Sveikinu su pagaliau išspręsta problema.

O kurioje vietoje stovi tas slėginis ventiliatorius?

Ir tikrai labai keista, kad gamintojas taip numatęs šiame modelyje - pasiekus 80c riboti kurą. Kitiems TDI būna ir 100c pasiekia kuro temperatūra, su čipboxais ir 200c "apgaunant ECU" - bet viskas OK.

Pagaliau  Problema išspręsta 

 Pasidarė įdomu, tikrinome toliau ir radome neveikiantį "elektrinį - slėginį" ventiliatorių. Pastebėjome, jog įjungus klimą padažnėja pravalai. Pakeitėme ventiliatoriaus angliukus ir problema isprendėm. Atrodo, kas čia tokio, pasirodo ne, kuro siurblys turi vidinį temperatūros daviklį, kuris ties 80c "pyst" ir atjungia kuro padavimą (2-3 sekundėm, kol neateina šaltesnis kuras, pedalą atleidus ir nuspaudus važiuoja toliau iki sekančio 80c).