kėlikliai visi vietoje, veleneliai padilę minimaliai ir tokios įtakos negali turėti apie 0,5 mm nudilimas.
Oro srautas normose, katalyzatorius neužsikimšęs, (jei jame dar yra kokie nors viduriai).

Dėl purkštuko, galimas variantas. tačiau ar 13 ir 14 grupėj neturėtų rodyti kuro mažinimo kitiems cilindrams?
buvau vakar pas šiokius tokius meistrus, jie 100 proc. mano kad bus kalta elektrinė siurblio dalis, nes tokia problema jau buvo matę butent Boscho siurbly tik Nissan'e. Pakeitus el. dalį mašina atsigavo.
Taip pat galimas variantas, kad nusprogus el. dalies tranzistoriams buvo pažeisti ir kiti elementai (tokie kaip įtampos stabilizatoriai, ar procesoriaus maitinimo šaltinis, kas be ko irgi yra stabilizatoriai), todėl po remonto jis nesugeba tinkamai įvykdyti jam skirtų užduočių. O pažiūrėjus į laidų storį, kurie eina į kuro kiekio ir ankstinimo vožtuvus, tai peršasi išvada, kad srovės ten nėra jau tokios ir silpnos.

bet, vėlgi čia tik spelionės.
jei dar vieni elektrikai neapsiims remontuoti el. dalies ir pasakys, kad ten bent galėtų būti viskas gerai, bandysiu kažką žiūrėti su purkštuku.