI 2010 Gruodžio 14, 10:35:30
Citata iš: Ramzis3 2010 Gruodžio 10, 17:19:15
o tai kas tada veleneliu reguliuojasi? gal pamirsai, kad PD pirmas ipurskimas yra mechaninis - kai velenelis nuspaudzia purkstuka, antras elektroninis. tai kaip tai pavadint?

veleneli besukiodamas keiti voztuvu atsidaryma taigi nelaiku atsidarinejant zovtuvams aisku kas darosi ? ir tam yra paskirstymo velenelio padeties daviklis kuris visus nuokrypius bando kompensuoti elektriskai t.y. purkstuku darba, ir purkstuku darba pilnai valdo kompas, atjunk laida nuo purkstuko ir pamatysi kad jokio mechaninio ispurskimo nelieka taigi velenelio sukinejimo pasekme ta, kad voztuvai darinejasi ne laiku o ispurskimo momentas lieka tas pats, gal geriau tada alkuninio veleno skrimuli permest per pora dantu ? visiskai tas pats rezultatas, kam isradineti dvirati kai viskas jau israsta, jeigu kazkokia problema su varikliu tai reikia ieskoti gedimo o ne kurti naujus fizikos desnius
tai joxaidi, gal velenelis siaip sau forsunkes mynko? gal ant velenelio zvaigzdutes siaip sau pailgos skyles padarytos?
be to, as nesakau, kad tai degimo reguliavimas

nepamirskim kad cia PD ir atskiro siublio nera, taigi velenelis minkydamas purkstukus tik slegi sukelia (atlieka siublio fukcija), o purkstuko atidaryma reguliuoja ECU siusdamas signala i purkstuko elektromagnetini voztuva. pataisykit jei ka ne taip pasakiau .

kur raudonai, ten nusisnekejai

Obščiako Vadovas · « **Atsakymas #68:** 2010 Gruodžio 14, 16:52:43 »

Citata iš: donis7772 2010 Gruodžio 14, 16:51:34

gal kas gelutu pasakyti kaip sureguliuoti forsunkes pd. buvo lupta galva keisti kompensatoriai.tad gal reiktu pazet forsunkiu reguliavima. zinau kad reikia atleist forsunkes varzta 180 laipsniu,.o kaip forsunke numigt iki dugno, vizualiai? kokie pozimiai jai atleista daugiau ar maziau. seip daba matoras duma meta ties mazais sukiais, automatiskai trauka prasta iki 1500rpm, nuo 2000rpm dumu nebera.seip egr pastoviai ijungtas purtosi, bet nuemiau slangute ...

tam yra spec mikrometras, garazasTDI turetu turet toki

donis7772 · « **Atsakymas #69:** 2010 Gruodžio 14, 16:59:28 »

nesupratau.na man reik chekint reguliuot tuos veleneliu kur maigo forsunkes.kur atkontruoji 17mm varzta ir reguliuoji sesekampiu forsunkes numygima! kazkaip galvoju kad ten nereikia jokiu spec irankiu , hm o gal?

Obščiako Vadovas · « **Atsakymas #70:** 2010 Gruodžio 14, 19:23:47 »

Citata iš: donis7772 2010 Gruodžio 14, 16:59:28

nesupratau.na man reik chekint reguliuot tuos veleneliu kur maigo forsunkes.kur atkontruoji 17mm varzta ir reguliuoji sesekampiu forsunkes numygima! kazkaip galvoju kad ten nereikia jokiu spec irankiu , hm o gal?

ziureti nuo 5 minutes

feature=related

donis7772 · « **Atsakymas #71:** 2010 Gruodžio 15, 11:13:54 »

labai aciu. pagelbejai stipriai. dabar tik ta mikro metra gaut reik ir ziuresiu kas gausis.. o gal seip kas zino reik toki reguliavima daryt po galvos nukeli, kompensatoriu keitimo? ir koki pozymei jai forsunke atleista pvz ne 180laipsniu o tarkim 280 .gal po daug km padyla ir atsileidzia

donis7772 · « **Atsakymas #72:** 2010 Gruodžio 15, 18:03:30 »

dar tokia beda yra. 1.9 pd nu nera galios iki 1500rpm.ir dumina juodai jai dugna panasiai laikai.kai turba uzsipucia nebemeta.bet vaziuojant kokiu 3 begiu sniegynais ant apkrovos 1000 1500rpm dumyja.taip tikrinau kada dumija. dar toks bajaris jai uzmauta egr slangute variklis tabaluoja, vienu zodziu vakumelis pastoviai traukia.tai ji numoves vazineju.gal kas esat susidures su sia beda. manau kazkas susija su maf ir egr.gal tode ir nera galios iki 1500rpm??

Antraštė / Pradėjo	Atsakymai	Paskutinis įrašas
klausimas apie c5 salona Pradėjo kazzlas Kėbulo ir salono skyrius	2 Atsakymai 846 Peržiūrėta	2014 Rugsėjo 28, 13:33:21 sukūrė kazzlas
Klausimas apie 2.5 tdi v6 132kw Pradėjo Kukulyz Dyzeliniai varikliai	18 Atsakymai 2867 Peržiūrėta	2016 Kovo 19, 14:56:23 sukūrė _Drakaz_
Klausimas apie automobilio numerius Pradėjo tomhelis Bendri klausimai, atsakymai (ne apie techniką)	8 Atsakymai 7552 Peržiūrėta	2017 Vasario 20, 16:04:40 sukūrė Donatello

Autorius Tema: Klausimas apie tdi pd (Skaityta 12703 kartus)

Related Topics