Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Dyzeliniai varikliai => Temą pradėjo: Markuzas 2015 Gegužės 14, 20:53:49
-
Sveiki, po geometrijos valymo atsirado keistas dalykas. Trauka pasijaucia kazkur nuo 2300rmp. Nuo 1600rpm rodos lyg ir nori stipriai begetis, bet begejimasis tampa letesnis iki 2300rpm, paskui pasijaucia trauka. Prisijungus Vag laida, klaidu variklio skyriuje neranda, laisvomis apsukomis turbinos slegi rodo apie 1020mbar, pakelus iki 3500rpm slegis apie 1340mbar, valant geometrija buvo pasukta aktuatoriaus traukele, nebus taip, kad ji pertrumpa siektiek dabar ir del to tokios akseleracijos duobes atsirado?
Beje, kaip atlikti N75 voztuvo testa per VSDC, per output testus darant pries N75 voztuvo testa yra variklio gesinimo testas, po kurio neleidzia uzkurt variklio, kaip iskart pereit i N75 testa?
-
nesu specialistas, bet kiek domejausi del turbinos valymo, tai visur raso, kad jokiu budu nereguliuoti aktuatoriaus kojos.
-
Taigi vat, as irgi tai suzinojau tik po visko, nors reguliuoti bandziau pagal youtube rasta vaizdo irasa, o dabar turiu problema :) Na blogiausiu atveju sureguliuoti nuvesiu turbinistam.
-
Is kur tu esi? valant geometrija nereikia jokiu kojeliu reguliuoti, ta aktuatoriaus kojele reikalinga sureguliuoti turbinos geometrijos kojeles atramai, o tu jai susukai tai gaunasi neatmeta slegio ir per daug uzpucia arba jai atsukai daug tai reiskia neuztraukia pilnai geometrijos nes pats aktuatorius eigos neturi, nes tiek daug vakuumo iki jo neateina, gaunasi kad turba velai uzpucia.... reikejo tau geriau nelyst :D