nu o aš panašu nespėjau kuro filtro pakeisti.

vakare vakar nuėmiau dangtį motoro - visa slangutė tuščia.

šiandien užsikūrė kaip vasarą, tik matėsi slangute prabėgantys oro burbulai.

tai matyt prie -32 nebūtų ir problemų buvę...

ž.

o kaip atrodo tas kuro voztuvas? kur jis yra? tas plastmasinis mazas ant slangutes?

sveiki skussiuos ir as su savo problemom  :[,mano kuriasi iki -17 o poto prasideda kuo salciau tuo idomiau, apie -20 suka ir lyk noretu griept tada nuspaudziu ekseleratoriu ir pobisky uzsikure  ,prie -26 suka bet jiokio kabinimo kol nedabaigi 3 akumu   o tada ant slipso ir y gatve tada uzsikure.

Man tas pats buvo kai ikalneje pastaciau masina :D
SPeju atgal i baka dyzelis subego, o kai ten gaunas manu koshe tai ir neprapucia lengvai

Pas mane panašios bėdos: nuo maždaug -4 (žemyn) kuriasi gerai, bet užsikūrus keletą sekundžių variklis sukasi labai netolygiai, į akceleratoriaus pedalą nereaguoja, apsukos būna netgi žemesnės nei laisvos šilto variklio, meta daug juodo dūmo su daugybe išmetamų suodžių ant sniego. Po kurio laiko staiga variklio apsukos šokteli ir nusistovi aukščiau laisvų priklausomai nuo oro temperatūros (žodžiu normalu), darbas tampa tolygus, dūmas taip pat. Kuo žemesnė temperatūra, tuo sunkiau griebia užkurti ir ilgiau trunka netolygus variklio darbas (iki 20 sek. prie -24). Akumuliatorius atmestinas, nes pirktas rudenį naujas, ir netgi per naktį krovus namuose kuria taip pat. Temperatūros daviklis irgi atmestinas, nes žvakių pakaitinimo trukmė keičiasi priklausomai nuo oro temperatūros, ir prie gero šalčio kaitina tikrai netrumpai. Žvakių dar netikrinau. Kompresijos irgi. Degimo kampą Dyzelvitoj rudenį reguliavo, iki šalčių tikrai nesiskundžiau.
Ir dar šis tas, gal būt ne į temą, iš po kapoto girdisi nepastovus garsas (pastebėjau ne taip senai, tad nepasakysiu, kokiomis sąlygomis), primena nesutepto mechanizmo darbą. Konkrečiau iš kur matosi nuotraukoje:

Gal turit idėjų?

Tai vis tik, gal gali kas pasakyti, kur Kaune galima atlikti normalų degimo sureguliavimą, kad paankstintų tinkamai, kaip rusiškoje citatoje parašyta?
acc dar minėjo variklio kompo parametrų keitimą, kokie reikalai šitoj vietoj? Ar verta, ar yra, kas Kaune tai galėtų atlikti?
Pats prie variklio stengiuosi nekišt nagų, nebent tik skysčių lygį patikrinti ir papildyti

o trauka yra kai vaziuoji ar pridusus

Žo prie to paties.. Turiu Audi C4 94. 2,5TDI, pastatė degimą ir viskas. Šalta nesikuria, suku gal 15s jei ne daugiau, ten tas temp. (2 kontaktų) daviklis veikia, buvau nuėmęs, kad žvakes ilgiau pakaitintų - nieko. Net negriebia. Degimą statė TMT. Dar buvau pasitikrint ar viskas normaliai su degimu, ti sakė stovi gerai.
Gal kokių minčių kas per biesai?

gal kompresija maza, gal purkstukai netaip purskia, gal zvakes blogos, gal kuras atseda ir t.t., gerokai paankstinus degima virs ribu turetu kurtis geriau

ir neturi rodyti

nes tai nebuvo numatyta

Pastebejimas, nuo blogo degimo salta gali sunkiai dirbt kuri laika(kazkas tokio kaip nedirbtu koks cilindras). Uzteko pareguliuot degima ir visos bedos baiges.

Nezinau,man irgi panasi sitaucija viskas isieskota viskas padaryta, komprecia darbaika, purkstukai geri, diagnostika nieko neranda,bet kaip kuriasi sunkai taip kuriasi, sakytum nori kurtis graibo graibo tada uzsikuria, jau nebezinau kur ir kreiptis

Gal starteris ? Daug itakos turi, su blogu as neuzkurdavau

na starterio ivore pakeistos,bet suka posunkiai bent jau saltas, o anstint nera jau kur,nebent dirza per danty perkelt,bet as to nemoku. idumu dar pankstinus per danty pagelbetu?
Beja kaip patikrinti ar ankstina kuro siurblys degima? ir kaip nustatyti tai

kaip tai ankstinti nera kur ? tu nors rata visa prasuk