Sveiki visi
Daug jau peržiūrėjau forume įvairių minčių dėl 2,5 tdi 110kw traukos dingimo, nebuvimo ir t.t. Tačiau norėčiau ir patarimų savo atvejui, gal kam tai jau buvo ir sėkmingai susitvarkė.
Pradžia: vasaros pradžioje pastebėjau, kad einant trasose ir minant gazą iki dugno prie 3400 apsukų 4 pavara(greitis apie 120km/s) auto nustoja traukti, lygtai kas prilaikytų už galo (atitinkamai 3200 140 km/s 5 pavara ir 3000 160 km/s 6 pavara). Tuo metu gazo pedalas į mynimą nereaguoja ir belieka tik numesti gazą ir taip važiuoti 20-30 sek. Po tokio intervalo auto vėl pradeda reaguoti i gazą, bet vėl tik iki ansčiau nurodytų apsukų. Tačiau 3 pavara gali minti ir iki 4000 - eina. Jau pasiryžau darytis diagnostiką, bet staiga viskas stojo savo vieton, auto eina kaip žvėris tai taip ir palikau šį reikalą - galvojau susigulėjo.
Dabar: viskas grįžo kaip ir buvo pradžioja - auto vėl netraukia. Dariau diagnostiką - parodė kad neveikia oro slėgio daviklis interkuleryje ir MAF grybauja. Pakeičiau naujais. Vėl diagnostika -klaidų nėra, MAF realus netoli teorinio, turba pučia netoli teorinės reikšmės (skaičių dabar nepamenu), kuriasi šalta/šilta iš pusės apsukų, greitį iki 3400 apsukų ima labai gerai ir... kaip netraukė virš 3400 4 pavara taip ir netraukia, tačiau 3 pavara gali minti ir 4000 ir daugiau (tik variklio gaila). Tuo metu kai krinta apsukos ir greitis - momentinis kuro sunaudojimas pasidaro 4,5 litro (kaip suprantu nepaduoda kuro). N75 vožtuvas dirba, vakumą sudaro, prie turbinos tas "grybas" koją kiloja, tepalų neryja kas yra jau nežinau... Tiesa pastebėjau kad neliko tokio ryškaus galio padidėjimo kai pasijungia turbina prie 2000 apsukų, dabar galia didėja tolygiai...
Gal galit ką patart....