Iškarto atsiprašau už naują temą, bet tokios situacijos forume naptikau.
Problemos prasidėjo išvažiavus į autostradą, važiuojat 100-120 km/h (nuvažiavus paie 150 km), staiga sukilo apsukos ir pradejo kristi trauką. Pagalvojau, kad bėda su pavarų dėže. Sustojus užgesinus variklį vėl užkurus nors ir atrodo su atrodo silpnese trauka visi bėgiai tvarkingai persijungė, tad ant 90 pasiekiau savo kelionės tikslą. Tada vietinis meistras pajungė greičio dėže ant kompo, su elektronika rodė viskas tvarkoje, tada pakeitė greičių dežės filtrą ir tepalus (buvo nekeisti beveik 15 metų pasirodo).
Tada atrodė kad viskas susitvarkė (be problemu buvo pasiektas 160km/h greitis). Bet dabar kyla įtarimas gal dėl to kad buvo trumpas atstumas ir neįšilęs variklis.
Tačiau vėl važiuojant autostrada (nuvažiavus apie 120-150km) vėl pradėjo streikuoti - kylant į kalną pakilo apsukos ir nukrito trauka. Sustojus, užgesinus, vėl užkurus ir neperspaudžiant greičio pėdalo sugebėjau pasirasti į Vilnių, tačiau maksilamus gretis apie 110km ir jeigu bandau stipriau paspausti greičio pedalą vėl kartojosi tokia pat situacija - įsimeta žemenė pavara, kyla apsukos, krenta trauka.
Mieste neturiu jokių problemų iki 70 km važinėjant pavaras perjungia tvarkingai. Aišku palyginus su ankščiau turėta Audi C4 103kw, tai trauka kaip diena ir naktis skiriasi.

Prašau patarkite kur pradėti ieškoti problemos?

P.S. Važiuojant nuo 90 km jaučiasi keista vibracija, bet manau tai dėl padangų.

Padaryciau nemokamai... Nusipirkau pats irangele(fishke ir vag) ,nes nusibodo pas visus vazinet moket pinigus ir nieko neisgirst naujo. Jeigu pas tawe OBD2 jungtis,padarysiu. Kelinti metai?

Padaryciau nemokamai... Nusipirkau pats irangele(fishke ir vag) ,nes nusibodo pas visus vazinet moket pinigus ir nieko neisgirst naujo. Jeigu pas tawe OBD2 jungtis,padarysiu. Kelinti metai?

idomu kaip tu darysi,jei nezinai kokia fiske,jauciu ir perejimo neturi

GarazasTDI jusu meistrai irgi mokinasi kaip ir jus ant klientu masinu,kaip ir mano. Del termostato +7litrus dyzelio ima? Nuo kada.... Nesvarbu,jau susitvarkiau.  O pas ji visus parodymus pasiziureciau ir viska perduociau zmogui kuris tikrai supranta ir daro kaip sau,o ne pinigus vien lupa As bent bandau klubieciui padet,o ne kritikuot ir kabinetis prie nieko...

Cia tau tokia diagnostika garazastdi padare? Rimta

Jai cia rimtai tai zostkai, o del noro padet tai kaip tik pliusas, nereik kritikuot

Deze nebebuksuoja ,po siurblio apsuku davikliu pareguliavimo... Stai tau ir dezes remontas... Specialistai.. Automatines dezes nekarta teko paciam remontuoti ir sakiau iskarto ,kad cia ne deze kalta. Kompa pasijunge patys ir nieko nenustate,dar aiskina,kad as mokinsiuos ant kitu automobiliu. Studentai ten pas juos dirba ir pencininkai kuriu automobiliu laikai jau praejo.. Nebesakysiu as jau nieko,tik niekam nerekomenduoju i tokius servisus vazinet kur bedos siknoj iesko... Geros dienos ir sekmes darbuose.

Su savo masina paeksperimentavau ,db manau jau kitiem galiu padaryt..Blogiau nebus...

Šaunuolis, kad susitvarkei, aš irgi taip pradėjau kadaise, kai perėjau n servisų, o problemos dėl trūkčiojimo Audi B4 1.9 TDI niekas nerado...

na jau seniai dauguma žino dažniausią problemą dėl ko 1.9tdi "joja". geri tavo n servisai.

ne siurblio el. dalis buvo kalta. Štai ir baigėsi visos žinios.

Kame beda buwo?

Buvo pradurta šlanga (o kas ją pradūrė su atsuktuvu? Vėlgi, servise, kur keičiau diržus, netyčia prasprūdo atsuktuvas... o klientas tegul žinosi...) intercooler grandinėje. Labai grubiai trūkčiodavo bėgėjantis (pilnai tapkę užmynus).