Sveiki , turėčiau klausimą kas gali būt , necirkuliuoja aušinimo skystis sistemoj.Papasakosiu detaliau ir ką tikrino( aš pats beveik nesigaudau taisyme) .Tai va prieš kokį mėnesį pakeitė termostatą ir viskas prasidėjo , pradėjo nekaist variklis , išjunktu pečiuku iki 90laipsnių užšildavo nuvažiavus apie 15-20km (lauke buvo apie 0ar iki +6, po kelių savaičių kaip jau naktį buvo pliusinė temperatūra, užkūrus ir važinėjant  pradėjo kaist variklis (daugiau kaip iki 110neleidžiu ,karštą vėjelį ijungiu ir po kelių minučių vėl 90laipnių rodo) , ir beje prieš kuriant ryte skydelyje RODO APIE 80LAIPNIŲ TEMPERATŪRĄ(nesuprantu kodėl)  , pasitikrinu aušinimo skystį bakelyje o ten jis šaltas pavažinėjus,bet normoj nė daugiau nė mažiau ir beje be jokių putų ar priemaišų , ir apatinė šlanga šalta , nuvariau į garažą nespecelizuotą , nusivežiau naują termostatą ,pakeitė tas pats , pakeitė kitą bakelį ,nes senas lengvai užsisukdavo ir galvojom nesudaro spaudimo tas pats,pakeitė vandens pompą tas pats , išėmė radiatorių išplovė tas pats , nuorino sistemą tas pats..spaudinėjant viršutinę šlangą pripumpavo karšto antifrizo į bakelį ir jame su specialiu skysčiu patikrino ar netrūkus galva ar tarpinė ,sakė pakeičia spalvą, palaukė skysčio spalva nepakito..jau nebesuprantu ką toliau tikrint ar keist..ar galiu dar kurį laiką važinėt laikant ant to 90laipsnių?gal kas turit patarimų ar gal kam buvę panaši situacija?ačiū už atsakymus.

prieš savaitę buvo pajungę kompą , klaidų rado tik dėl raktelio(imobilaizeris atjunktas) , ir beje sunkiai kuriasi ryte užkūrus 2-3sek raudonas šauktukas pamirksi..

tai as aiskiai parasiau del daviklio gyvu parametru tikrinimo , nes ryte nekurtai masinai negali but 80 laipsniu . del termomovos tai jinai saltam varikliui ir turi lengvai suktis