klausimas pamastymui - kodel si beda nekamuoja visu tokiu motoru? Kodel pas pazystama su didesne rida kuriasi be jokiu bedu, o pas kita su mazesne rida bedos... klaidu nera, live param panasus - nera nieko, uz ko akis uzkliutu ( galbut ir neigudus dar gerai). Kaip tai paaiskinti? ECU sw kazkokios klaidos? Mechaninis motoro susidevejimas ( sumazejus kompresija)... kodel tam paciam varikliui reik sito 'modo', kitam ne? Ar toks sprendimas yra kazkokia kompensacija nusidevejusiu purkstuku ir pan? Man kazkaip nesueina 'galai'
Apie galu "suejima" nerasysiu
o karsto starto priezastis viena ir paprasta kaip dvi kapeikos, kaltas starterio suletejimas, jis gali buti del daug priezasciu, nuo paties starterio susidevejimo, del nezymaus dantu zingsnio neatitikimo tarp starterio ir vainiko kai starteris anujas o vainikas senas ir atvirksciai, del akumuliatoriaus talpos (daznai meluoja gamintojai) nuo senatves, del paties variklio kazkokiu pasipriesinimu, tepalo tirstumo ir t.t. bet esme ta, kad starteris per letai suka varikli, iki ~97 metu pradzios ECU pradedavo ipurskima nuo 0,0rpm, nuo ekologiniais sumetimais nuo ~98 metu programos buvo padarytos taip, kad startas prasidetu nuuo 250rpm, veliau nuo 280rpm ir kol starteris neisuks variklio iki uzprogramuotu apsuku kuras i purkstukus nebus pradetas tiekti, jei starteris isviso negali isukti variklio iki tokiu rpm praejus 5-25 (priklausomai nuo pagreicio) sekundems kuras vistiek bus pradetas tiekti, del karsto starto purkstukai arba siurblio mechaninis susidevejimas tikrai nieko deti (CR varikliai blogai kuriasi butent del auksto slegio siurblio susidevejimo) ta beda tik karstam startui todel, kad karstas variklis uzvedamas is skirtingo starto zemelapio nei saltas, saltam nuo 0.0rpm iki siandien, sprendimo budas paprastas, redaguoti karsto starto zemelapi taip kad kuras butu tiekiamas pvz. nuo 120 ar 150rpm, ir beda isnyks, kaikas sako, kad geriau keisti starteri, jei kaltas pats starteris, bet tikrai ne visada buna tik starteris