jai purkstukams atejo galas-tai xemija ju neatgaivins.Beto siam video buvo nufilmuotas teisingas budas,bet mano nuomone greiciau kuro siurblio elektrines dalies pravalymo nuo susidariusiu dumbliu.kuriuos ir sudare pilama i kuro baka xemija,kuri istirbde visoki dumbla is kuro filtro ir nusodino dali siurblyje.(to pasekmes manau dauguma zino-netolygiai dirba variklis ant laisvu.)
Taip, o jeigu bake nėra dumbliu? Jie buvo išvalyti. Kodėl Chemija, pilama į baką (tokios pat sudėties tik koncentruota) nepadės išvalyti el. dalies? Ir dar po to nepagailėjus pasikeisti kuro filtrą po išvalymo.
Vienas protingas žmogus patarė taip:
"Purkštukų plovėjai (yra tokių, kas verčiasi vien tuo; dar ir atvyksta
į vietą su visa įranga) aiškina, kad užpylus ploviklio į baką, ištirps
ant jo sienelių susikondensavę kakiai, ir visas tas šmieras užgrius
kuro filtrą, kažkiek šaizo pro jį visvien prasimuš, ir purkštukams nuo
tų kakių bus tik blogiau; ir beveik garantuotai numirs slėgio
reguliatorius, jei tai HDInas. Nu ir tai yra absoliuti teisybė; viskas
vyksta būtent taip.
Iš kitos pusės, vien purkštukų plovimas tėra laikinas dalykas; nes
visi kakiai iš bako anksčiau ar vėliau tuos purkštukus visvien
pasieks. Kakius aptirpdo ir kitoks nei įprastai kuras (kad ir tas su
valančiomis savybėmis), ir aukšta temperatūra (vasarą, ilgai
besismaukant kamščiuose, kuras bake gali įkaisti iki 60C), todėl vien
purkštukų plovimas yra laikinas dalykas; po neilgo laiko juos vėl
tenka plauti. Purkštukų plovėjams tas tik į naudą .
Jei jau norima kapitaliai ir ilgam išvalyti visą kuro tiekimo sistemą,
pradėti reikia nuo bako lupimo ir plovimo. Kaip minimum- aukštaslėgiu
siurbliu (kercheriu) ir po to mechaniškai (kad ir skudurėliu; po to
būtinai išskalaujant). Sunkesniu atveju, jei bako konfigūracija
neleidžia net ir kercheriu su spec. antgaliais pasiekti visų jo
užkaborių, tenka panaudoti šlakus tirpdančią chemiją, ir vėl skalauti,
skalauti, skalauti... Paskui bakas išdžiovinamas (pradžiai suspaustu
oru išpučiamas vanduo, paskui mažyčiai lašeliai baigiami išgarinti kad
ir ant saulytės), ir statomas atgal, nepamirštant išvalyti ir
daugumoje bakų esančio paėmimo sietelio. O paskui jau galima rinktis;
ar tik išplauti purkštukus ir nebekreipti dėmesio į vamzdelių sieneles
aplipusius kakius (bet jei jau jų buvo bake- jų garantuotai yra ir ant
vamzdelių), pasikeisti kuro filtrą ir kokius metus nebeturėti problemų
dėl purkštukų plovimo. Arba keisti filtrą, pilti bakan ~50ltr
saliaros, pilti 2x labiau koncentruotą nei rekomendavęs gamintojas
ploviklį, išvažinėjus tą šmieru pagardintą saliarą darsyk keisti kuro
filtrą, ir problemas pamiršti gerokai ilgesniam laikui nei metai. Jei
po to laikytis taisyklių: nepalikti ilgam bake nenaudojamas saliaros,
t.y. neleisti jai užsistovėti; kurą ne iš kolonėlės (net jei tai
kanistras, užpildytas kolonėlėje) pilti griežtai tik per smulkų
sietelį (koks dažnai būna įmontuotas kuro piltuvėliuose), nevažinėti
be kuro bako kamščio ir nedaleisti kuro sistemos nesandarumų bei laiks
nuo laiko duoti mašinai pavažinėti palei 4000rpm., tai į baką
nebereiks lįsti dešimtmetį, o ir purkštukai numirs tik nuo natūralaus
adatų sudilimo, o ne nuo užsiteršimo, ir nebus tokių "netraukia" ar
"dūmyja". Matant reikalą, po poros metų vėl bus galima supilti bakan
to paties ploviklio, bet jau nebereiks pergyventi, kad sukils kakiai,
ir kažką sugadins . Kakių ten nebus.
Pačiam tas užimtų visą dieną ir kainuotų (chemija su filtrais; dar
plius vanduo ir skudurėliai) 60-80lt, servise kainuotų >300lt, bet jei
mašinai jau 10m, ir su ja ruošiamasi dar bent kelis metus pavažinėti,
tokią procedūrą kartą jos gyvenime visai verta atlikti. Tai patikimiau
ir ilgiau groja, nei vien purkštukų plovimas, o kaina (ar laiko
sąnaudos) irgi nėra užribinės. Tai kur kas pigiau, nei kasmet plauti
tuos purkštukus išėmus, ar, tuo labiau, pirkti naujus. Ypač turint
omenyje, kad kai kuriuose varikliuose norint išimti purkštukus, tenka
iškelti variklį ."
Tema: Dyzelinės kuro sistemos valymas (Skaityta 3644 kartus)
2010 Kovo 20, 15:00:50