Sveiki turiu tokia pat beda 2005 2.0 TDI vibracija ant tusciu . Kad nustatyti gedima visi siulo pasidaryti diagnostika . Padaro diagnostika ir pasirodo visi parametrai normoje , tada prasideda burtai , reikia pakeisti oro srauto matuokle - nieko nedave , uz diagnostika koks 60lt ir nieko , kad butu atmazas uz atlikta darba reikia purkstukus tikrinti ant stendo . Vel pinigu kruva ismesta - rezultatas nulis . Pas kita nuvaziuoji dar kokia nesamone suvels ir vel 60lt , manau neblogas biznis kompa pajungiai gryba nupjoviai ir pinigai kiseneje .Jau neskaitant forumo burtininku , kur siulo smagracius , aseles , variklio pagalves , degimo kampus , kuro slegius , matuoti , keisti ir pan. As patarciau nauja motora nupirkti su visais pajungimais ir kompais , garantija duodu kad veiks , uz patarima noreciau 50lt  . Ir neatsiranda nei vieno meistro , kuris paimtu ir pasalintu gedima TYLOM , pasidarytu diagnostika ir kitus darbus kuriu reikia galutinio tikslo pasiekimui , tik vienam reikia visko maziau , o kitam reikia visa masina perrinkti kad, netycia rastu gedima . Vieni ta darba gali padaryti uz kelis simtus , kitiem reikia keliu tukstanciu , nes jie visa masina perrinko be reikalo , bet nepripazysta , kad tiek detaliu ir tiek dabu reikejo per jo bukuma . Bandysiu ir toliau ieskoti priezasciu , manau bendrom jegom , dalindamiesi informacija isspresim sia problema nedarydami variklio kapitalini remonta .

Nusipirk kabeli kinietiska, pigus dabar ir deliok pinigus is vienos kisenes i kita, nieko nekainuos, kaip sako: nelinkiu ir priesui tokio klijento o gedimo tu nesurasi, nebent varikli su visais kompais pasikeisi i nauja, bet bus brangiau nei "laida prijungti"