Kiek turėsiu dyzelių, visus dabar čipuosiu

siand kita ibiza 4 duru buvo, su vnt17, ir su T4 pursktukais, bet su originaliu 10mm plunzeriu... galingumas taip pat 159ag ir 300Nm+ ,

Vitoldai, o ka dadetu 81kw + vnt20 + fmic + t4? dabar yra apie 103kw ir ~300Nm, viduriai stock. Ar butina det ta velena is DBilas ir didesni plunzeri norint pasiekt 180-200ag ir ~400Nm?

Ps: dedant vnt 20 ar lieka senas kolikas, ir gal zinai kas uzsiima montavimu Vilniuje?

norint pasiekti 200ag tikrai reikia ir velenelio ir plunzerio.
dedant 20  kolikas gali likti senas, bet reikia daryti sumustini-perechoda ...  Nz, gal Unlimitas apsiimtu is AGR motorsport.

o kiek galios dasidetu cipavus a4 2002m. 1.9 tdi PD 74kw ?

pd 74kw?  ?!? kazka cia pripainiojai ?!?

maniau kad 2002 metu tik 96 kw eina, pasirodo yra ir 74kw AVB variklis  ?!?

o kiek galios dasidetu cipavus a4 2002m. 1.9 tdi PD 74kw ?

jei tik optimalus mano chipavimas tai ant stendo primatuota buna dazniausiai 130-135ag, jei maximalus programavimas tai 150ag, jei pakeitus turbina nuo 110kw 1.9tdi tai 180ag su tais paciais purkstukais .........  viskas laikyt laiko, zmogus i rali ir slaloma jau nuo pernai metu vazineja, ir sanaudos ~6ltr ......

1kw-1.36ag

cia visai ne i tema klausimas.bet kadangi vitoldas sugeba pakelsti galia tai yra KW tai manua turetu zinoti ar imanoma juos ir sumazinti nuo 73 iki 25? bet cia matociklui visa sita velniava turi buti daroma.man lb reikia sitokios info.nes as su regitra zadu bartis.

  visu pirma ne visi motociklai turi ipurshkimus, ir ne visi tie ipurshkimu kompiuteriai yra tokie, kad juos galima perprogramuoti... kiti yra tiesiog tokie kuriuose yra vien tranzistoriai, varzos ir kondensatoriai tai tuo metu kondesatoriui nepasakysi, kad "velink degima"  .... o visu antra cia tokia juokinga tema ir aplamai visa situacija su tais kw mazinimais motociklams, kad dazniausiai bartis gali tada kai esi teisus, o ne tada kada ne deltonikam irodineti, kad tvora ne zalia, o melyna  bet anyway kiek galesiu tai tiek patarsiu tavo situacijoj, bet as asmenishkai tai vazinejau su 25kw ant teisiu sedejau ant 100kw, policija kazkodel tai nestabde..

nu ten yra tikrai ipurskims jamaha fz6 apie 2005m.matociklas. jie man ji kisa ir sako cia yra sudeti ribotuvai todel jis atitinka tik a1 iki 11kw ir 125cc kategorija.nors kiek iskasiau apie ji jis yra 73 kw  svoris jo 192kg vienam kg atitenka 2,68kw. ir 600cc variklis. taip kad jie manau daro pinigus is manes.cia tas matociklas ir be kw o jau su cc neturetu praeiti o jie man apie kw porina ir pinigus plesia.

nu tai susirask kazkur kaune aleksote servisas motociklu turi galios matavimo stenda, nuvaziuok, pasimatuok, nusivezk sprafke i regitra ir vsio..

sveiki,ydomi cia jusu tema.as ir su klausimeliu Vimotai-kaip ten atrodytu pokyciai  pacipavus audi S6 95m 2,2t 169kw.kaina tokia pat kaip dyzelio cipavimui ar kazkas kito.beje pas mane mechanke 6 gangu quattro tai kaip suprantu ant stendo neina pamatuot?

shitu necipuoju, is VAG cipuoju tik 18T 20v arba 2,7TT . kitiems benzo varikliams kad ir su turbo neturiu apetito.....

minusu nera, o jei ir yra, tai pliusu vistiek daugiau , o automatas normaliai elgsis, jei bus tinkama programa padaryta

Sveiki. Norejau Vitoldo paklausti, kaip galima kuo daugiau jegos ispesti is mano A6 1996m, 85kw 2.5TDI, Deti kita siurbli ir turbina? keisti purkstukus? Ar variklis niekam tikes ir nepaves viso to? Variklio tipas AAT. Noreciau, kad po cipo radikaliai pasikeistu. 

O tu nemanai kad lengviau ji pagautum Vimotos forume?

perskaičiau beveik visą temą.Labai įdomu buvo.Tik nesupratau, kas čia per procedūra tas čipavimas?Kainuoja kažkaip nesveikai,-700lt. Tai gal čia kokią savaitę tas čipavimas vyksta. Ar čia gal variklį reikia visą perrinkti? O gal čia jūs kokioj kitoj šaly gyvenat,na ta prasme kokioj labai išsivysčiusioj. Pvz.Norvegijoj.Nesupykit ,bet nelabai aš senas žmogus suprantu,gal galit paaiškint?