Na tai gal ji ir yra pacipuota vokiecio ir jei yra kazkokie popieriai, tai juose AG ir turetu buti parasyta. Nes asmeniskai buvo teke susidurti su MB s klases, kuris gamykliskai jau buvo pacipuotas ir ne tai, kad butu ant tech paso parasyta galiai, bet ir papildomai vokiecio duoti popieriai. Tai susirask, kas turi su tiek pat KW masina ir pabandykite padraguoti ir viskas bus aisku 
Na o del duminimo po cipavimo, tai galiu tik tiek pasakyti, kad pas mus liaudziai reikia galios, todel po cipavimo ir dumina masinos, nes padaromas per riebus misinys, o kur dar pats variklio stovis, myzciojantys purkstukai, blogas degimo kampas ir t.t ir pan. Taip, pilnai sutinku, kad gali ir neduminti masina po cipavimo, bet tada buna maziau galios nei tikimasi po cipavimo, nes turbos slegis paliekamas tas pats ir tik minimaliai pariebinamas kuro misinys ir aisku turi buti praktiskai idealus variklis.