Tai vat, kuriu tema, kurioj noreciau kad padiskutuotu tie kas labiau dyzeliu turbas ismano ir gali pakoncultuot. Siandien uzlinko manoji vnt20 po puses metu tarnavimo. Isemus turbina rasta nutrukus saltosios dalies asele ( aseles verzle atsidure salia oro filtro ). Tepimo vamzdelis is paziuros neuzsikises ir neuzkepes. Kame gali buti reples kad turbina pries ja pas mane statant buvo testuota turboservise ir ivertinta kaip ideali, o po pusmecio tarnavimo pasake labanaktis? Vienas is itarimu, kad man pavaras staigiau metant turbos uzputimo pike budavo garsas kaip BOV, taciau juk dyzeliuose jo nebuna. Ar gali buti kad tas garsas kildavo nuo to, kad realiai turbina pradedavo stabdytis, gaudavo smugi i turbinos aseles atramini guoli, nuo ko jis galejo uzsikirsti ir ko pasekoje galejo trukti sparnuociu asele? Jei taip, kaip to isvengti? Mazinti slegi?

Koks overboostas, ir koks pastovus buvo slegis , orginalus map sensorius?

manau slegio per daug, ir nelaike ilgai.. gauge tau kaip ir butina tureti

o turbinos asis , jei gerai isiziuri, ties ivorem yra padilusi?  manau tai turbinai 2 barai daugokai, laikymo atzvilgiu:) be to ir emp jau didelis prie tokio slegio su sita turbina. as manau statysiu 1,7-1.8max...

Slegis ismetimo kolektoriuje, pries turbina, jis neturetu virsyti 1bar virs turbos slegio.

Nejau niekas i tai negalit atsakyti? :///