Sveiki, turiu paprasta klausima audi a6 2.0 tdi 2005, dreba variklis ant laisvu apsuku, gal kas turit kokiu minciu ????

priezasciu gali buti ir daugiau,reik daryt diagnostika

Pas mane ta pati problema 1.9Tdi a4 1999. Dreba an laisvu. Diagnostika nieko neparode. zmogelis sake viskas gerai.

 jei butu dirzas manau dirbtu visada taip pt prastai bet ji traukia kaip zveris    tik ant laisvu purtosi ir viduje nesijaucia pamaciau tik kai kapota pakeliau 

sveikas pas mane ir ta pati problema, jei ka suzinosi parasyk dekui.

o kaip pagalves ?

Realiai, jei su pagalve bėda, tada turėtų klaida figuruoti. Nebent tarpinis variantas dar 

greiciausiai siurblio balancyrai issinesiojo :}

Tai, kad raso ant laisvu susikrato, o ne pastovi tolygi vibracija, cia jau purkstuko blogu darbu svieciasi.

Tai, kad raso ant laisvu susikrato, o ne pastovi tolygi vibracija, cia jau purkstuko blogu darbu svieciasi.

Bet purkštukai tikrinti, tipo ok viskas ten

Smagrati pasikeisk, yra tema apie tdi pd varikliu vibracijas.

Aukščiau rašiau, kad keistas smagratis nauju.

Na tai ar issiaiskino kas ten tai sukele? Pas mane tapati beda ant laisvu retkarciais kresteli o nuo 1800 iki 2000 apsuku purtosi ( audi a6 2005m. 2.0 TDI 103kw 16v ), smagratis keistas , filtrai keisti, egr valytas, keiciant dirzus tepalo siurblys tikrintas. Purkstukai geri. Liko nematuota tandema dar. Kas turi minciu? Jai sako kad tai naturali vibracija tai cia apsurdas, nemanau kad is gamintojo isvaziavo su tokia, ir jei tai susidevejimas tai butent kieno?

Sveiki turiu tokia pat beda 2005 2.0 TDI vibracija ant tusciu . Kad nustatyti gedima visi siulo pasidaryti diagnostika . Padaro diagnostika ir pasirodo visi parametrai normoje , tada prasideda burtai , reikia pakeisti oro srauto matuokle - nieko nedave , uz diagnostika koks 60lt ir nieko , kad butu atmazas uz atlikta darba reikia purkstukus tikrinti ant stendo . Vel pinigu kruva ismesta - rezultatas nulis . Pas kita nuvaziuoji dar kokia nesamone suvels ir vel 60lt , manau neblogas biznis kompa pajungiai gryba nupjoviai ir pinigai kiseneje .Jau neskaitant forumo burtininku , kur siulo smagracius , aseles , variklio pagalves , degimo kampus , kuro slegius , matuoti , keisti ir pan. As patarciau nauja motora nupirkti su visais pajungimais ir kompais , garantija duodu kad veiks , uz patarima noreciau 50lt  . Ir neatsiranda nei vieno meistro , kuris paimtu ir pasalintu gedima TYLOM , pasidarytu diagnostika ir kitus darbus kuriu reikia galutinio tikslo pasiekimui , tik vienam reikia visko maziau , o kitam reikia visa masina perrinkti kad, netycia rastu gedima . Vieni ta darba gali padaryti uz kelis simtus , kitiem reikia keliu tukstanciu , nes jie visa masina perrinko be reikalo , bet nepripazysta , kad tiek detaliu ir tiek dabu reikejo per jo bukuma . Bandysiu ir toliau ieskoti priezasciu , manau bendrom jegom , dalindamiesi informacija isspresim sia problema nedarydami variklio kapitalini remonta .

Pas mane taip A6 C6 2,0 TDI 103kw, prabėgus 192000, smagratis pakeistas, diagnostika rodo kad viskas tvarkoje, EGR pats nesenai išvaliau, o ant tuščių vibracija taip pat yra ir tik varikliui pašilus, kaip teigia buvęs šeimininkas tai kaip ir 2,0 variklių bėda, šiaip jokių kitų bėdų nepasireiškia, trauka puiki, kuro sanaudos mažos - būtų įdomu sužinot ar vibbracijos problema pašalinama ir kaip???