sveiki,

Tėvukas paliko 5 dienom savo 2007 pasatą, su paskutiniu 1,9TDI varikliu BXE, jo, tas pats kuriam švaistikliai nulaksto
Rida maža, bet gyvenimo matęs, pirktas prieš du metus su kiauru tepalo aušintuvu, taigi važiavęs, turbūt, be tepalo. Apie tai vėliau.

Reikėjo pakeisti diržus ir turbokompresorių. Turbakas čiaudėjo atleidžiant gazą, traukė gerai.
Pakeičiau šniūrus, turbaką atrestauravo, sakė daug suodžių buvo ir pamėlynavus ašelė - kažkas su tepimu, gal iš anksčiau, gal iš dabar.

Užkuriu, dirba gerai, pradedu važiuot, tik duodi bent kiek apkrovos, dusta springsta apsišika dūmais. Ant vietos maigant gazą tas pats, stipriau užmynus irgi "trailina", kala, važiuoti neįmanoma.
Patikrinu mietkes, viskas vietoj, vakumai irgi. Turbakas bando pūsti, bet tik pradėjus dusta viskas, atrodo kad trūktų kuro.
Įdėjau seną kuro f., nepadėjo
Nulupu dangtį, valikas negražus, bet matęs ir blogiau.
Lupu purškalus (niekas nesupranta, kaip galėjo sutapti, bet turbako uždėt blogai neįmanoma, kaip ir diržų)
Persandarinu juos, du šiek tiek prapūsti, bet vaizdas ne baisus.
Nepadeda.
Keliu von valiką, keičiu kompensatorius, šiek tiek paobliuoti. Norėjau pakeisti ir valiką, bet pamačiau kad neturiu valiko guolių nes senieji baisesni už patį valiką. Taigi pagalvojau, kad nuo jo trailint negali, bet pasikeisti kažkada reikės. Dabar svarbu, kad važiuotų auto.
Surenku su naujais kompensatoriais, senu valiku, tas pats, jau neviltis. Liko 2 val iki mašinos atidavimo. Pasijungiu kompą 10 kartą, paleidžiu turbo testą - basic settings - 011. Sukyla abarotai, užsipučia normaliai tuos 100mbar, bet ir paprastai taip užsipūsdavo. Viskas veikia kaip priklauso. Paleidžiu EGR testą. Nereaguoja. Visiškai. numaunu vakuumą, kol kompas daro on/off, ten neatisranda vac niekada.

Matyt sugedęs valdymas, glušinu EGR, važiuoja normaliai. Trauka padinginėjo kelis kartus, tada išmetė čeką, klaidos nepažiūrėjau, nebespėjau, bet tada jau puse velnio važiavo. Greičiausiai dėl glušinto EGR.

Kaip paaiškinti? Kaip keičiant turbokompresoriaus agregatą galėjo susivaryti EGR? Ar nevaldomas EGR neturėtų būti uždarytas? Ar vis tik turbo slėgis gali pakelti vožtuvą? Pabaigoje, jau nebuvo kada diagnozuoti, bet lyg išgirdome kažkokį šnypsšimą prie vožtuvų bloko, laiko nebebuvo, nieko neradome, vakumo pompytės nespėjom pasijungti.

Kaip toliau aiškintis? Gal tiesiog kažkoks vakumų bloko gedimas?

hm.
tai kaip paaiškinti? gal jis tiesiog mechaniškai strigęs ir atsidaręs? bet kaip jis iki turbako keitimo važiavo, gal skylė buvo užakus?