Sveiki,
Turiu tokia viena labai nelaiminga audine. Problema tame kad paspaudus gaza dingsta trauka kazkur aplink 3000rpm priklauso nuo apkrovos.
Viena diena pradejo turbina zymiai stipriau ir garsiau svilpt negu turetu. Traukos dingimus pastebejau neiskart nes mieste vazinejant nelabai pajausi, bet va vaziavau prie juros ir ant lenkimo ziuriu sakes masina negyva.
Ilgai nelaukes nuveziau turbina valyt. Deja turbinos valymas nepadejo nors dingo tas garsus svilpimas bet paspaudus gaza vistiek varikli imeta i avarini rezima.Varikli uzgesinus ir uzkurus is naujo avarinis rezimas nusijungia iki kol vel neuzspaudi.
Toliau vagcom.lt dare diagnostika, rado n75 klaida ir i turbina atejo perdaug slegio (2.5mbaar su virsum). Nusipirkau nauja n75 voztuva, taipat pakeiciau visas slangutes senosios buvo neitruke ,bet galvoju naujos nepakenks. Zodziu pakeitus n75 ir slangutes lygiai ta pati situacija, paspaudi gaza trauka dingsta. buvau nuvezes i 4.2 dirbtuves irgi nieko nerado, vazineju kaune aplink meistrus ratais visi tik peciais trauko niekas nieko negali pasakyt. Gal kas kaune galetumet kanors parekomenduot?
Turbina tvarke Kaune partizanu 61A, turboremontas.lt Gal kas esat susidure su jais? Galvoju gal jie sudo primale ir normaliai nesutvarke? Ikisus ranka iki vnt reguliavimo svirties ji lyg ir neuzstrigus as ja galiu su ranka pajudint reik siek tiek paspaust bet ji juda. Nebezinau ka daugiau daryt, gal kas esat susidure su panasiais dalykais?

Hm...o bėda gali būti paprasta.
 Blogai sujungti vakumai.
O nauja n75 pirkai?
vnt valdymas lengvai vaikšto?
Reiktų per basic settingsus testus pravaryt. Toks vaizdas kad vnt nesivaldo

gal turi schema vakumu kas kur jungiasi? dekui.

pamegink pakeist map sensoriu, arba ziurek esama ka rodo, ir kiek turi rodyt..

Taip N75 pirkau visiskai nauja. Del vakuumu sujungimo nezinau, lyg ir tvarkoj pas kitus kiek esu mates forumuose slangutes buna spalvotos. Pas mane buvo juodos, bet keisdamas slangutes viska atsargiai po viena keiciau kad nesumaisyciau. vnt valdyma paspaudus jis isispaudzia ir atleidus atsoka atgal iskart,o jis turetu judet visiskai svelniai be jokio pasipriesinimo?
Dabar vazineju atsijunges virsutine slangele nuo n75 trauka atsiranda tik virs 2500rpm bet bet jau zinau kad neuzsilenks kai i kalniuka vaziuosiu. 4.2 dirbtuvese tikrino oro matuokle tai nieko blogo nerado.

paziurek koki slegi rodo neuzkurto variklio, turi buti apie 1 bar

specified kotais mazas, neturi jis toks buti.
perpucia turba tai faktas.

Sian buvau pas meistriukus ten per pazistamus tai si karta turetu saziningai viska padaryt. Kol nepravaziuosiu nepuolu nieko kaltint, bet jau turbina viena karta buvo valyta Kaune. Rytoj priduosiu masina tai per keleta dienu parasysiu kaip viskas baiges ir kur turbinu geriau nevezt tvarkyt.

Pratesk minti, deliok servisu sarasa

Zinoma kai kazka lygini, tai ir save galetum kaip atskaitos taska pristatyti

Taiva siandiena pasiemiau savo audine. Tik si karta pasiemiau ne savo audine, o visiskai nauja masina. Net nera ka lygint. Nepatariu niekam turet reikalu su  turboremontas.lt,   Partizanų g. 61A Kaune 865871576.

Nieko ten jie nekeite tiesiog nusieme turbina perrinko ir isvale tvarkingai. O tie chalturnikai partizanuose irgi tai turejo padaryt bet aisku nepadare normaliai. Sake kad matosi kad turbina buvo artdyta bet normaliai nesutvarkyta.

As rekomendacijom neuzsiimu, yra vieni geriau ismano vienus dalykus, kiti kitus... Keistai skamba del degimo kampo, juk pasijungus kompa akivaizdziai viskas matosi, na bet buna visko. Tiek as, tiek cia forume visokiu dalyku tenka isgirsti, kartais net nesupranti ar cia juokais raso, ar rimtai.