viena is daugelio priezasciu gali but uzstriges wastegate voztuvas, turbina per daug uzsipucia ir kompas fuel cut padaro.bent jau pas mane taip buvo.

o oro negaudo kuro sistema ??

Išsprendėm, bet dar nepatikrinta galutinai. (Reik važiuoti be perstojo apie 100-140 km, kad ji pasireikštų) Sakė meistras, kad dėl pernelyg didelio oro kiekio sistemoje buvo tie trūkčiojimai. Susidarydavo labai didžiulis burbulas ir prie tam tikros progos nueidavo į siurblį - ir dėl to dūsta. Nei Domeikavoje, nei Dizridoje nesugebėjo pašalinti problemos: oro sistemoje. Bent jau Dizrida nepaėmė pinigų už tai, ko nepasakysi apie Domeikavos OBBA servisą. Lauko žiemos sąlygom su meistru - tolimu giminaičiu sutvarkėm, trumpam jis grįžo iš Norvegijos. Greitai rado. O OBBA pakeitė kuro filtrą, nepadėjo, na tai susimokėk... už pakeitimą ir už filtrą. (Nors kuro filtras buvo katik keistas, bet motyvavo, neva prastos firmos, gali orą gaudyti...) Tai va. O orą gaudė nes šlanga iš kuro bako yra neoriginali ir per stora, nelabai gražiai užsimauna ant kuro filtro galvutės vamzdelio. Tiesiog ant to vamzdelio užsukom izoliacijos ir užmovėm šlangą, ir viskas jokių burbulų. Negi sunku tą pamatyti keičiant Filtrą, kai numauna ir uždeda šlangas? Gėda turėtų būti "ale" tokiems meistrams, lupikautojams...

Sveiki, turiu audi 100 c4 2,į tdi 85kw. Ir ji turi tokią problemą. Kai nuvažiuoji kokius 5 kilometrus, na pradeda šilti variklis atleidus gazą apsukos nenukrenta iki normalių, taip laikosi apie 1000rpm apie 1100rpm. ir nepulsuoja, taip tiesiog atleidi gazą ir laikosi toukios apsukos truputį pakilusios. Kai perkuriu viskas būna gerai, bet tik pagazavus vėl jos lieka pakilusios. Nesuprantu kame bėda. Taip ieškojau kas galėtų būt, atjungiau purkštuką su laidu, niekas nepasikeitė, tada atjungiau EGR vožtuvą, nu wastegate vožtuvą ir viskas susitvarkė kolkas. Tas kolkas tai dar tik viena diena. Ar gali būt kad čia šitas vožtuvas man knisa protą, ar čia kažkas giliau?